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・薄型設計のブレーキです。 ・クラッチと同様にすぐれた性能をもち、とくに応答性にすぐれ、負荷の急停止に威力を発揮します。 ・取付け部の形状に合ったモデルを選ぶことができ、かつ軽量ですので、あらゆる機械に簡単に組込めます。

振共通仕様 高剛性・高強度 緩衝材に高品質の特殊プラスチック材(ザイテル)を採用。ねじり方向に硬く、こじり・軸方向には優れたフレキシブル性を持っています。保守もほとんど不要です。 コンパクト 軸方向に短く、スペースをとりません。 取外し簡単 軸方向用ボルトを取り外すことにより、動力は完全に切り離されます。 等速回転で、バックラッシがありません。

金属ばねカップリングサーボフレックスの中で、一番大きなモデル 最大サイズは、フランジ外径Φ262mmで、許容トルクは8000N・m。 エレメントを2枚配置して、中間をフローティングシャフトでつないだフレキシブル性の高いGタイプです。 フローティングシャフトはお客様の要望に応じた長さ設定にも対応可能です。

金属ばねカップリングサーボフレックスの中で、一番大きなモデル 最大サイズは、フランジ外径Φ262mmで、許容トルクは8000N・m。 最も剛性の高いシングルタイプは、最大で10780000N・m/radのねじりばね定数です。 剛性の高いシングルエレメントのSタイプです。

幅広いラインアップのスチール製、金属板ばねカップリングサーボフレックス。 エレメントが1枚とスペーサを介して2枚タイプ、そしてスペーサ長さを設定可能なフローティングシャフトから選べます。 軸への取付けは、大径対応の摩擦締結、高精度な摩擦締結、テーパ軸対応など様々なバリエーションを用意しています。 下穴品も標準化してるため、キー・止めねじ方式の他、焼きばめ対応なども可能です。

幅広いラインアップのスチール製、金属板ばねカップリングサーボフレックス。 エレメントが1枚とスペーサを介して2枚タイプ、そしてスペーサ長さを設定可能なフローティングシャフトから選べます。 軸への取付は、大径対応の摩擦締結、高精度な摩擦締結、テーパ軸対応など様々なバリエーションを用意しています。 下穴品も標準化してるため、キー・止めねじ方式の他、焼きばめ対応なども可能です。

幅広いラインアップのスチール製、金属板ばねカップリングサーボフレックス。 エレメントが1枚とスペーサを介して2枚タイプ、そしてスペーサ長さを設定可能なフローティングシャフトから選べます。 軸への取付は、大径対応の摩擦締結、高精度な摩擦締結、テーパ軸対応など様々なバリエーションを用意しています。 下穴品も標準化してるため、キー・止めねじ方式の他、焼きばめ対応なども可能です。

幅広いラインアップ 取付け方法が自由 高精度な取付け パーツ単位での組立てが可能

幅広いラインアップ 取付け方法が自由 高精度な取付け パーツ単位での組立てが可能

幅広いラインアップのスチール製、金属板ばねカップリングサーボフレックス。 エレメントが1枚とスペーサを介して2枚タイプ、そしてスペーサ長さを設定可能なフローティングシャフトから選べます。 軸への取付は、大径対応の摩擦締結、高精度な摩擦締結、テーパ軸対応など様々なバリエーションを用意しています。 下穴品も標準化してるため、キー・止めねじ方式の他、焼きばめ対応なども可能です。

2個のハブの間にエレメントと呼ばれる緩衝材を挟み込んだシンプルな構造のジョーカップリングで、2種類の硬度と2種類のはめ合いの3種類のエレメントと、下穴品を含めた3種類のハブからお選びいただけます。 高伝達トルク エレメントにポリウレタンエラストマーを採用。そのため伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。 ノーバックラッシ エレメントに予備圧縮がかかる設計になっているためノーバックラッシでの使用が可能です(Y・Rタイプ) 振動・衝撃を吸収 ゴムの弾性力を持ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。 振動・衝撃性の吸収性に優れています。 RoSH指令に適合

ハンドル操作により変速し、変速比が大きく、ベルト走行線が一定に保たれるU型。

JGPSSI禁止物質をまったく使用していないグリーン設計で、RoHS指令に適応しています。清浄度クラス10000レベルのクリーンルームにもそのまま使用できます。ねじり剛性がきわめて高く、正確な軸の回転、超精密制御が可能です。動力伝達は全て摩擦結合により伝達されているため、バックラッシはありません。超精密制御に最適です。高力アルミ合金と軸径に合わせたクランプハブ形状により超低慣性です。高加速運転に最適です。

JGPSSI禁止物質をまったく使用していないグリーン設計で、RoHS指令に適応しています。清浄度クラス10000レベルのクリーンルームにもそのまま使用できます。ねじり剛性がきわめて高く、正確な軸の回転、超精密制御が可能です。動力伝達は全て摩擦結合により伝達されているため、バックラッシはありません。超精密制御に最適です。高力アルミ合金と軸径に合わせたクランプハブ形状により超低慣性です。高加速運転に最適です。

円柱状の材料に螺旋状のスリットを入れた完全一体構造のカップリングです。高力アルミ合金と螺旋状のスリットにより、高剛性で優れたたわみ性を両立しています。低慣性と高鋼性(2条切り)を追求しました。

2個のハブと緩衝材(スパイダー)により構成されるシンプルな構造です。ハブの材質にアルミ合金を用いているため、軽量で低慣習性が特長です。軸方向の移動だけでカップリングの連結・分離が可能です。構造がシンプルで低価格です。

円柱状の材料に螺旋状のスリットを入れた完全一体構造のカップリングです。本体にステンレス材を用いて耐食性を向上させました。

2個のハブの間に緩衝ゴム(ニトリルゴム)をはさみ込んだだけのシンプルな構造のカップリングで、ハブの材質にアルミ合金を採用し、軽量です。また、軸への取り付けはハブ外周部にストレートエッジをあてるだけで心出しが簡単に行えます。構造がシンプルなため低価格なのも魅力のひとつです。

ノイズフィルター(1個)とフェライトコア(2個) BESモデル本体(別注)に使用いただくと、ノイズを低減することが可能です。

振動は大きく分けて、摺動、衝撃、振動の3種類の要素があります。ロスタ防振マウントはこれらの要素を的確に捉え、効果的な振動吸収、振動絶縁を提供します。専用設計の Vモデルです。比較的高い周波数の振動に最適で固有振動数は12～30Hz。荷重方向は上下、左右、前後に許容でき、床、天井、壁への設置などあらゆる方向へ取付けが可能です。

過負荷を確実に検出。的確な動作で、機械を過負荷から保護します。シングルポジションタイプのため、過負荷が取り除かれると、元の割り出し位置で再び噛合いますので、同期運転が容易です。オプションのシグナルピンにより、過負荷の検出が可能です。摩擦式ではなく、噛合い方式であるため、油のかかる状態でも使用できます。全モデルとも穴加工済み。取付け軸に、そのままセットすることができます。

過負荷を確実に検出。的確な動作で、機械を過負荷から保護します。シングルポジションタイプのため、過負荷が取り除かれると、元の割り出し位置で再び噛合いますので、同期運転が容易です。オプションのシグナルピンにより、過負荷の検出が可能です。摩擦式ではなく、噛合い方式であるため、油のかかる状態でも使用できます。全モデルとも穴加工済み。取付け軸に、そのままセットすることができます。

過負荷を確実に検出。的確な動作で、機械を過負荷から保護します。シングルポジションタイプのため、過負荷が取り除かれると、元の割り出し位置で再び噛合いますので、同期運転が容易です。摩擦式ではなく、噛合い方式であるため、油のかかる状態でも使用できます。全モデルとも穴加工済み。取付け軸に、そのままセットすることができます。

過負荷を確実に検出。的確な動作で、機械を過負荷から保護します。シングルポジションタイプのため、過負荷が取り除かれると、元の割り出し位置で再び噛合いますので、同期運転が容易です。摩擦式ではなく、噛合い方式であるため、油のかかる状態でも使用できます。全モデルとも穴加工済み。取付け軸に、そのままセットすることができます。

過負荷を確実に検出。的確な動作で、機械を過負荷から保護します。シングルポジションタイプのため、過負荷が取り除かれると、元の割り出し位置で再び噛合いますので、同期運転が容易です。摩擦式ではなく、噛合い方式であるため、油のかかる状態でも使用できます。全モデルとも穴加工済み。取付け軸に、そのままセットすることができます。

事務機・通信機器・自動車機器などトルク・応答性の安定性を求められる小型精密機器に最適な安価なマイクロクラッチです。そのまま組込みが出来る、軸と一体にした多くのカスタムタイプを用意してあります。コンパクトで高トルク、取付け・取扱いも簡単です。多彩なカスタムタイプ。ステータは、軸上に簡単にセットできるベアリング取付け形。軸の回転速度によりドライメタルタイプとボールベアリングタイプの2つがあります。アーマチュア3型にプーリ・歯車をアッセンブリしたり、そしてこれに、軸と組み合わせたり、多彩なカスタム製品の実績が多数あります。水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoHS指令」に適合しています。

三木プーリ励磁作動形クラッチは、摩擦式電磁クラッチの中で乾式・単板・コイル静止形に属します。一般産業機械全般に適合するクラッチです。一体構造により、隙間調整など組立のわずらわしさを軽減したワンタッチ取付けです。しかも、合理的な設計により、トルク特性・応答性など、クラッチに必要な全ての性能を備え、すぐれた耐久性を発揮します。取付け時間を大幅に短縮。一体構造ですからワンタッチ取付けが可能です。したがって、取付け時間を大幅に短縮することができ、すぐれたコストパフォーマンスを発揮します。

制動・保持両用。長寿命でしかも高トルク、制動・保持の両用に最適なブレーキです。静かな制動音。独自の特殊アーマチュアの採用により、制動時の耳ざわりな高周波摩擦音を低減。トルク調整可能。トルク調整リングを回すことにより、制動トルクを広範囲に調整できます。しかも、二重制動構造になっているため、最低トルクは確保できます。手動解放可能。制動、保持状態でも、手動解放レバーを引くことにより、ブレーキ力を解除できます。防じん用カバー。ゴム製のダストカバーを付けることによって、悪環境下でも使用することができます。

三木プーリ励磁作動形クラッチは、摩擦式電磁クラッチの中で乾式・単板・コイル静止形に属します。事務機・通信機器・自動車機器などトルク・応答性の変動をきらう小型精密機器に最適です。

・定格電圧DC45V/90V/180Vの無励磁ブレーキ用小型電源装置です。 ・接続・入力するだけで、無励磁ブレーキの動作に必要な直流電圧が得られます。 ・小型・薄型の電源装置で、取付け場所を選びません。また、取付け部が可動し、入出力方向が自在に設定可能です。 ・無励磁ブレーキを接続する出力側にタブ端子を採用し、接続の省スペース化と工数削減を実現します。 ・ケース全体を樹脂でモールドしていますので、粉塵などの雰囲気中でも使用が可能です。 ・水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoSH指令」に適合します。

・定格電圧DC24Vの電磁クラッチ・ブレーキ制御用電源装置のベーシックモデルです。 ・AC100V系とAC200V系のどちらの電圧仕様でも接続・入力するだけで、電磁クラッチ・ブレーキの動作に必要なDC24Vが得られます。 ・トランスで絶縁・降圧し、全波整流した直流電圧DC24Vを出力していますので、堅牢で安全、信頼性の高い電源装置です。 ・トランスと整流器をコンパクトに一体化した、非常に簡単な構造でメンテナンスが容易です。 ・クラッチ・ブレーキユニットの切替え制御用にリレーを内蔵したBERモデルをラインアップ。

・汎用モータとクラッチ・ブレーキをあらかじめ直結一体化した応用ユニットです。 ・取付け・取扱いが簡単です。 ・高頻度運転が可能になります。

クラッチ・ブレーキユニット(125-□-12G・121-□-20G) ・クラッチとブレーキの性能を最大限に生かした設計のユニットです。 ・堅牢な構造でしかも軽量。 ・取りけは簡単、長寿命です。 ・125-□-12Gは、使いやすい突合せ構造の防滴型で、一般産業機械の様々な使途に適合します。 ・121-□-20Gは、コンパクトな通し軸構造の開放型で、一般産業機械の様々な使途に適合します。 ダブルクラッチユニット(121-□-10G) ・クラッチ(101-□-15G)を2個、通し軸上にセットしたコンパクトな開放型ユニットです。 ・多くの機能を1台で果たすことができ、しかも取付け、取扱いが容易ですので、伝達機構の簡素化がはかれます。 ダブルクラッチ・ブレーキユニット(122-□-20G) ・クラッチ(101-□-15G)を2個と、それにブレーキ(111-□-12G)をコンパクトに組合わせた他に類のないユニットです。 ・高精度の位置決めや、複雑な動作などの応用制御を1台でこなします。 ・取付け、取扱いは他のユニット同様に容易です。