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・定格電圧DC45V/90V/180Vの無励磁ブレーキ用小型電源装置です。・接続・入力するだけで、無励磁ブレーキの動作に必要な直流電圧が得られます。・小型・薄型の電源装置で、取付け場所を選びません。また、取付け部が可動し、入出力方向が自在に設定可能です。・無励磁ブレーキを接続する出力側にタブ端子を採用し、接続の省スペース化と工数削減を実現します。・ケース全体を樹脂でモールドしていますので、粉塵などの雰囲気中でも使用が可能です。・水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoSH指令」に適合します。

高同心性 ・完全一体構造で、ハブは数μmの同心度で取付けができます。 着脱はスクリュー1本 ・1本のプレッシャースクリューのみで簡単・迅速に取付け、取外しができます。 省作業スペース ・プレッシャースクリューはラジアル方向から締め付ける構造なので取付け作業スペースをとりません。 キー加工不要 ・キー溝加工などキーに起因するトラブルを解消します。 ・軸・ハブの加工公差は一般的公差で、特別な仕上げを必要としません。 スラスト荷重ゼロ ・軸およびハブにはラジアル荷重のみが作用し、スラスト荷重はかかりません。

軸とハブの結合をパスカルの原理を利用したハイドロ式で実現し、キー結合による欠点や難点を一挙に解決しました。軸とハブの公差は一般的なはめ合い公差で特殊な仕上げが必要なく、回転方向、軸方向いずれの位置決めも自由に行えます。ハイドロ式独自のボルト一本締めが作業工数を大幅に削減します。軸とハブの締結をボルト1本で簡単・迅速に行えます。同心度は0.006mmとすぐれているので、高精度が必要で着脱頻度の高いところに最適です。ラジアル方向から締め付ける構造なので作業スペースを取りません。

・定格電圧DC45V/90V/180Vの無励磁ブレーキ用小型電源装置です。・接続・入力するだけで、無励磁ブレーキの動作に必要な直流電圧が得られます。・小型・薄型の電源装置で、取付け場所を選びません。また、取付け部が可動し、入出力方向が自在に設定可能です。・無励磁ブレーキを接続する出力側にタブ端子を採用し、接続の省スペース化と工数削減を実現します。・ケース全体を樹脂でモールドしていますので、粉塵などの雰囲気中でも使用が可能です。・水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoSH指令」に適合します。

・定格電圧DC45V/90V/180Vの無励磁ブレーキ用小型電源装置です。・接続・入力するだけで、無励磁ブレーキの動作に必要な直流電圧が得られます。・小型・薄型の電源装置で、取付け場所を選びません。また、取付け部が可動し、入出力方向が自在に設定可能です。・無励磁ブレーキを接続する出力側にタブ端子を採用し、接続の省スペース化と工数削減を実現します。・ケース全体を樹脂でモールドしていますので、粉塵などの雰囲気中でも使用が可能です。・水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoSH指令」に適合します。

・変速方法が自在・機械に組み込み、装置の一部として使用できます。・この装置には移動装置が必要です。

高同心性 ・完全一体構造で、ハブは数μの同心度で取付けができます。 着脱はスクリュー1本 ・1本のプレッシャースクリューのみで簡単・迅速に取付け、取外しができます。 省作業スペース ・プレッシャースクリューはラジアル方向から締め付ける構造なので取付け作業スペースをとりません。 キー加工不要 ・キー溝加工などキーに起因するトラブルを解消します。 ・軸・ハブの加工公差は一般的公差で、特別な仕上げを必要としません。 スラスト荷重ゼロ ・軸およびハブにはラジアル荷重のみが作用し、スラスト荷重はかかりません。 本体やプレッシャースクリューなどに無電解ニッケルメッキを施した簡易防せい仕様です。

・変速方法が自在・機械に組み込み、装置の一部として使用できます。・この装置には移動装置が必要です。

・振動コンベアー、振動ふるい機などに用いる、摺動ドライブ用のマウントです。・クランク運動による加振方式用。摺動運動をスムーズに伝達できるロッドエンド摺動のドライブヘッド RSTモデルです。

・振動コンベアー、振動ふるい機などに用いる、摺動ドライブ用のマウントです。・クランク運動による加振方式用。摺動運動をスムーズに伝達できるロッドエンド摺動のドライブヘッド RSTモデルです。

軸とハブの結合をパスカルの原理を利用したハイドロ式で実現し、キー結合による欠点や難点を一挙に解決しました。軸とハブの公差は一般的なはめ合い公差で特殊な仕上げが必要なく、回転方向、軸方向いずれの位置決めも自由に行えます。ハイドロ式独自のボルト一本締めが作業工数を大幅に削減します。軸とハブの締結をボルト1本で簡単・迅速に行えます。同心度は0.006mmとすぐれているので、高精度が必要で着脱頻度の高いところに最適です。ラジアル方向から締め付ける構造なので作業スペースを取りません。

軸とハブの結合をパスカルの原理を利用したハイドロ式で実現し、キー結合による欠点や難点を一挙に解決しました。軸とハブの公差は一般的なはめ合い公差で特殊な仕上げが必要なく、回転方向、軸方向いずれの位置決めも自由に行えます。ハイドロ式独自のボルト一本締めが作業工数を大幅に削減します。軸とハブの締結をボルト1本で簡単・迅速に行えます。同心度は0.006mmとすぐれているので、高精度が必要で着脱頻度の高いところに最適です。ラジアル方向から締め付ける構造なので作業スペースを取りません。

・定格電圧DC45V/90V/180Vの無励磁ブレーキ用小型電源装置です。・接続・入力するだけで、無励磁ブレーキの動作に必要な直流電圧が得られます。・小型・薄型の電源装置で、取付け場所を選びません。また、取付け部が可動し、入出力方向が自在に設定可能です。・無励磁ブレーキを接続する出力側にタブ端子を採用し、接続の省スペース化と工数削減を実現します。・ケース全体を樹脂でモールドしていますので、粉塵などの雰囲気中でも使用が可能です。・水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoSH指令」に適合します。

軸とハブの結合をパスカルの原理を利用したハイドロ式で実現し、キー結合による欠点や難点を一挙に解決しました。軸とハブの公差は一般的なはめ合い公差で特殊な仕上げが必要なく、回転方向、軸方向いずれの位置決めも自由に行えます。ハイドロ式独自のボルト一本締めが作業工数を大幅に削減します。軸とハブの締結をボルト1本で簡単・迅速に行えます。同心度は0.006mmとすぐれているので、高精度が必要で着脱頻度の高いところに最適です。ラジアル方向から締め付ける構造なので作業スペースを取りません。

・定格電圧DC45V/90V/180Vの無励磁ブレーキ用小型電源装置です。 ・接続・入力するだけで、無励磁ブレーキの動作に必要な直流電圧が得られます。 ・小型・薄型の電源装置で、取付け場所を選びません。また、取付け部が可動し、入出力方向が自在に設定可能です。 ・無励磁ブレーキを接続する出力側にタブ端子を採用し、接続の省スペース化と工数削減を実現します。 ・ケース全体を樹脂でモールドしていますので、粉塵などの雰囲気中でも使用が可能です。 ・水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoSH指令」に適合します。

2個のハブの間に緩衝ゴム(ニトリルゴム)をはさみ込んだだけのシンプルな構造のカップリングで、ハブの材質にアルミ合金を採用し、軽量です。 また、軸への取り付けはハブ外周部にストレートエッジをあてるだけで心出しが簡単に行えます。構造がシンプルなため低価格なのも魅力のひとつです。

2個のハブと緩衝材(スパイダー)により構成されるシンプルな構造です。ハブの材質にアルミ合金を用いているため、軽量で低慣習性が特長です。軸方向の移動だけでカップリングの連結・分離が可能です。構造がシンプルで低価格です。

比較的低常用トルクで、すぐれたたわみ性を実現しています。 特にLMモデルの全長ロングタイプ(LM-1タイプ)では、偏角を14°まで許容できます。 Mモデルではハブ材質にアルミ合金、コイルばねには丸線材のステンレスを採用しています。

比較的低常用トルクで、すぐれたたわみ性を実現しています。 ZGモデルではハブ材質に亜鉛合金、コイルばねには角線材のばね鋼を採用しています。

三木プーリ励磁作動形ブレーキは、摩擦式電磁ブレーキの中で乾式・単板・コイル静止形に属します。一般産業機械全般に適合するブレーキです。一体構造により、隙間調整など組立のわずらわしさを軽減したワンタッチ取付けです。しかも、合理的な設計により、トルク特性・応答性など、ブレーキに必要な全ての性能を備え、すぐれた耐久性を発揮します。取付け時間を大幅に短縮。一体構造ですからワンタッチ取付けが可能です。したがって、取付け時間を大幅に短縮することができ、すぐれたコストパフォーマンスを発揮します。

・過負荷時に入力と出力を瞬時に切り離して、機械を保護します。・噛み合い方式のシングルポジションタイプのため、過負荷が取り除かれれば、再び同じトルク・同じ割り出し一で自動的に連結します。・摩擦方式と異なり、悪環境にも対応可能です。

・過負荷時に入力と出力を瞬時に切り離して、機械を保護します。・噛み合い方式のシングルポジションタイプのため、過負荷が取り除かれれば、再び同じトルク・同じ割り出し一で自動的に連結します。・摩擦方式と異なり、悪環境にも対応可能です。

・過負荷時に入力と出力を瞬時に切り離して、機械を保護します。・噛み合い方式のシングルポジションタイプのため、過負荷が取り除かれれば、再び同じトルク・同じ割り出し一で自動的に連結します。・摩擦方式と異なり、悪環境にも対応可能です。

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