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メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-H4E1-FDHLT。理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、パワーアップと更なる軽量化をはかるためチタンをに採用した最上級モデルです。販売備考：FIM音量規制適合。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF450R 25

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：E-K4R2。販売備考：一般公道使用不可。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Ninja250 [ニンジャ250 2BK-EX250P] 18-19。カワサキ[KAWASAKI] Ninja400 [ニンジャ400 2BL-EX400G] 18-23。カワサキ[KAWASAKI] Z400 [2BL-EX400G] 19-23。カワサキ[KAWASAKI] Z250 [2BK-EX250P] 19

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：E-D12E4。スリップオンは、ノーマルの特性を生かし、レーシーなスタイルに仕上げます。適合情報：。ドゥカティ[DUCATI] MULTISTRADA1200 [ムルティストラーダ] 15-17。タイプ：オプション ヘッダーパイプ。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：7.4。重量[キログラム]：1.5。材質[素材]：チタン。集合方式：2-1。備考：スリップオン(S-D12SO7-HHX2T)に装着が可能。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：101.57kW/9750rpm。最大出力：104.51kW/9900rpm。STD 最大トルク：114.3Nm/8100rpm。最大トルク：116.1Nm/8000rpm。関連商品：品番：S-D12SO7-HHX2T

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：L-Y6SO4/TD/1。販売備考：S-Y6E9-APT またはS-Y6R9-APT用のサブサイレンサー付きリンクパイプです。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R6 08-25

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：E-K9R4。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900 ABS付 [ZR900B] 20-23。タイプ：オプション ヘッダーパイプ。色[カラー]：ステンレス。STD重量[キログラム]：7.8。重量[キログラム]：3.4。材質[素材]：ステンレス。集合方式：4-2-1。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：82.27kW/9700rpm。最大出力：87.35kW/9750rpm。STD 最大トルク：92Nm/8100rpm。最大トルク：96Nm/8750rpm。関連商品：品番：S-K9SO6-HZC，S-K9SO6-HZT，S-K9SO7-ASZT

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-H10E4-APLT。理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、パワーアップと更なる軽量化をはかるためチタンをに採用した最上級モデルです。販売備考：装着の際は、ECUのセッティングが必要です。オプショナルヒートガード設定あり：P-HSH10R5。適合情報：。ホンダ[HONDA] CBR1000RR-R 24。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：チタン。材質[素材]：サイレンサー：チタン。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：E-B10R4。販売備考：S-B10SO2-HRC またはS-B10SO2-HRT用。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 15-16。タイプ：オプション ヘッダーパイプ。色[カラー]：ステンレス。STD重量[キログラム]：6.1。重量[キログラム]：4.1。材質[素材]：ステンレス。集合方式：4-2-1。備考：スリップオン(S-B10SO2-HRC、S-B10SO2-HRT)に装着が可能。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：139.23kW/13400rpm。最大出力：140.48kW/13400rpm。STD 最大トルク：111.3Nm/11000rpm。最大トルク：114.9Nm/10600rpm。関連商品：品番：S-B10SO2-HRC

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K4SO6-APC。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考：ガスケット付属。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Ninja250 [ニンジャ250 2BK-EX250P] 18-22。カワサキ[KAWASAKI] Ninja400 [ニンジャ400 2BL-EX400G] 18-22。カワサキ[KAWASAKI] Z400 [2BL-EX400G] 19-22。カワサキ[KAWASAKI] Z250 [2BK-EX250P] 19-22。タイプ：スリップオン。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：4.1。重量[キログラム]：1.7。STD音量：88.5 dB / 6370 rpm。音量：98.5 dB / 6370 rpm。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。付属品：ガスケット。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：オプショナルリンクパイプの設定もございます(品番：E-K4R1)。商品区分：マフラー。STD 最大出力：33.08kW/9650rpm。最大出力：33.82kW/10200rpm。STD 最大トルク：36.6Nm/8050rpm。最大トルク：36.2Nm/8200rpm。オプション：品番：E-K4R1

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：E-K4R1。販売備考：一般公道使用不可。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Ninja250 [ニンジャ250 2BK-EX250P] 18-19。カワサキ[KAWASAKI] Ninja400 [ニンジャ400 2BL-EX400G] 18-19。カワサキ[KAWASAKI] Z400 [2BL-EX400G] 19。カワサキ[KAWASAKI] Z250 [2BK-EX250P] 19。タイプ：オプション ヘッダーパイプ。色[カラー]：ステンレス。STD重量[キログラム]：2.1。重量[キログラム]：0.8。材質[素材]：ステンレス。集合方式：2-1。備考：スリップオン(S-K4SO5-HRT、S-K4SO6-APC)に装着可能です。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：33.08kW/9650rpm。最大出力：35.73kW/10250rpm。STD 最大トルク：36.6Nm/8050rpm。最大トルク：37.8Nm/8050rpm。関連商品：品番：S-K4SO5-HRT，S-K4SO5-HRT

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：E-B12E4/1。販売備考：取り付けには別途スリップオンサイレンサーまたはノーマルサイレンサーが必要です。ECUリマッピング推奨(ウォーニングランプ点灯の可能性がございます)。一般公道使用不可。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] R1250GS 19-23。ビーエムダブリュー[BMW] R1250RT 19-23。ビーエムダブリュー[BMW] R1250R 19-23。ビーエムダブリュー[BMW] R1250RS 19-23。タイプ：オプション ヘッダーパイプ。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：4.3。重量[キログラム]：1.9。材質[素材]：チタン。加工[有/無]：無。集合方式：2-1。形状：専用。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：90.66kW/7750rpm。最大出力：93.08kW/7800rpm。STD 最大トルク：132.2Nm/6600rpm。最大トルク：136.6Nm/6550rpm。関連商品：品番：S-B12SO21-HALAGT，S-B12SO22-HALAGTBL，S-B12SO23-HAAT，S-B12SO23-HAATBL

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-B12SO10-HAABL。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：バッフル付 (オプションヘッダー有りE-B12R4(SS)/E-B12E1(チタン))。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] R1200GS 13-16。ビーエムダブリュー[BMW] R1200GS Adventure [アドベンチャー] 14-16。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：(チタン)ブラック/カーボン。STD重量[キログラム]：5.0。重量[キログラム]：4.3。材質[素材]：サイレンサー：チタン(ブラック)/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。付属品：カーボンヒートシールド、バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：純正オプションサイドケースとの同時装着が可能です。別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)の設定がございます(ステンレス製品番：E-B12R4、チタン製品番：E-B12E1)。オプショナルヘッダーを装着した場合はEC(ユーロ)規制対応ではなくなります。商品区分：マフラー。STD 最大出力：87.59kW/7850rpm。最大出力：88.33kW/7900rpm。STD 最大トルク：119.6Nm/6650rpm。最大トルク：120.3Nm/6700rpm。オプション：品番：E-B12E1，E-B12R4

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-H7SO6-HRTBL。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：純正アクセサリーサイドケースとの同時装着可能 オプショナルヒートシールド(品番：P-HSH7SO3)設定あり。適合情報：。ホンダ[HONDA] XL750 TRANSALP 23。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/ブラック。STD重量[キログラム]：4.0。重量[キログラム]：2.4。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：チタン。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：専用。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：別売のオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)の設定がございます(ステンレス製：E-H7R4)。商品区分：マフラー。STD 最大出力：64.7kW/9500rpm。最大出力：65.4kW/9600rpm。STD 最大トルク：71.5Nm/7500rpm。最大トルク：72.1Nm/7500rpm。オプション：品番：E-H7R4

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：E-H125R2。販売備考：S-H125SO4-ASZTBL用オプショナルヘッダーです。適合情報：。ホンダ[HONDA] GROM [グロム125] 21-23。ホンダ[HONDA] MSX125 21-23。タイプ：オプション ヘッダーパイプ。色[カラー]：ステンレス。STD重量[キログラム]：1.0。重量[キログラム]：0.5。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：6.61kW/7300rpm。最大出力：6.98kW/7500rpm。STD 最大トルク：10.2Nm/6000rpm。最大トルク：10.5Nm/6000rpm。関連商品：品番：S-H125SO4-ASZTBL

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：E-K10R4。MOTO-GP、WSB、WSS、ヨーロッパ各国の主要ワークスチームが採用する。販売備考：一般公道使用不可。*注意*本国の取説と商品でO2センサーの位置が左右違いますが、商品に溶接されているO2センサーは左側です。取説と異なっていますが不良ではありません。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Ninja1000 [ニンジャ1000 Z1000SX] 14-19。カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [ZRT00F/G] 14-16。カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [2BL-ZXT00W] 17-19。タイプ：オプション ヘッダーパイプ。色[カラー]：ステンレス。STD重量[キログラム]：7.2。重量[キログラム]：3.6。材質[素材]：ステンレス。集合方式：4-2-1-2。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。スリップオン(S-K10SO10-HZC、S-K10SO10-HZT、SM-K10SO2T)と組み合わせて純正キャタライザーをキャンセルします。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：94.87kW/10150rpm。最大出力：102.97kW/10500rpm。STD 最大トルク：103.9Nm/7700rpm。最大トルク：109.2Nm/7750rpm。関連商品：品番：S-K10SO10-HZC，S-K10SO18-HZC，S-K10SO19-HZC，SM-K10SO2T

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K10SO19-HZC。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：左右2本出し。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [2BL-ZXT00W] 14-19。カワサキ[KAWASAKI] Ninja1000 [ニンジャ1000 2BL-ZXT00W] 14-19。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：7.4。重量[キログラム]：3.2。STD音量：94 dB / 5000 rpm。音量：94 dB / 5000 rpm。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)(ステンレス製：E-K10R4)の設定がございます。商品区分：マフラー。STD 最大出力：94.87kW/10150rpm。最大出力：96.25kW/10300rpm。STD 最大トルク：103.9Nm/7700rpm。最大トルク：105.5Nm/7700rpm。オプション：品番：E-K10R4

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K10SO18-HZC。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：左右2本出し。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [ZRT00D] 14-19。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：7.4。重量[キログラム]：3.2。STD音量：94 dB / 5000 rpm。音量：94 dB / 5000 rpm。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：別売オプションでカーボンヒートシールド(品番：P-HSK10R5)、オプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)(ステンレス製：E-K10R4)の設定がございます。商品区分：マフラー。STD 最大出力：93.75kW/10200rpm。最大出力：94.41kW/10050rpm。STD 最大トルク：103.3Nm/7650rpm。最大トルク：104.3Nm/7600rpm。オプション：品番：E-K10R4，P-HSK10R5

SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】。MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。。SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】。MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。。SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】。MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。。SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】。MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。。SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】。MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。。SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】。MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。。SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】。MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。。SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

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メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：E-B13E1。アクラポビッチ(品番:S-B13SO4-HJGT/BL)、BMW純正アクセサリーアクラポビッチスリップオンマフラー用のヘッダーパイプです。装着の際は、ECUのマッピングが必要になります。販売備考：一般公道使用不可。Euro5プラス(O2センサーが触媒の前後に付いている)車両は、触媒の劣化診断によりエンジンチェックランプが点灯しますので、装着の際はECUのチューニングが必要となります。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] R1300GS 24。タイプ：オプション ヘッダーパイプ。色[カラー]：チタン。材質[素材]：チタン。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：専用。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-B13SO4-HJGTBL，S-B13SO4-HJGT

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SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】。MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。。SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K9SO7-ASZT。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900 ABS付 [ZR900B] 20-23。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：3.9。重量[キログラム]：1.5。STD音量：97 dB / 4750 rpm。音量：101 dB / 4750 rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：82.27kW/9700rpm。最大出力：83.67kW/9650rpm。STD 最大トルク：92Nm/8100rpm。最大トルク：93.6Nm/8100rpm。オプション：品番：E-K9R4，P-HSK9SO1，V-TUV201

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-B12SO10-HAAT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：バッフル付。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] R1200GS 13-16。ビーエムダブリュー[BMW] R1200GS Adventure [アドベンチャー] 14-16。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：5.0。重量[キログラム]：4.3。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。付属品：カーボンヒートシールド、バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：純正オプションサイドケースとの同時装着が可能です。別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)の設定がございます(ステンレス製品番：E-B12R4、チタン製品番：E-B12E1)。オプショナルヘッダーを装着した場合はEC(ユーロ)規制対応ではなくなります。商品区分：マフラー。STD 最大出力：87.59kW/7850rpm。最大出力：88.33kW/7900rpm。STD 最大トルク：119.6Nm/6650rpm。最大トルク：120.3Nm/6700rpm。オプション：品番：E-B12E1，E-B12R4

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K9SO6-HZT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：※カーボンサイレンサー(品番：S-K9SO6-HZC)設定あり。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900 ABS付 [ZR900B] 20-23。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。オプション：品番：E-K9R4，P-HSK9SO1

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：P-X228。販売備考：Alpha Racing社のレーシングサブフレーム品番:46 DA0 0202用のオプショナルマフラーブラケットです。装着には、S-B10E9-APLT，S-B10R4-APLT，S-B10SO10-ZCが必ず必要です。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 19-23。タイプ：オプション マフラーブラケット。色[カラー]：ブラック。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-B10SO10-ZC，S-B10E10-APLT，S-B10R5-APLT

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K9SO6-HZC。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：※チタンサイレンサー(品番：S-K9SO6-HZT)設定あり。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900 ABS付 [ZR900B] 20-23。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：3.9。重量[キログラム]：1.8。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：82.27kW/9700rpm。最大出力：83.08kW/9650rpm。STD 最大トルク：92Nm/8100rpm。最大トルク：92.8Nm/8150rpm。オプション：品番：E-K9R4，P-HSK9SO1

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-B12SO23-HAAT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：EC/ECE認証モデル。一般公道使用不可。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] R1250GS 19-23。ビーエムダブリュー[BMW] R1250GS Adventure [アドベンチャー] 19-23。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボン。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：専用。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：90.66kW/7800rpm。最大出力：93.08kW/7850rpm。STD 最大トルク：132.2Nm/6600rpm。最大トルク：136.6Nm/6550rpm。オプション：品番：E-B12E4/1，E-B12R7/1，E-B12H1T/1，E-B12H1SS/1