今まで使用していたベルトが滑りかなり大きい音が出るようになりました。張り調整をしても直らなかったので交換して直りました。
欲しい交換部品がすぐに手に入るのでとてもありがたいです。
交換も完了し問題なく使用できています。
純正と変わらずお安くてお得です
サイズさえ間違わなければGRS200の場合交換作業は簡単でした 取り回しが少し複雑なので取り外す前に軽いイラストを描いておくのがオススメです
滑る音をスプレーで誤魔化すより定期的に交換のほうが安心して乗れますね
スズキの軽自動車、MK32S,MH34S,MR31Sなど
ふつうのアイドリングストップタイプのエネチャージエンジン用です。
S-エネチャージ車には使えません。
１本のベルトでオルタ、ウォーぽん、クーラーを前部まかなっています。
安心のトヨタ系ということで、こちらを好んで使用しています。
ユーザーさんにもトヨタブランドは好印象のようです。
交換後早期に鳴いたり、テンションが下がっていたりすることも全くありません。
ファンベルト交換歴のある車に、時々装着されているのを見かけます。
ただ、こちらのベルト、ある程度工具をそろえていないとテンショナーを緩めることができません。
ゆるめることが出来たとしても工具が抜けなくなったり、結構大変です。
ベストマッチの工具が見つかれば２回目からは簡単なんですが、久しぶりにやると忘れてしまっていることもありますね。
アジャスターボルトも別売なので、DIYの方には難易度高めかも知れません。
トヨタのデーラーて使用しているパーツなので安心して使用出来ます。純正品と同じレベルなので安心して使用出来ています。
スズキ車は割とベルトが鳴きやすくこのＤＪ製のベルト交換を推奨します。ベルトを張るにはＭ８×４５ミリ（Ｐ１．２５）ボルトが必要になりますが、割と慣れると簡単です。２つのアジャスティングボルトは９０度くらいまでしか緩めない事、新品ベルトを掛ける際の最後に掛ける部位はガイドが無いアイドルプーラーです。でないとベルトがハマりませんので。
タント用は、V98DPT285 でした。
V98DLM275 はテリオスキッド用のエアコンベルト
商品に問題はないと思います。
送料が高いのでベルト1本なら簡易郵便で送ってほしいです。
正規品がこちらで買えました。ありがとうございました。
JA11V オルタネータ ファン ベルト 300mm
純正と同等でお値打ち。
最初は伸びるので、一発目はキツめにする。
交換後もすぐ滑るようなら、プーリーのサビが原因なので、ベルトを外してサビを削り取る必要がある。エンジン停止状態でベルトを外し、ワイヤーブラシでゴシゴシやる、真鍮ブラシでは柔らかすぎて駄目。当然空回りするので軍手等をして抑えながらやる。
製品についてはすぐに善し悪しの結果が出るものではないので正直まだわかりませんが、一般人が入手し辛い部品が簡単に安価で短期間で手に入るのはとても助かります。
予防整備で交換しました。社外品が多種ありますが、値段がさほど変わらなかったので純正採用品を選びました。現物はBANDOの製造でした。
いろいろ使いましたが、結局純正に戻りました
やや高いですが、他社よりも明らかに耐久性があるので
格安整備工場では使用しないでしょうね