すべての商品

現場の技術者を対象に、電気工事の基礎と施工の実際を伝授するものです。電気工事に携わりながらも現場と知識の乖離に戸惑いを感じている人、また第2種電気工事士資格の受験者や資格取得者で、机上の知識と実作業との関係がいまひとつ理解できない人に向けた、作業内容と基礎知識習得のための実践的な解説書です。

着せ替え感覚の豊富なカラーディズナHクランプ対応ステム用ハンドルクランプ

カラーサイズ豊富でコーディネートに最適ステムのフォークコラム取付け部分の外径にフィットする 32.5mmのスペーサー。 スマートに取付けられ、 2.5mmのカラーモデルは、ワンポイントで自転車を楽しくお洒落に演出してくれる

カラーが豊富でコーディネートに最適独特の丸みを帯びたキュートなアルミCNCのトップキャップ 帽子のような柔らかなラインは手肌触りも良く、 ステムの頭を握って移動する時も気持ちいい。 他のバンテージシリーズとの組み合わせに最適。ロゴは敢えて内側に配置。

アキレスが基本の快適フィーリングサドルやや反らせたサドル後部が後ろ引きポジションでの土手をソフトに設定しぺダリングの安定化とパワー伝達の効率化を図った。 サイドには壁を作り、 センターへの圧迫を避けている。 サドルレールは浅めの曲げをセットしロープロファイル化に貢献。 滑らかなマイクロファイバーカバーが適度な剛性を保ち、クッション性能を引き出しながらも外見的には非常に引き締まってスマートで、乗り味もスタイルもレーシング系のバイクにもフィットする。

カーボンコラムに優しいカーボンコラムフォーク用アンカーナット。コラム内部に挿入するので強度がアップし、ステムの締め過ぎによる破損を軽減する。

「ラ・クランク」に採用されている CNC切削のチェンリング。 歯数は、 快適で安全なスピード走行を目指す多くのライダーへの実践的フィッティングレクチャーから生まれた理想的なアイデアによるもの。

PCD74 に取付けられる最小ギヤは24T、 現行のフロントディレイラーのキャパシティーは一般的に 16T。43×27Tは取付リスクが少ない理想的な構成と言え、 また、 25Tなど思い切った 1:1を下回る登坂ギヤ構成もチャレンジできる。

シャープなデザインでクロモリレールを採用した定番モデル。

ディズナのクロスフィールド向けシリーズ、ディズナクロスから新しいワイルドなサドルが登場強靭なトップ生地と中のフォームを一体的に作り、更にピンなどを使用せずベースとも真空に一体化させて総合的に耐久性を持たせたバキューム製法で仕上げた雨泥にも強い新型サドル。 比較的ショートノーズスタイルで座面を広く設定。 サイドはスムーズで滑らかな形状を持ちセンターホールとともに快適な接触感を与える。 グラベルオフロードでもペダリングロスなく心地よい設計となっている。

ディズナクロス初のグリップ力あるバーテープグリップ力に優れタフなPU(ポリウレタン)素材を表面に採用し、幾何学模様が更に多様な方向性にグリップしフィット感を高めたグラベルクロスにも向くバーテープ。中央部は3mmと厚みを持たせ握りやすく、敢えて幅を取った重ね巻きをしたり、逆にギリギリの重ね巻きで薄めに攻めるなど、滑らないグリップ力によって楽しめる。カラーはブラックとオフロードでも違和感のないグレーカラーを採用。

バンディーの 31.8mm区間を広げ各種取付を可能にバンディーハンドルの中央31.8mmエリアを180mmと伸長化させることで、各種マウントの取付エリアを確保するとともに、油圧サブブレーキレバーなどの装着も可能とした。また、最大475/560mmまでのサイズも設定し、シリーズ最大幅を得ることでオフロード系の走行での安定性や、幅の広いフロントバッグの装着を容易にしてくれる高いユーティリティー性を持ち合わせた。

工場や作業所などの現場で必要な知識がこの一冊に。教科書で習った内容を現場で活かす。電気の基本から、計器類、よくあるトラブルとその対策を紹介。電気取扱者と関連法の解説を追加。

電気設備の役割と設置方法から、強電系と弱電系、情報通信施設と防犯施設、機種の選定条件、電気設備の設計フローなどを図解で解説。建物を快適化・情報化するための「電気設備」のイメージがわかる1冊。

アナログ、デジタル、ラジオなどに興味がある人を対象に、電子工作に必要な道具やパーツ、技術、回路の組み立て方などを図解でやさしく解説。初心者がつまずきやすい疑問がぜんぶ解決する、電子工作マメ百科。

アルミ製のスルーアクスルディスクホイールセット。チューブレス対応で24mmのリム高とマットBKのシックな出で立ち。シールドベアリングハブは3pcのシンプルな構造。ディスクサイドのフランジは大きく剛性を高めている。

センターロックディスクハブに 6ボルト式のローターを装着させるためのアダプター。ステンレススチールワッシャー使用。

より軽快にブレーキングできるようにブレーキリーチを8mmバネと共に伸ばし、バネの弾力を活かした自然なフィーリングを実現。シャープでシンプルな形状はさりげない存在感を醸し出し、シクロクロスからツーリングやシティーライドまで用途を問わない。前後セット ブレーキシューなし

オフセットスタイルのCNCボディーカンティブレーキシュー。ブレーキシューを3次元に調整可能なモデル。カートリッジタイプでシマノとの互換性あり。ボディーは肉抜きデザインで軽量。

パワフルな制動力を必要とするライダー向けの V形状のカンティブレーキ。取付け中心からアーチワイヤーのフック部分までのパワーファクターが76mmと長く、シクロクロスレースシーンでもドライ系で高速直進コースなどでのカウンターブレーキなどで非常に有利。スプリング調整も 2mmアーレンキーで確実に簡単に行える。前後セット ブレーキシュー付

カラーが豊富でコーディネートに最適意外に目立ってしまうバーエンド。 絶妙な丸みを帯びたアルミ削り出しのエンドキャップはバーテープの巻き込みにフィットし、 外径の丸みは感触も良い。 他のバンテージシリーズとの組み合わせに最適。

レース志向ではなく多くのサイクリストに合う設定・・・ラ・クランクの狭い Q ファクターや短いクランクに取り付けられる・・・など多くの要望を受け設計したオーバルチェンリング。 自然な感触を大切に考えながら、 小さめの歯数も設定し、 適正なクランク長を使用することを前提に、出来るだけ違和感が出ないように素直に恩恵を感じられる工夫をしたモデル。 取付角度について一般的には109°が穏やかサイクリングに向いているとされるが、 2つの角度を試して自分に合った方を選ぶのも楽しい。

ラ・クランク 12スピード専用チェンリングラ・クランクに取り付けるアルミCNC切削 12 スピード用のチェンリング。切削による表面が映えるカットデザインで、 ラ・クランクらしいバランス感と個性ある歯数を設定。豊富なクランク長を12S でも活かすことができる。 美しい金属色と光沢がバイク全体の趣を高次元に昇華させる。

ツーリング向けのPCD に対応するボルトセット。

ツーリング向けのPCD に対応するボルトセット。

PCD74 に取付けられる最小ギヤは24T、 現行のフロントディレイラーのキャパシティーは一般的に 16T。 43×27Tは取付リスクが少ない理想的な構成と言え、 また、 25Tなど思い切った 1:1を下回る登坂ギヤ構成もチャレンジできる。

ラ・クランクをフロントシングルの小径車で使用したいという要望に応えて設計された小径車向けのナロウワイドチェンリング。 形状デザインもラ・クランクチェンリングを継承しており、 小径車のスタンダードサイズ54T で製作。 ラ・クランクの豊富なクランク長と狭いQ ファクターが小径車でも活きる。

130mm から 170mm まで 13 サイズの非常に豊富なクランク長をラインナップする。

強靭な6061-T6アルミ素材をフル CNC加工。フレームやシートポストを傷め難いトルクを分散させるボルト&クランプ形状。

カーボンを痛めにくい設計シートクランプをボルトで締め付け、上部に付属されたカップリングでシートポスト自体を手で締め付けるダブル固定方式。 カーボンフレーム及びカーボンシートポストに安全で有効な固定システム。

バンテージシリーズでカラーコーディネートバンテージハンガーに対応させたアップデートバージョン。 DIXNAのロゴは小さく上部に入る。

バイクをスマートに引き立たせる前後に2ボルトで締付け内部はオーバル加工され強靭。 車種を問わず合わせやすいスタンダードデザイン。