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BOA(R)システムを採用し、フィット性を高めたローカットタイプ。 JSAA規格A種認定品。A種先芯を使用。 #025カラーは、秒を競うモータースポーツチーム採用モデル。

Honda車のブレーキ性能を引き出す、沸点性能の高い高品質なブレーキフルード。厳しい基準に適合したHonda車専用のフルードです。

BOAフィットシステムを採用しアッパー全面に人口皮革を使用したローカットタイプ。 BOAフィットシステムを採用し、細やかなフィット調節が可能。 着脱を早く容易にするBOA(R)フィットシステム。BOA(R)ダイヤルの破損を防止するためダイヤルカバーを着脱。 アッパー全面に人口皮革を使用。

ワーキングシューズでは、国内初となるオーバーラップ・ライト・パネル構造をBOAフィットシステムを採用。

フィッティングをとことん追求した、新しいBOAフィットシステムを搭載。BOAレースがよりしっかりと締まるサイドマウントダイヤルとレギュラーウイズが相まって優れたフィット性を実現。

軽量性、クッション性に優れたFLYTFORMを採用した、走り出したくなるワーキングシューズ。靴底には、滑りにくく耐久性に優れ、油で劣化しにくいCPグリップソールを採用。 かかと部には、アシックスのスポーツシューズにも採用している衝撃緩衝材「GEL(ゲル)」を搭載し、クッション性を高めています。 中敷きには、足のアーチを支えて、かかとの内側への倒れ込みを抑える立体形状のSRB中敷を採用しているため、足への負担を軽減します。先芯には、ガラス繊維強化樹脂を使用し軽量性を追求しました。

ミッドソールに軽量性・クッション性に優れたFLYTEFOAMを採用しています。つま先部分には、軽量性を追求した新軽量先芯を搭載しています。足元をスタイリッシュに演出するシルエットを採用しています。

ホールド性と軽量性に優れたモデル。 走りたくなるワーキングシューズ誕生。

優れた「足裏感覚」を実現しつつ、BOA フィットシステムを採用。屈曲性に優れ、接地面の状況を感じやすい薄底ソール。 レギュラーウイズ(2E相当)で、快適なフィット性を追求しました。靴底には、滑りにくく耐久性に優れ、油で劣化しにくいCPグリップソールを採用。 かかと部には、アシックスのスポーツシューズにも採用している衝撃緩衝材「GEL(ゲル)」を搭載し、クッション性を高めています。中敷きには、足のアーチを支えて、かかとの内側への倒れ込みを抑える立体形状のSRB中敷を採用しているため、足への負担を軽減します。 先芯には、ガラス繊維強化樹脂を使用し軽量性を追求しました。

Boa(R)システムを採用し、フィット性を高めたハイカットタイプ。靴底のかかと部には、アシックスのスポーツシューズにも採用している衝撃緩衝材「GEL(ゲル)」を搭載し、クッション性を高めています。また、足のアーチを支えて、かかとの内側への倒れ込みを抑える立体形状のSRB中敷を採用しているため、足への負担を軽減します。 油で劣化しにくい耐油性ラバーを使用しています。

ミッドソールに軽量性・クッション性に優れたFLYTEFOAMを採用しています。つま先部分には、軽量性を追求した新軽量先芯を搭載しています。足元をスタイリッシュに演出するシルエットを採用しています。

アッパー(本体部分)に天然皮革を使用したローカットヒモタイプ。 つま先部分にはガラス繊維強化樹脂製の軽量先芯を搭載し、安全性と軽量性を両立。 シューズのつま先を上げることで、引っかかりにくくしています。

軽量性、クッション性に優れたFLYTEFOAMを採用した、走り出したくなるワーキングシューズ。靴底には、滑りにくく耐久性に優れ、油で劣化しにくいCPグリップソールを採用。 かかと部には、アシックスのスポーツシューズにも採用している衝撃緩衝材「GEL(ゲル)」を搭載し、クッション性を高めています。 中敷きには、足のアーチを支えて、かかとの内側への倒れ込みを抑える立体形状のSRB中敷を採用しているため、足への負担を軽減します。先芯には、ガラス繊維強化樹脂を使用し軽量性を追求しました。

FLYTEFOAMや軽量先芯に加え、新パターンのCPグリップソールで耐滑性を維持したまま軽量化を実現。 新ラストの採用でホールド性が向上したBOAハイカットタイプです。

静電気・帯電防止機能がアップ。 脱ぎ履きしやすいベルトタイプ。