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ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。

ヨロスト。×ヨドノのコラボ! 便利な荷崩れ防止ベルト! 強力マグネットで台車の背板に装着! ワンタッチで自動巻取り、ラチェットで増し締めが可能! 不使用時は巻き取る事で邪魔にもなりません!

空気入りタイヤに比べ許容荷重が大きいです。ゴム層が厚いので凹凸のある路面でスムーズに走行でき、積荷を安定して運ぶことができます。ビード部に特殊ワイヤを組み入れてありますので、タイヤが脱落することはありません。

3×6のべニア・パネル・ドアー等板状の品を積んだまま、マンションのエレベーターに乗ることができます。 ツマミを引くだけでモタレ部分が簡単に組み立て、折りたたみができます。 エレベーターを利用する時は三角柱の頂点より内蔵のパイプを引き上げ、外側の蝶ネジで固定した後、たて積みして下さい。 マンションのエレベーターにも楽々乗れます。(念のため本体側面のフックを利用してロープ掛して下さい。) 協力なブレーキもついています。 平地のみでの搬送は横積みにして下さい。

ノーパンク仕様も可能です。

酸素(7000L)用

使用車輪は空気入タイヤ26×1/2(スポークホイル)です。

固定ハンドル仕様です。

固定ハンドルブレーキ付仕様です。

空気入タイヤ仕様です。

折り畳みハンドル、フットブレーキ付仕様です。 ブレーキはユニット式のため、他の仕様でも取付できます。

固定ハンドル両袖仕様です。

固定ハンドル仕様です。

折り畳みハンドル仕様です。

2段式片袖仕様です。

折り畳みハンドル仕様です。

重荷重用のノーパンクタイヤ付のキャスターです。 クッション性バツグンで悪路に最適です。

空気入タイヤに比べ許容荷重が大きいです。 ゴム層が厚いので凹凸のある路面でスムーズに走行でき、積荷を安定して運ぶことができます。 特殊高性能ゴムによる総ゴム仕上げにより、装着する機械の振動及び走行時の衝撃を吸収します。 ビード部に特殊ワイヤを組み入れてありますので、タイヤが脱落することはありません。

アングル、フラットバー用。 50～120mm シングルベアリング入 Eリングにて芯棒固定。 150～200mm 密閉防塵式ダブルベアリング入。

密閉防塵式、ダブルベアリング使用(75mm以上)。 50mm～120mmEリングにて芯棒固定。 150・200mmナットにて芯棒固定。

静電気のよる埃等が台車に付着しないので、クリーンルーム内、電子・医療機器の運搬に最適です。 静電気による火花が飛ばないので、粉塵や可燃性のガスが漂う場所などで使用します。 ノーカーボンのため、床面を汚しません。 体積固有抵抗値 10^8～10^9Ω・cm

静電気のよる埃等が台車に付着しないので、クリーンルーム内、電子・医療機器の運搬に最適です。 静電気による火花が飛ばないので、粉塵や可燃性のガスが漂う場所などで使用します。 ノーカーボンのため、床面を汚しません。 体積固有抵抗値 10^8～10^9Ω・cm

ベアリング入り

FCD金具、FCD芯の中荷重用ジェンゴム車輪付きキャスターです。 ベアリング入です。

一般的なプレス製キャスターです。赤ゴム車輪を使用しているため、床に車輪跡を残しません。ポリブタジェンゴム車輪仕様ですので、高弾性で軽く運搬できます。

一般的なプレス製キャスターです。赤ゴム車輪を使用しているため、床に車輪跡を残しません。ポリブタジェンゴム車輪仕様ですので、高弾性で軽く運搬できます。

一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上。 低床にて運搬物に取り付けるため、重心を低く設計できる。 安定性があり、路面状態の悪い所でも使用可能。 差動旋回する為、車輪より方向転換しやすい。 金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造。 総劇に強く、回転性能に狂いがないため、ダブルボール構造でガタの発生が軽減。

金具は鍛造品で強度は鋳物の5倍です。 旋回部もスラストベアリングとテーパーローラーベアリングの採用により、高負荷に対してもスムーズな回転と静音性を実現しました。 高硬度ウレタン車輪によりたわみも解消し、始動抵抗も軽減し、滑らかな走行です。 オプションの90度旋回ロック装置を開発、車輪ストッパーも製作し、まさに完璧なキャスターです。 美しいデザインと堅固な溶接構造により、長期間の使用に耐える商品です。 MCナイロン車輪は耐熱・耐寒・耐油・耐摩耗とほとんどの環境に優れていますが、悪路での使用は不向きです。

プレス製金具で重荷重仕様です。様々な用途で使用され、安価で経済的です。