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スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

伝動馬力当りのコストが安い。市販性がある。(入手しやすい)。取り扱いが簡単である。

スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。

自動車用のエンジン補機駆動用リブベルトです。

VベルトレッドSⅡは、標準VベルトA形、B形、およびC形のベルト厚さを薄くし、逆曲げ使用(リバースベンド)に適したV形ベルトです。 特にコンバインなど背面からプーリが当たる農業機械に最適です。

VベルトレッドSⅡは、標準VベルトA形、B形、およびC形のベルト厚さを薄くし、逆曲げ使用(リバースベンド)に適したV形ベルトです。 特にコンバインなど背面からプーリが当たる農業機械に最適です。

さまざまな補機駆動に使用されるVベルトです。RPF(ローエッジ・パワーフレックス)

自動車用のエンジン補機駆動用リブベルトです。

スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能―電気抵抗は0.05～0.2MΩ(Vベルト216mm間内)で米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能―特殊合成ゴム配合により、耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

継手金具で簡単に接合でき、機械に合わせた必要な長さのベルトが作れる 機械を分解せずにベルトの取り付け、取り外しが可能 従動側が正逆どちらの回転でも、タスキ掛けが可能

コンパクト・高速運転・高動力伝道・長寿命が特長のパワーエースを進化させた省エネVベルトです。 損失トルクを削減して、伝動効率を向上させました。伝動能力を損なうことなく省エネ&CO2削減ができます。 プーリの変更が不要です。ベルトを掛け換えるだけでご使用いただけます。 ベルト曲げ剛性低減と自己発熱の抑制が実現しました。安定した寿命特性はパワーエース以上です。 長寿命です。

特殊織り帆布(120°)により柔軟性に優れる プーリ上でのベルト安定性に優れる 両面駆動、多軸伝動に最適

VベルトレッドSⅡは、標準VベルトC形のベルト厚さを薄くし、逆曲げ使用(リバースベンド)に適したV形ベルトです。 特にコンバインなど背面からプーリが当たる農業機械に最適です。

特殊織り帆布(120°)により柔軟性に優れる プーリ上でのベルト安定性に優れる 両面駆動、多軸伝動に最適

伝動馬力当りのコストが安い 市販性がある 取り扱いが簡単 強力で伸びの少ないポリエステルコードと特殊合成ゴム配合を採用し、スタンダードに比較して約60%パワーアップ 電気抵抗(静電防止性能)は0.05～0.2MΩ(Vベルト216mm間内)となっており、米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格 耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性に優れる

特殊織り帆布(120°)により柔軟性に優れる。プーリ上でのベルト安定性に優れる。両面駆動、多軸伝動に最適

一般には V リブドベルトと呼ばれ平ベルトと V ベルトを結合し、両者の特長を生かしたベルトです。従来、当ベルトの用途は、自動車の補機駆動用に限られていましたが、汎用機械においても、コンパクト化、機械の機能向上、メンテナンスの省人化等の要求に対応できる伝動ベルトです。最小プーリ径が50mmのため、伝動装置のコンパクト化が可能。伝動ロスが少なく、高速運転(ベルト速度50m/sまで)が可能。リブの研削加工によって回転ムラが少なく、スムーズな伝動が可能。Vベルトに比べ、ベルトの厚さが薄く、屈曲ロスが少ないため、伝動効率がよい(動力損失が少ない)。Vベルトに比べ、ベルトの変形、摩耗によるプーリ溝への沈みが少なく、張力維持やメンテナンスに有利

継手金具で簡単に接続でき、機械に合わせた必要な長さのベルトが作れる 機械を分解せずにベルトの取り付け、取り外しが可能 使用して伸びた場合は、ベルトの切り縮めによる長さ調整が可能 ベルトが曲り易い形状の強靭な継手金具

加熱により、簡単かつ強固に接合できるので、瞬時に必要な長さのベルトが得られます。規格にこだわらず、ベルト長さを自由に選択できるので機械の性能を最も生かした設計ができます。 機械を分解することなく、取り付けができ、また面倒な張り調整などの管理が少なくてすみます。 耐摩耗性、引裂抵抗性に優れたバンコラン(ポリウレタン)を使用しているので、ベルトをはじめ、工業用材料としてすぐれた性能を発揮します。 断面に方向性がないので、多軸伝動や、アイドラプーリによる方向変更など3次元の複雑な伝動ができます。

・高トルク伝動。独特の円弧歯形状による噛み合い理論より、。通常の台形歯に比べ高トルク・高伝動であり、さらに高剛性、高弾性の構成部材により高トルク・高伝動を実現しております。領域によって変わりますが、通常のSTSに対して、2.7倍以上の伝動容量が向上しております。・低騒音。ベルト幅が従来仕様に対し、幅狭化で使用できるため、騒音を低くすることができます。・コンパクト化。高伝動容量のため、従来仕様に対し幅狭化・小プーリ径化できますので、コンパクトな設計が可能です。・使用プーリ。Ceptor-Xは標準STSプーリ、TL STSプーリが使用できます。