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特価

クラッチ・ブレーキユニット 180形(密閉形) 180-06-011-71
三木プーリ¥219,800税込¥241,7801個32日以内出荷・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。サイズ6本体寸法(mm)A1:82.5、A2:100、B1:100トルク(N・m)動摩擦Td:7.5コイル抵抗(Ω)クラッチ:50(at20℃)コイル電圧(V)DC24(at20℃)コイル容量(W)クラッチ:15(at20℃)、ブレーキ:11.5(at20℃)コイル電流(A)クラッチ:0.63(at20℃)、ブレーキ:0.48(at20℃)
クラッチ・ブレーキユニット 180形(密閉形) 180-10-011-90
三木プーリ¥339,800税込¥373,7801個32日以内出荷・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。サイズ10本体寸法(mm)A1:130、A2:140、B1:160トルク(N・m)動摩擦Td:30コイル抵抗(Ω)クラッチ:27(at20℃)コイル電圧(V)DC24(at20℃)コイル容量(W)クラッチ:28(at20℃)、ブレーキ:21(at20℃)コイル電流(A)クラッチ:1.17(at20℃)、ブレーキ:0.88(at20℃)
クラッチ・ブレーキユニット 180形(密閉形) 180-08-011-80
三木プーリ¥259,800税込¥285,7801個32日以内出荷・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。サイズ8本体寸法(mm)A1:107.5、A2:120、B1:130トルク(N・m)動摩擦Td:15コイル抵抗(Ω)クラッチ:36(at20℃)コイル電圧(V)DC24(at20℃)コイル容量(W)クラッチ:20(at20℃)、ブレーキ:16(at20℃)コイル電流(A)クラッチ:0.83(at20℃)、ブレーキ:0.67(at20℃)
クラッチ・ブレーキユニット 180形(密閉形) 180-08-011-71
三木プーリ¥259,800税込¥285,7801個32日以内出荷・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。サイズ8本体寸法(mm)A1:107.5、A2:120、B1:130トルク(N・m)動摩擦Td:15コイル抵抗(Ω)クラッチ:36(at20℃)コイル電圧(V)DC24(at20℃)コイル容量(W)クラッチ:20(at20℃)、ブレーキ:16(at20℃)コイル電流(A)クラッチ:0.83(at20℃)、ブレーキ:0.67(at20℃)
クラッチ・ブレーキユニット 180形(密閉形) 180-16-011-132
三木プーリ¥599,800税込¥659,7801個32日以内出荷・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。サイズ16本体寸法(mm)A1:190、A2:185、B1:223トルク(N・m)動摩擦Td:120コイル抵抗(Ω)クラッチ:15(at20℃)コイル電圧(V)DC24(at20℃)コイル容量(W)クラッチ:50(at20℃)、ブレーキ:38(at20℃)コイル電流(A)クラッチ:2.08(at20℃)、ブレーキ:1.58(at20℃)
クラッチ・ブレーキユニット 180形(密閉形) 180-16-011-112
三木プーリ¥599,800税込¥659,7801個32日以内出荷・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。サイズ16本体寸法(mm)A1:190、A2:185、B1:223トルク(N・m)動摩擦Td:120コイル抵抗(Ω)クラッチ:15(at20℃)コイル電圧(V)DC24(at20℃)コイル容量(W)クラッチ:50(at20℃)、ブレーキ:38(at20℃)コイル電流(A)クラッチ:2.08(at20℃)、ブレーキ:1.58(at20℃)
クラッチ・ブレーキユニット 180形(密閉形) 180-12-011-112
三木プーリ¥439,800税込¥483,7801個32日以内出荷・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。サイズ12本体寸法(mm)A1:155、A2:160、B1:180トルク(N・m)動摩擦Td:60コイル抵抗(Ω)クラッチ:21(at20℃)コイル電圧(V)DC24(at20℃)コイル容量(W)クラッチ:35(at20℃)、ブレーキ:28(at20℃)コイル電流(A)クラッチ:1.46(at20℃)、ブレーキ:1.17(at20℃)
クラッチ・ブレーキユニット 180形(密閉形) 180-12-011-100
三木プーリ¥439,800税込¥483,7801個32日以内出荷・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。サイズ12本体寸法(mm)A1:155、A2:160、B1:180トルク(N・m)動摩擦Td:60コイル抵抗(Ω)クラッチ:21(at20℃)コイル電圧(V)DC24(at20℃)コイル容量(W)クラッチ:35(at20℃)、ブレーキ:28(at20℃)コイル電流(A)クラッチ:1.46(at20℃)、ブレーキ:1.17(at20℃)
クラッチ・ブレーキユニット 180形(密閉形) 180-10-011-80
三木プーリ¥339,800税込¥373,7801個32日以内出荷・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。サイズ10本体寸法(mm)A1:135、A2:140、B1:160トルク(N・m)動摩擦Td:30コイル抵抗(Ω)クラッチ:27(at20℃)コイル電圧(V)DC24(at20℃)コイル容量(W)クラッチ:28(at20℃)、ブレーキ:21(at20℃)コイル電流(A)クラッチ:1.17(at20℃)、ブレーキ:0.88(at20℃)
クラッチ・ブレーキユニット 180形(密閉形) 180-06-011-63
三木プーリ¥219,800税込¥241,7801個32日以内出荷・クラッチとブレーキを組み合わせた突合せ軸形のユニットです。密閉構造(JP44)なので、対環境性が抜群です。クラッチとブレーキのトルクの干渉がない、空隙調整が簡単など、多くの特徴をそなえたユニットです。対環境性抜群・密閉構造(JP44 JIS C4004-1980)であるため、水・油・粉塵などの悪環境に対応できます。高トルク・コンパクトなボディに大きなトルク。トルクは同社比50%アップです。確実な動作・クラッチおよびブレーキ用アーマチュアを共通の1枚に集約しました。切換えの干渉がありません。手軽な空隙調整・空隙調整は、ボルトを緩め、リングをまわすだけで終了します。従来までのユニットの分解による空隙調整は不要です。取付け自由・取付け足位置を変えると、端子箱は上下左右思いのままです。心高も、高低2種類が選択可能です。サイズ6本体寸法(mm)A1:82.5、A2:100、B1:100トルク(N・m)動摩擦Td:7.5コイル抵抗(Ω)クラッチ:50(at20℃)コイル電圧(V)DC24(at20℃)コイル容量(W)クラッチ:15(at20℃)、ブレーキ:11.5(at20℃)コイル電流(A)クラッチ:0.63(at20℃)、ブレーキ:0.48(at20℃)





