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クラッチ・ブレーキユニット 180形(密閉形) 180-12-011-112 三木プーリクラッチ・ブレーキユニット 180形(密閉形) 180-12-011-112三木プーリ
371,416税込408,558
1個
31日以内出荷
・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。
サイズ12本体寸法(mm)A1:155、A2:160、B1:180トルク(N・m)動摩擦Td:60コイル抵抗(Ω)クラッチ:21(at20℃)コイル電圧(V)DC24(at20℃)コイル容量(W)クラッチ:35(at20℃)、ブレーキ:28(at20℃)コイル電流(A)クラッチ:1.46(at20℃)、ブレーキ:1.17(at20℃)
クラッチ・ブレーキユニット 180形(密閉形) 180-10-011-80 三木プーリクラッチ・ブレーキユニット 180形(密閉形) 180-10-011-80三木プーリ
285,924税込314,516
1個
31日以内出荷
・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。
サイズ10本体寸法(mm)A1:135、A2:140、B1:160トルク(N・m)動摩擦Td:30コイル抵抗(Ω)クラッチ:27(at20℃)コイル電圧(V)DC24(at20℃)コイル容量(W)クラッチ:28(at20℃)、ブレーキ:21(at20℃)コイル電流(A)クラッチ:1.17(at20℃)、ブレーキ:0.88(at20℃)
クラッチ・ブレーキユニット 180形(密閉形) 180-12-011-100 三木プーリクラッチ・ブレーキユニット 180形(密閉形) 180-12-011-100三木プーリ
371,416税込408,558
1個
31日以内出荷
・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。
サイズ12本体寸法(mm)A1:155、A2:160、B1:180トルク(N・m)動摩擦Td:60コイル抵抗(Ω)クラッチ:21(at20℃)コイル電圧(V)DC24(at20℃)コイル容量(W)クラッチ:35(at20℃)、ブレーキ:28(at20℃)コイル電流(A)クラッチ:1.46(at20℃)、ブレーキ:1.17(at20℃)
クラッチ・ブレーキユニット 180形(密閉形) 180-10-011-90 三木プーリクラッチ・ブレーキユニット 180形(密閉形) 180-10-011-90三木プーリ
285,924税込314,516
1個
31日以内出荷
・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。
サイズ10本体寸法(mm)A1:130、A2:140、B1:160トルク(N・m)動摩擦Td:30コイル抵抗(Ω)クラッチ:27(at20℃)コイル電圧(V)DC24(at20℃)コイル容量(W)クラッチ:28(at20℃)、ブレーキ:21(at20℃)コイル電流(A)クラッチ:1.17(at20℃)、ブレーキ:0.88(at20℃)
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