ころは保持しているばねの力が正確に調整されているので、空転時のころの動きが少なく、空転トルクが安定しています。
HF形は、外輪が薄い鋼板製で精密絞り加工によって製作され、断面高さが小さくコンパクトなシェル形ワンウェイクラッチです。
ワンウェイクラッチシリーズは、ハウジングの内径にしまりばねで固く圧入されるため、軸方向の固定装置が不要であり、また、このはめあいだけでトルクを伝達できるので取扱いが非常に容易です。
ころは個々にばねで正確に支えられており、常に同時にかみ込みを行うよう高精度に加工されており、クラッチ精度が優れています。
容量までのトルクに対する遅れ角は平均値で3°以下です。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状ワンウェイクラッチ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
シェル形ローラクラッチは、独特のシェル形外輪構造をもった非常にコンパクトなワンウェイクラッチです。
軽量であり、断面高さの小さい割りには、トルク容量が大きいです。
作動が正確であり、オーバーランニング時の摩擦トルクが小さいです。
取付けが容易です。
荷重方向ラジアル
軌道輪形状ワンウェイクラッチ軸受
薄肉で大きなトルクを伝達できます。
バックラッシュが少ないです。
DIN規格品(ドイツ工業規格)です。
用途インデックス、間欠運動、オーバーランニングクラッチなど。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
ばねの種類スチール製ばね
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状ワンウェイクラッチ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
ばねの種類スチール製ばね
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状ワンウェイクラッチ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
定格電圧DC45/90/180Vの電磁クラッチ・ブレーキ制御用電源装置のベーシックモデルです。入力AC100V・AC200V・AC400Vの各電圧に対応。AC100V、AC200V、AC400V、どの電圧仕様でも接続・入力するだけで、電磁クラッチ・ブレーキの動作に必要な直流電圧が得られます。半波整流・全波整流方式の電源装置。半波整流、全波整流、その他さまざまな仕様の電源装置があり、しかも小型・軽量です。接続が容易な端子台タイプで、直流切り端子付きです。水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoHS指令」に適合しています。
シェル形ローラクラッチは、独特のシェル形外輪構造をもった非常にコンパクトなワンウェイクラッチです。
軽量であり、断面高さの小さい割りには、トルク容量が大きいです。
作動が正確であり、オーバーランニング時の摩擦トルクが小さいです。
取付けが容易です。
荷重方向ラジアル
軌道輪形状ワンウェイクラッチ軸受
薄肉で大きなトルクを伝達できます。
バックラッシュが少ないです。
DIN規格品(ドイツ工業規格)です。
プレス成型した薄肉の外輪の軌道面に溝を設け、ローラーを保持しています。
用途インデックス、間欠運動、オーバーランニングクラッチなど。
鋼・鋳鉄・軽合金ハウジング用。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
ばねの種類樹脂製ばね
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状ワンウェイクラッチ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
軸に直接取付ける内輪のないタイプです。スプロケット、ギヤなどの内部にコンパクトに組込むことができます。
仕様最高インデキシング頻度:150回/分
モータータイプクラッチ
さらなるマクロサイズの誕生Φ28mm高さ15.6mm重さ40g。
外径サイズはΦ28とΦ33の2種類
耐摩耗耐摩擦板で長寿命
調整不要、取付簡単
小型ながらブレーキトルク大
専用電源仕様でさらに大トルク
用途サーボ系位置決めの移動防止
縦置きボールナットの自重落下防止
ロボットの位置保持(非通電時)
定格電圧(V)DC24
絶縁階級F種
釈放時間(ms)10以下
サイクロ減速機の心臓部品である「曲線板」。インボリュート歯車と異なり、独自の滑らかな曲線(エピトロコイド平行曲線)を持っています。
内歯車にも独自の円弧歯型を採用、歯の折損が無い、滑らかな転がり接触を可能にしました。
内接式遊星歯車機構とこの独自の円弧歯型の組合せは少ない減速段数で高い減速比を得る事、つまり高効率と高減速比の両立を可能にしました。
噛み合い率がインボリュートギヤの2~3倍高く、衝撃荷重が発生しても多くの歯で分散して吸収する為、タフで長寿命な減速機です。
減速機部の材質は耐摩耗・耐疲労性に富む高炭素高クロム軸受鋼を使用しています。
〇新設計歯車と総コロ式構造により伝達トルクUP〇6000spmの高速入力にも対応〇高性能グリス採用で高効率化〇3種類のバックラッシをラインナップ〇アダプタ結合であらゆるサーボモータに対応〇製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在〇新設計の歯車と総コロ式構造により伝達トルクアップ〇瞬時許容トルクは多くのサーボモータに対応する定格の350%まで対応(E枠は300%まで対応)〇新しいはすば歯車の採用でさらに静音化〇高性能グリースの採用でより高効率で漏油対策も万全〇6,000rpmの高速入力にも対応〇VRSFシリーズと取付寸法は同じで互換が可能〇出力軸は、ご要望の多いストレート軸(キー溝レス)を標準化〇ダイレクト結合方式とアダプタ〇ブッシュ結合方式のいずれかで世界中のサーボモータに取付可能〇IP65相当(オプション)〇防滴対応で、あらゆる環境下においても減速機の性能をフルに発揮します。
フランジモータ取付:T3
軸出力軸:キー付き
小型・軽量、高トルクです。取付方向が自由、かつ取り付けが容易です。バックラッシゼロです。
用途複写機、梱包機、分包機、自動券売機、計量包装機。
変速機タイプハイポニック
取付け方法中空軸(ホローシャフト)
電源三相
電圧(V)200/200
周波数(Hz)50/60
ブレーキブレーキ無
軸方向軸出し無(中空軸)
ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。
出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。
変速機タイプウォーム減速機
ねじれ右ねじれ
軸端キーJIS B1301-1996(平行キー)
潤滑油ISO VG320相当のギヤオイルJXTGエネルギー ボンノックTS320、又はシェルオマラS2G320を封入しています。
塗装アトミックトーン・グリーン(アルキド樹脂)
モーターモータなし
軸下ウォーム形各軸配置水平
軸の形状(入力)中実軸、(出力)中実軸
材質(入力軸・ウォーム軸)機械構造用炭素鋼・その他、(ウォームホイール)特殊アルミニウム・青銅・その他、(本体ケース)ねずみ鋳鉄・その他、(出力軸)機械構造用炭素鋼・その他、(カバー)亜鉛ダイカスト・アルミダイカスト・その他
種類減速機
取付方式脚取付
変速機タイプウォーム減速機
ねじれ右ねじれ
軸端キーJIS B1301-1996(平行キー)
潤滑油ISO VG320相当のギヤオイルJXTGエネルギー ボンノックTS320、又はシェルオマラS2G320を封入しています。
塗装アトミックトーン・グリーン(アルキド樹脂)
モーターモータなし
軸上ウォーム形各軸配置水平
軸の形状(入力)中実軸、(出力)中実軸
材質(入力軸・ウォーム軸)機械構造用炭素鋼・その他、(ウォームホイール)特殊アルミニウム・青銅・その他、(本体ケース)ねずみ鋳鉄・その他、(出力軸)機械構造用炭素鋼・その他、(カバー)亜鉛ダイカスト・アルミダイカスト・その他
種類減速機
取付方式脚取付
最も広い用途に使用できるタイプです。空転時の発熱が最小におさえられます。取付けが容易で確実です。スプロケットなどの取付けは外輪内周部をインロにして行います。潤滑に関するメンテナンスは不要です。
モータータイプクラッチ
面取(mm)(K)1.3
トルクの伝達はパーマネントマグネットの磁力で行うため、常に一定のトルクを再現できます。電源・配線不要で省エネルギー化が図れます。
用途巻取り・巻戻し機構、コイル巻線機、キャッパー、モーター試験機。
定格電圧DC45/90/180Vの電磁クラッチ・ブレーキ全般に使用できる、小型・大容量・ワイドレンジ対応の電源装置です。ワイドな入力・出力が可能です。AC100V、AC200V、AC400V、どの電圧仕様でも接続・入力するだけで、電磁クラッチ・ブレーキの動作に必要な直流電圧が得られます。更に半波整流/全波整流の出力を、繋ぎ方の変更で対応が可能ですので、さまざまな仕様の電磁クラッチ・ブレーキをこのデンゲンソウチのみで対応することが可能です。接続が容易な端子台タイプで、入力側と出力側のみ設定した簡易型電源装置で、しかも小型・大容量です。水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoHS指令」に適合しています。
適合無励磁ブレーキ
質量(kg)0.045
出力電圧DC45V/DC90V/DC180V/DC360V、(AC100V/AC200V/AC400V)
入力電圧(V)AC100/200/400
出力容量周囲温度20℃の時:1080W/AC400V(全波)、周囲温度60℃の時:900W
使用環境-20~+60℃/10~90%RH(結露無きこと)
絶縁耐圧AC2200V 50Hz 1分間
整流方式半波整流全波整流 共用
絶縁抵抗DC500Vメガにて100MΩ
RoHS指令(10物質対応)対応
出力電流周囲温度20℃の時:DC3.0A、周囲温度60℃の時:DC2.5A
1個
¥7,498
税込¥8,248
当日出荷
価格を抑えたバックラッシ30分の経済性重視タイプ。
50~750WのTYPE-3に対応。(モータマッチング表をご覧下さい)
減速比は5・12・20の3種類。
出力軸は、ストレート軸キー溝無しのみ。
高粘度で分離しにくいグリースを採用し、万全の漏油対策を実施。
製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在。
電圧(V)24(過励磁出力)、7(定常励磁出力)
最高回転速度(min-1)6000
電流(A)0.688(過励磁出力)、0.2(定常励磁出力)
寸法a(mm)0.1
抵抗(Ω)35(過励磁出力)、35(定常励磁出力)
容量(W)16.5(過励磁出力)、1.4(定常励磁出力)
耐熱クラスF
リード線UL3398(ULスタイル )、AWG26(サイズ)
アーマチュア釈放時間tar(s)0.02
定格電圧DC45/90/180Vの無励磁ブレーキ用小型電源装置です。入力AC100V・AC200V・AC400Vの各電圧に対応。AC100V、AC200V、AC400V、どの電圧仕様でも接続・入力するだけで、電磁クラッチ・ブレーキの動作に必要な直流電圧が得られます。半波整流方式の電源装置。機能を限定した、小型・軽量モデルです。端子台タイプ。接続が容易な端子台タイプで、入力側と出力側のみ設定した簡易型電源装置です。水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoHS指令」に適合しています。
適合無励磁ブレーキ
質量(kg)0.021
使用環境-20~+60℃
整流方式半波整流
絶縁抵抗DC500Vメガにて100MΩ
RoHS指令(10物質対応)対応
出力電流周囲温度20℃の時:DC1.0A、周囲温度60℃の時:DC0.6A
変速機タイプハイポニック
取付け方法中空軸(ホローシャフト)
電源三相
電圧(V)200/200
周波数(Hz)50/60
ブレーキブレーキ付
軸方向軸出し無(中空軸)
変速機タイプウォームギア
軸配置標準
キー旧JIS2種(JIS B 1301-1959)
固定方法ボルトが緩まないよう適正トルクで締め付ける
使用環境(据付場所)屋内で腐食性ガス・爆発性ガス・蒸気などのないこと、塵埃を含まない換気の良い場所、結露なきこと(高度)標高1000m以下(周囲温度/湿度)-10~40℃/85%以下
取付水平・垂直方向、十分に剛性のある、振動のない架台の機械加工された面
潤滑油オイル潤滑
塗装モスグリーン(マンセル7.5GY5/2)
仕様歯車構成ウォームギヤ1段
種類ウォーム減速機
取付方式脚取付
制動と保持兼用で最適モデルを選定できます。薄型・コンパクト設計により、サーボモーターや各種機械・装置のコンパクト化が計れます。
用途モーター、ゴルフカート、電動三輪車、立体駐車場、防除機。
電流とトルクに比例性があり、トルクの制御特性に優れています。安定したスリップトルクを発生します。
用途放電加工機、モーター試験機、梱包機、撚線機。
電圧(V)DC24
・シェル形ローラクラッチは、独特のシェル形外輪構造をもった非常にコンパクトなワンウェイクラッチです。・軽量であり、断面高さの小さい割りには、トルク容量が大きいです。・作動が正確であり、オーバーランニング時の摩擦トルクが小さいです。・取付けが容易です。
外径D(Φmm)32
番号【NSK名番】4_FCB-25
トルク容量(N・m)68.65
内径Fw(Φmm)25
幅C(mm)30
1個
¥2,098
税込¥2,308
翌々日出荷
サイクロ減速機の心臓部品である「曲線板」。インボリュート歯車と異なり、独自の滑らかな曲線(エピトロコイド平行曲線)を持っています。
内歯車にも独自の円弧歯型を採用、歯の折損が無い、滑らかな転がり接触を可能にしました。
内接式遊星歯車機構とこの独自の円弧歯型の組合せは少ない減速段数で高い減速比を得る事、つまり高効率と高減速比の両立を可能にしました。
噛み合い率がインボリュートギヤの2~3倍高く、衝撃荷重が発生しても多くの歯で分散して吸収する為、タフで長寿命な減速機です。
減速機部の材質は耐摩耗・耐疲労性に富む高炭素高クロム軸受鋼を使用しています。
ブレーキブレーキなし
低速軸方向取付方向自由
変速機タイプウォームギア
軸配置標準
キー旧JIS2種(JIS B 1301-1959)
固定方法ボルトが緩まないよう適正トルクで締め付ける
使用環境(据付場所)屋内で腐食性ガス・爆発性ガス・蒸気などのないこと、塵埃を含まない換気の良い場所、結露なきこと(高度)標高1000m以下(周囲温度/湿度)-10~40℃/85%以下
取付水平・垂直方向、十分に剛性のある、振動のない架台の機械加工された面
潤滑油オイル潤滑
塗装モスグリーン(マンセル7.5GY5/2)
仕様歯車構成ウォームギヤ1段
種類ウォーム減速機
取付方式脚取付
変速機タイプウォームギア
軸配置標準
キー旧JIS2種(JIS B 1301-1959)
固定方法ボルトが緩まないよう適正トルクで締め付ける
使用環境(据付場所)屋内で腐食性ガス・爆発性ガス・蒸気などのないこと、塵埃を含まない換気の良い場所、結露なきこと(高度)標高1000m以下(周囲温度/湿度)-10~40℃/85%以下
取付水平・垂直方向、十分に剛性のある、振動のない架台の機械加工された面
潤滑油オイル潤滑
塗装モスグリーン(マンセル7.5GY5/2)
仕様歯車構成ウォームギヤ1段
種類ウォーム減速機
取付方式脚取付
出力軸は、スラスト荷重に強い軸受けを使用しています。
ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。
質量(kg)7
種類減速機
取付方式脚取付
ねじれ右ねじれ
軸の形状(入力)中実軸、(出力)中実軸
モーターなし
軸出力軸垂直
塗装アトミックトーン・グリーン(アルキド樹脂)
潤滑油ISO VG320相当のギヤオイルJXTGエネルギー ボンノックTS320、又はシェルオマラS2G320を封入しています。
軸端キーJIS B1301-1996(平行キー)
変速機タイプウォーム減速機
変速機タイプその他
取付方式脚取付
枠番22
種類減速機
RoHS指令(10物質対応)対応
制動・保持兼用であるため、使用用途の制限を受けず容易に最適モデルを選定できます。(初期トルクは定格トルクの70%)。堅固で高トルク設計であるため、各種一般産業用に安心してご使用いただけます。ブレーキを設置した後でも、調整ナットを操作するだけで簡単にトルクを可変できます。指定のボルトを利用するだけで、ブレーキを解放できます。機械設置や停電時などに役立ちます。摩擦材が摩耗しても安心です。ギャップを初期の状態に簡単に戻せます。トルクの立ち上がりが早く、急速制動ができ安全ブレーキとして最適です。耐摩耗性に優れた摩擦材の採用により、耐久性に優れて長寿命です。
用途射出成型機:型締め保持に。エスカレータ、エレベータ:非常制動に。無人搬送車:車輪の制動・保持に。医療機械:ベッドの保持に。合板機械:ブレードの制御・保持に。
付属品ボルト、座金、保護素子
電圧(V)DC24
機能制動、保持、寸動
RoHS指令(10物質対応)対応
メカニカル部品 の新着商品
申し訳ありません。通信エラーのため受信申し込みに失敗しました。お得なメールマガジンを受信するにはメールマガジンの登録方法をご覧ください。