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転倒時の衝撃をやわらげ、ダメージを最小限にする為に装着します。

転倒時の衝撃を車体を滑らせることでやわらげ、ダメージを最小限にする為に装着します。

純正のオイルフィラーキャップと交換するタイプです。純正オイルフィラーキャップよりOリングを移設してご使用ください。

純正のオイルフィラーキャップと交換するタイプです。純正オイルフィラーキャップよりOリングを移設してご使用ください。

転倒時のフロントフォーク下部を保護します。

TRICK STARがリリースするワンランク上のフェンダーレスキット。アルミ削り出しブロックと、ブラックメッキを施したステンレスボディによって構成。バックシルエットを全ての角度から美しく見せる事ができます。

新開発VHG形状を採用したオイルクーラーコアガード。VHG(Variant Hexagonal Grid)。正六角形のハニカム構造とは異なる、追求された独自形状。走行中タイヤの回転にそって飛ぶ飛散物に対応する為、縦方向の開口長を抑えました。冷却性能を最大限に活かす為横方向の開口長を可能な限り長く取りました。

新開発VHG形状を採用したラジエター&オイルクーラーコアガード。冷却性能を確保しながらエンジンマネジメントの為のラジエターコアを飛散物から保護します。機能を兼ね備えながら上質なデザインで構成したラジエタコアガードです。傷付いてしまったフィンを元に戻す事は不可能と言っていいでしょう。そうなる前にしっかりガードを装着する事が大切です。TRICK STAR製ラジエターガードは、機能はもちろん、装着した際のデザインにも拘り、作り上げられています。。TRICK STARAラジエターコアガード。ラジエターの核でありながら衝撃に対してデリケートなフィンを守る為、冷却効率とプロテクション効果を高次元でバランスさせた形状を追求。VHG(Variant Hexagonal Grid)。正六角形のハニカム構造とは異なる、追求された独自形状。走行中タイヤの回転にそって飛ぶ飛散物に対応する為、縦方向の開口長を抑えました。冷却性能を最大限に活かす為横方向の開口長を可能な限り長く取りました。

新開発VHG形状を採用したラジエターコアガード。冷却性能を確保しながらエンジンマネジメントの為のラジエターコアを飛散物から保護します。機能を兼ね備えながら上質なデザインで構成したラジエタコアガードです。傷付いてしまったフィンを元に戻す事は不可能と言っていいでしょう。そうなる前にしっかりガードを装着する事が大切です。TRICK STAR製ラジエターガードは、機能はもちろん、装着した際のデザインにも拘り、作り上げられています。。TRICK STARAラジエターコアガード。ラジエターの核でありながら衝撃に対してデリケートなフィンを守る為、冷却効率とプロテクション効果を高次元でバランスさせた形状を追求。VHG(Variant Hexagonal Grid)。正六角形のハニカム構造とは異なる、追求された独自形状。走行中タイヤの回転にそって飛ぶ飛散物に対応する為、縦方向の開口長を抑えました。冷却性能を最大限に活かす為横方向の開口長を可能な限り長く取りました。

IKAZUCHI。総てに拘り作り上げられた「IKAZUCHI」エキゾースト。デザイン。サイレンサーに求められる全ての条件を解析し、導き出された究極の形状。最も合理的なその形は他のどのサイレンサーよりも深いバイク角を可能にし他を圧倒する空力特性を誇ります。官能的なエキゾーストノート。低音から高音までの全ての音域で官能的なエキゾーストノートを奏でます。視覚的印象を遥かに上回る大容量を持つIKAZUCHIからは抑えた音量ながらも懐の深い重低音が轟きます。サークルからヘキサゴンへと導かれる優れた管楽器のような内部形状はエンジンの回転上昇と共に高音を響かせます。絶対的な性能。究極のアウトラインと計算し尽くされた内部構造は高回転域における絶対的な流速の実現と、中低速域における極厚のトルクを確保。全ての回転域でスムーズなエンジンマネジメントを行い、現存するどのサイレンサーよりも高いパフォーマンスを発揮します。世界で実証される圧倒的な性能。2016.9ボルドール24時間耐久ロードレース3位。IKAZUCHIを装着したTRICK STAR Racing ZX-10Rはポールリカールサーキットのレースでライバル車を圧倒する343km/hを記録。世界に証明した記録。2015.12日本自動車研究所(JARI)の全周5，500m高速周回路に於いて、385km/hを記録(マシン TRICK STAR H2R・ライダー 鶴田 竜二)