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環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。レースで培ったノウハウをフィードバックし、低粘度ながら高温、高負荷時にしっかりとした油膜を保ち、ハイパフォーマンスエンジンの性能を最大限に発揮できるHondaの最高級低フリクションオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

余裕の運転時間で、長時間作業に安心を。2.4kVAの高出力でプロユースに対応。クラス最長の運転時間を誇り、夜間作業や非常時の備えにも適した一台です。

扱いやすいセルスターター付きハイパワーモデル。エンジン始動が簡単なセルスターター搭載。2.8kVAの高出力で、起動電力が大きな機器にもしっかり対応。

40000時間のLED寿命 300Wで45000ルーメンの大光量 90～300Wの無段階調光 白色カバー(直径850mm)で目にも優しい光 高さは無段階調整可能、急落下防止機能付

乾燥質量26.5kg、2.6kVAの高出力にも携帯性を。 FI搭載により始動性や保管性も向上。 仕事に、非常時に、頼もしさを発揮。

GX390T2-SMEJ用の部品です。

GX270T2-SMEJ用の部品です。

カセットボンベで発電します。市販のカセットボンベ(2本)を使用することにより、交流電源を確保できます。負荷に応じてエンジン回転数を制御しムダを減らすエコスロットル機能付きです。並列運転コード(別売)で2台を連結させると、1.8kVA出力が可能です。

EU18i専用に設計した軽量・コンパクトな新型エンジン「GXR120T」(121cm³)に加え、オルタネーター、インバーターを合わせてコンパクトに搭載することで、 従来の1.6kVAクラスと同等レベルのボディーサイズながら、発電出力1.8kVAを実現しました。 EU18i専用エンジンの余裕ある出力特性により、コンプレッサーや電動グラインダーなど、高い起動電力を必要とする機器への対応も可能としています。 ジェネレータ部は、ローター側へ磁束密度の高い薄型マグネットを採用し、ステーターの外径を拡大。発電性能に大きく影響するコイルの巻き数を増加させたことで高い発電性能を実現しています。 インバーターには熱抵抗を抑制して高出力に対応したパワーモジュールを内蔵。インバーターの放熱性を高めるとともに、電子回路基盤の小型化を実現しています。 発電中の筐体内温度の上昇を抑えるため、フロントカバーの吸気口を上部と下部に配置。これにより筐体内の吸気経路の最適化を実現し、冷却効果を高めています。 同時に、熱の影響を受けやすいインバーターを集中的に冷却することで安定した電気の供給を可能としています。