減速機・クラッチ・ブレーキ

レビュー: (16)

【特長】ころは保持しているばねの力が正確に調整されているので、空転時のころの動きが少なく、空転トルクが安定しています。 HF形は、外輪が薄い鋼板製で精密絞り加工によって製作され、断面高さが小さくコンパクトなシェル形ワンウェイクラッチです。 ワンウェイクラッチシリーズは、ハウジングの内径にしまりばねで固く圧入されるため、軸方向の固定装置が不要であり、また、このはめあいだけでトルクを伝達できるので取扱いが非常に容易です。 ころは個々にばねで正確に支えられており、常に同時にかみ込みを行うよう高精度に加工されており、クラッチ精度が優れています。 容量までのトルクに対する遅れ角は平均値で3°以下です。【材質(本体)】高炭素クロム軸受鋼【JIS等級】0【荷重方向】ラジアル【外輪タイプ】フラット【軌道輪形状】ワンウェイクラッチ軸受【軌道輪列数】単列【転動体材質】高炭素クロム軸受鋼

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レビュー: (3)

【特長】シェル形ローラクラッチは、独特のシェル形外輪構造をもった非常にコンパクトなワンウェイクラッチです。 軽量であり、断面高さの小さい割りには、トルク容量が大きいです。 作動が正確であり、オーバーランニング時の摩擦トルクが小さいです。 取付けが容易です。【荷重方向】ラジアル【軌道輪形状】ワンウェイクラッチ軸受

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レビュー: (1)

【モータータイプ】クラッチ

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レビュー: (4)

【特長】両端にベアリングをとりつけ、軸受一体型となっています。 DIN規格品(ドイツ工業規格)です。【用途】インデックス、間欠運動、オーバーランニングクラッチなどラジアル荷重が作用する場所に。【材質(本体)】高炭素クロム軸受鋼【JIS等級】0【ばねの種類】スチール製ばね【シールド形状】開放形【荷重方向】ラジアル【外輪タイプ】フラット【軌道輪形状】ワンウェイクラッチ軸受【軌道輪列数】単列【転動体材質】高炭素クロム軸受鋼

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レビュー: (3)

【特長】シェル形ローラクラッチは、独特のシェル形外輪構造をもった非常にコンパクトなワンウェイクラッチです。 軽量であり、断面高さの小さい割りには、トルク容量が大きいです。 作動が正確であり、オーバーランニング時の摩擦トルクが小さいです。 取付けが容易です。【荷重方向】ラジアル【軌道輪形状】ワンウェイクラッチ軸受

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【変速機タイプ】ハイポニック【取付け方法】中空軸(ホローシャフト)【電源】三相【電圧(V)】200/200【周波数(Hz)】50/60【ブレーキ】ブレーキ無【軸方向】軸出し無(中空軸)

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レビュー: (6)

【特長】薄肉で大きなトルクを伝達できます。 バックラッシュが少ないです。 DIN規格品(ドイツ工業規格)です。 プレス成型した薄肉の外輪の軌道面に溝を設け、ローラーを保持しています。【用途】インデックス、間欠運動、オーバーランニングクラッチなど。 鋼・鋳鉄・軽合金ハウジング用。【材質(本体)】高炭素クロム軸受鋼【JIS等級】0【ばねの種類】樹脂製ばね【シールド形状】開放形【荷重方向】ラジアル【外輪タイプ】フラット【軌道輪形状】ワンウェイクラッチ軸受【軌道輪列数】単列【転動体材質】高炭素クロム軸受鋼

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レビュー: (1)

【特長】定格電圧DC45/90/180Vの電磁クラッチ・ブレーキ制御用電源装置のベーシックモデルです。入力AC100V・AC200V・AC400Vの各電圧に対応。AC100V、AC200V、AC400V、どの電圧仕様でも接続・入力するだけで、電磁クラッチ・ブレーキの動作に必要な直流電圧が得られます。半波整流・全波整流方式の電源装置。半波整流、全波整流、その他さまざまな仕様の電源装置があり、しかも小型・軽量です。接続が容易な端子台タイプで、直流切り端子付きです。水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoHS指令」に適合しています。

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【電圧(V)】24(過励磁出力)、7(定常励磁出力)【最高回転速度(min^-1)】6000【電流(A)】0.688(過励磁出力)、0.2(定常励磁出力)【寸法a(mm)】0.1【抵抗(Ω)】35(過励磁出力)、35(定常励磁出力)【容量(W)】16.5(過励磁出力)、1.4(定常励磁出力)【耐熱クラス】F【リード線】UL3398(ULスタイル )、AWG26(サイズ)【アーマチュア釈放時間tar(s)】0.02

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【特長】定格電圧DC45/90/180Vの無励磁ブレーキ用小型電源装置です。入力AC100V・AC200V・AC400Vの各電圧に対応。AC100V、AC200V、AC400V、どの電圧仕様でも接続・入力するだけで、電磁クラッチ・ブレーキの動作に必要な直流電圧が得られます。半波整流方式の電源装置。機能を限定した、小型・軽量モデルです。端子台タイプ。接続が容易な端子台タイプで、入力側と出力側のみ設定した簡易型電源装置です。水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoHS指令」に適合しています。【適合】無励磁ブレーキ【質量(kg)】0.021【使用環境】-20〜+60℃【整流方式】半波整流【絶縁抵抗】DC500Vメガにて100MΩ【RoHS指令】10物質対応【出力電流】周囲温度20℃の時：DC1.0A、周囲温度60℃の時：DC0.6A

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レビュー: (1)

【軌道輪形状】ワンウェイクラッチ軸受

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レビュー: (2)

【変速機タイプ】ウォームギア【軸配置】標準【キー】旧JIS2種(JIS B 1301-1959)【固定方法】ボルトが緩まないよう適正トルクで締め付ける【使用環境】(据付場所)屋内で腐食性ガス・爆発性ガス・蒸気などのないこと、塵埃を含まない換気の良い場所、結露なきこと(高度)標高1000m以下(周囲温度/湿度)-10〜40℃/85%以下【取付】水平・垂直方向、十分に剛性のある、振動のない架台の機械加工された面【潤滑油】オイル潤滑【塗装】モスグリーン(マンセル7.5GY5/2)【仕様】歯車構成ウォームギヤ1段【種類】ウォーム減速機【取付方式】脚取付

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レビュー: (1)

【特長】最も広い用途に使用できるタイプです。空転時の発熱が最小におさえられます。取付けが容易で確実です。スプロケットなどの取付けは外輪内周部をインロにして行います。潤滑に関するメンテナンスは不要です。【モータータイプ】クラッチ【面取(mm)】(K)1.3

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【タイプ】標準型【種類】減速機【取付方式】フランジ取付【バックラッシ(°)】0.25

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レビュー: (1)

【特長】エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的です。 運転は、効率よく非常に静粛です。 本体は、2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不用のフリーメンテナンスとしております。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転を伝えます。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取りはずしが自在にできるよう固定しておりますので減速機本体をいかなる取付面にも自由に取り付けることができます。【変速機タイプ】ウォームギア【取付方式】脚取付【材質(ケーシング)】エンプラ(ポリカーボネート：グラスファイバー入り)【種類】減速機

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【特長】さらなるマクロサイズの誕生Φ28mm高さ15.6mm重さ40g。 外径サイズはΦ28とΦ33の2種類 耐摩耗耐摩擦板で長寿命 調整不要、取付簡単 小型ながらブレーキトルク大 専用電源仕様でさらに大トルク【用途】サーボ系位置決めの移動防止 縦置きボールナットの自重落下防止 ロボットの位置保持(非通電時)【定格電圧(V)】DC24【絶縁階級】F種【釈放時間(ms)】10以下

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【特長】トルクの伝達はパーマネントマグネットの磁力で行うため、常に一定のトルクを再現できます。電源・配線不要で省エネルギー化が図れます。【用途】巻取り・巻戻し機構、コイル巻線機、キャッパー、モーター試験機。

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レビュー: (1)

【特長】軸に直接取付ける内輪のないタイプです。スプロケット、ギヤなどの内部にコンパクトに組込むことができます。【仕様】最高インデキシング頻度：150回/分【モータータイプ】クラッチ

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【特長】・制動用・保持用の2タイプ 同一寸法で制動用のLタイプ、保持用のHタイプがありますので、用途に合った選定が可能です。 ・定格トルク100% 慣らし運転は不要です。使用初期から、トルクは定格値を満足します。 ・長寿命 耐摩耗性の高い摩擦材を使用しており、長期間の使用に耐えられます。 ・低騒音 消音ばねにより、回転中の微振動によって発生するカタカタ音を低減しました。 ・ステータ内付け・外付け両用 熱源となるステータを内側方面でも外側方面でも取付けができますので、用途に合った選択が可能です。【最高回転数(min^-1[r.p.m])】5000

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【変速機タイプ】ハイポニック【取付け方法】中空軸(ホローシャフト)【電源】三相【電圧(V)】200/200【周波数(Hz)】50/60【ブレーキ】ブレーキ無【軸方向】軸出し無(中空軸)【取付方式】中空軸【使用環境】屋内形

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レビュー: (1)

【特長】ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。 出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。【変速機タイプ】ウォーム減速機【ねじれ】右ねじれ【軸端キー】JIS B1301-1996(平行キー)【潤滑油】ISO VG320相当のギヤオイルJXTGエネルギー ボンノックTS320、又はシェルオマラS2G320を封入しています。【塗装】アトミックトーン・グリーン(アルキド樹脂)【モーター】モータなし【軸】下ウォーム形各軸配置水平【軸の形状】(入力)中実軸、(出力)中実軸【材質】(入力軸・ウォーム軸)機械構造用炭素鋼・その他、(ウォームホイール)特殊アルミニウム・青銅・その他、(本体ケース)ねずみ鋳鉄・その他、(出力軸)機械構造用炭素鋼・その他、(カバー)亜鉛ダイカスト・アルミダイカスト・その他【種類】減速機【取付方式】脚取付

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レビュー: (2)

【特長】制動と保持兼用で最適モデルを選定できます。薄型・コンパクト設計により、サーボモーターや各種機械・装置のコンパクト化が計れます。【用途】モーター、ゴルフカート、電動三輪車、立体駐車場、防除機。

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【特長】定格電圧DC45/90/180Vの無励磁ブレーキ用小型電源装置です。入力AC100V・AC200V・AC400Vの各電圧に対応。AC100V、AC200V、AC400V、どの電圧仕様でも接続・入力するだけで、電磁クラッチ・ブレーキの動作に必要な直流電圧が得られます。悪環境での使用に対応。ケース全体を樹脂でモールドしていますので、粉塵などの雰囲気中でも使用が可能です。しかも小型・軽量です。リード線タイプ。中継接続に適したリード線入・出力タイプです。水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoHS指令」に適合しています。【適合】無励磁ブレーキ【出力電流(A)】DC1.0(周囲温度20℃時)DC0.6A(周囲温度60℃時)【絶縁抵抗(MΩ)】100(DC500Vメガにて)【使用環境】-15〜+60℃(結露無きこと)【絶縁耐圧】AC1500V 50Hz 1分間【RoHS指令】10物質対応

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【耐熱クラス】F【励磁電圧(V)】DC24【最高回転速度(min^-1)】1500【連結許容回転速度(min^-1)】50(NF)、30(NS)、100(鋸歯)

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【ブレーキ】なし【シリーズ】6000シリーズ【低速軸方向】取付方向自由【モーター極数(P)】4【タイプ】プレミアム効率三相モータ付(屋内)【種類】ギヤモータ【取付方式】脚取付【電源】三相【使用環境】屋内形

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【ブレーキ】ブレーキなし【シリーズ】6000シリーズ【低速軸方向】取付方向自由【モーター極数(P)】4【タイプ】三相モータ(屋内)【種類】ギヤモータ【取付方式】脚取付【電源】三相【使用環境】屋内形

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【特長】ベルポニーウォーム減速機はとてもコンパクト。 ウォームとホイルはすべり摩擦のために非常にスムーズな歯当りで、音がとても静かです。 構造が簡単ですので、安価でありながら故障も少なく、メンテナンスも容易に済ませることができます。【材質】[本体]ネズミ鋳鉄(FC20)・[ウォーム軸・出力軸]機械構造用炭素鋼(S45C)・[ウォームホイル]アルミニウム青銅(ALBC2)・[カバー]ネズミ鋳鉄(FC20)【種類】減速機【取付方式】脚取付【潤滑油】エクソンモービル・モービルバキュオリン537

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【特長】ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。 出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。【変速機タイプ】ウォーム減速機【ねじれ】右ねじれ【軸端キー】JIS B1301-1996(平行キー)【潤滑油】ISO VG320相当のギヤオイルJXTGエネルギー ボンノックTS320、又はシェルオマラS2G320を封入しています。【塗装】アトミックトーン・グリーン(アルキド樹脂)【モーター】モータなし【軸】下ウォーム形各軸配置水平【軸の形状】(入力)中実軸、(出力)中実軸【材質】(入力軸・ウォーム軸)機械構造用炭素鋼・その他、(ウォームホイール)特殊アルミニウム・青銅・その他、(本体ケース)ねずみ鋳鉄・その他、(出力軸)機械構造用炭素鋼・その他、(カバー)亜鉛ダイカスト・アルミダイカスト・その他【種類】減速機【取付方式】脚取付

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【特長】保持・非常停止用タイプです。薄型・コンパクト・高トルク設計により装置の小型化が図れます。【用途】各種ロボット、放電加工機、工作機械、医療機械、無重力搬送装置。

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【定格電圧 DC V】24

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【定格電圧 DC V】24

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【特長】ブレーキユニットはモータを瞬時停止させるための電気ブレーキ装置です。 電気ブレーキのため長寿命でインチング動作も可能です。 小形8Pプラグイン方式。 市販のSSR(無接点リレー)との併用が可能。SSRと併用することにより、電気信号により「運転」「瞬時停止」が抑制できます。 電気ブレーキ動作時間は標準値0.5秒です。【保存温度(℃)】-10〜60【制動方式】一定時間モータに電気ブレーキ電流を流し制動する【電源周波数(Hz)】50/60【使用周囲温度(℃)】-10〜50【動作時間】電気ブレーキ/0.5秒(標準値)【運転電流(50/60Hz)(A)】3【適合モータ容量(W)】3〜90

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【寸法V(mm)】M6×1深さ11

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レビュー: (1)

【特長】電流とトルクに比例性があり、トルクの制御特性に優れています。安定したスリップトルクを発生します。【用途】放電加工機、モーター試験機、梱包機、撚線機。【電圧(V)】DC24

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【特長】小型・軽量です。 高トルクです。 取付方向が自由、かつ取り付けが容易です。 バックラッシゼロです。【用途】複写機、梱包機、分包機、自動券売機、計量包装機

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レビュー: (1)

【特長】サイクロ減速機の心臓部品である「曲線板」。インボリュート歯車と異なり、独自の滑らかな曲線(エピトロコイド平行曲線)を持っています。 内歯車にも独自の円弧歯型を採用、歯の折損が無い、滑らかな転がり接触を可能にしました。 内接式遊星歯車機構とこの独自の円弧歯型の組合せは少ない減速段数で高い減速比を得る事、つまり高効率と高減速比の両立を可能にしました。 噛み合い率がインボリュートギヤの2〜3倍高く、衝撃荷重が発生しても多くの歯で分散して吸収する為、タフで長寿命な減速機です。 減速機部の材質は耐摩耗・耐疲労性に富む高炭素高クロム軸受鋼を使用しています。【低速軸方向】取付方向自由【使用環境】屋内形

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