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エンジンオイルに耐性のあるシール剤。

ガラスを頑固に接着し水もれをシャットアウトします。

有機モリブデンが配合されたオイルタイプの潤滑剤で、見える部分や高荷重のかかる部分の使用に最適。 浸透性に優れ、錆や腐食などにより固着したボルトやナットのゆるめ剤として、また摺動部のキシミ止め、電気系統の防湿、防錆剤としても効果を発揮します。

ギアオイルに耐性のあるシール剤、ATFオイルに耐性のあるシール剤。

ガラスを頑固に接着し水もれをシャットアウトします。

現行品に比べ、防錆潤滑剤にひつようなすべての性能において同等以上の性能をもつハイスペックモデルです。 現行品と比較して約2倍の防さび性能を実現。 水置換性。対象物が濡れた状態でも作業ができます。 高浸透マイクロバブルでロスの少ない作業。 潤滑性。錆や腐食などで固着したボルトやナットをゆるめ、滑りをよくします。 2WAYロングノズル採用。

二硫化モリブデンをベースにした超微粒子の潤滑剤で、使用温度範囲が広く耐熱性・耐圧性に優れています。 特にクラッチディスクパネルなど、絶えず高温や高荷重にさらされる部位の焼き付きや摩耗、かじりつき防止に最適です。

雨・雪・汚れをはじく撥水剤です。

LCC・水に耐性のあるシール剤。

液状ガスケットやシールパッキンを膨潤・軟化させ剥離作業をよりスムーズにします。

全塗装色用の液体クリーナーワックスで、水アカ・汚れを取りながらツヤを出し、塗装本来の美しさを再現します。

グリース状・淡黄色の高分子潤滑剤で、潤滑効果が長時間持続するのが大きな特長。 外からは見えない部位、注油しにくい部位、一度分解して整備したらしばらく整備の必要がない部位などの使用に最適です。

タイヤのツヤ出し剤です。(水性タイプ)

ガラス内外面の油膜や汚れを手軽に除去。補充用は紙パック容器なので使用後の容器の廃棄が容易です。

塗布されたコート剤を均一にし、撥水効果のムラをなくす仕上げ剤です。

ラジエーター内部の金属、ゴム、シールなどを傷めず、水アカ・サビ・油膜を洗浄。 注入後約10～20分アイドリングしてから抜くだけの簡単作業です。

ゲルマニウムを配合することにより、入れるだけで極板の汚れを除去し、バッテリーの能力を持続させます。

防錆性、光沢に優れ、有機則の適用をうけず、人体に影響がありません。 総合的なバランスに優れ防錆塗装剤のベーシックタイプです。

スロットバルブやインテークバルブ周辺に堆積するカーボンや、スラッジをエンジンをかけた状態でスプレーして燃焼室と同時に洗浄します。 ディーゼル車用は噴射圧の最適化と特殊ノズルの働きにより、ノッキングを起こすことなく洗浄が可能です。

洗浄成分が燃料に混合され、インジェクターや燃焼室に固着したしつこいカーボンやデポジットを時間をかけて効率よく洗浄し、本来の調子を取り戻します。

スロットバルブやインテークバルブ周辺に堆積するカーボンや、スラッジをエンジンをかけた状態でスプレーして燃焼室と同時に洗浄します。

樹脂の色褪せやヒビ割れを防止する多目的保護ツヤ出し剤です。 タイヤ・ダッシュボード、オープンカーの幌の艶出しも可能です。

シリコーンオイルに特殊固体潤滑剤を配合したグリース状の潤滑剤。 温度によるトルクの変化が少なく、耐寒、耐熱、耐久性に優れています。 またゴムやプラスチックの潤滑に最適です。