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車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 高弾性・耐寒性のLWジエンゴム車輪です。

強度に自信の独自開発ボックススタイル芯金構造です。 高弾性・耐寒性

自在旋回部にはスラストベアリングとテーパーローラーベアリングを装備しています。 車輪は耐摩耗性・高弾性の高荷重ウレタンExtrathane <Blickle Extrathane>ポリウレタンタイヤとキャストアイロン(鋳鉄)芯金の組み合せによる重荷重用車輪です。車軸用グリースニップル付です。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているため、グリースの追加注入無しでも静かで滑らかに回転します。 自在・固定が同じ取付ピッチ

自在旋回部に特殊強化構造を用い、大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられます。 自在旋回部にはスラストベアリングとテーパーローラーベアリングを使用 車輪は耐摩耗性・高弾性の高荷重ウレタンExtrathane <Blickle Extrathane>ポリウレタンタイヤとキャストアイロン(鋳鉄)芯金の組み合せによる重荷重用車輪 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用―グリースの追加注入無しでも静かで滑らかな回転 車輪に車軸用グリースニップル付 自在・固定が同じ取付ピッチ

自在旋回部分に特殊強化構造を用い、大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられます 自在旋回部にはスラストベアリングとテーパーローラーベアリングを装備 車輪は耐摩耗性・高弾性の高分子キャストナイロン素材を使用 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用―グリースの追加注入無しでも静かで滑らかな回転 自在・固定が同じ取付ピッチ

車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 車輪は耐摩耗性・高弾性の高荷重ウレタンExtrathane<Blickle Extrathane>ポリウレタンタイヤとキャストアイロン(鋳鉄)芯金の組み合せによる重荷重用車輪です。 自在旋回と固定は取付ピッチが同じです。 ストッパーはキャスターの進行方向前方に設置されています。

自在旋回部分に特殊強化構造を用い、大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられます。 車輪は耐摩耗性・高弾性の高分子キャストナイロン素材を使用しています。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用。―グリースの追加注入なしでも静かで滑らかな回転 自在旋回・固定が同じ取付ピッチ

固定仕様の金具です。

固定仕様右ストッパー付の金具です。

固定仕様の金具です。

自在旋回仕様ストッパー付の金具です。 自在旋回部には導電性グリースを使用し、滑らかな動きの二層ベアリングを装備しています。

自在旋回仕様右ストッパー付の金具です。 ストッパーには滑り止め樹脂カバーが付いています。 自在旋回部は軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 ストッパーは旋回・車輪回転を同時に止めるダブルストッパーです。

自在旋回仕様の金具です。 自在旋回部には導電性グリースを使用し、滑らかな動きの二層ベアリングを装備しています。

固定仕様の金具です。

自在ねじ込み式金具です。 従来の低床重荷重用キャスター<単輪>に比べ、旋回性能大幅アップ、始動抵抗が大幅ダウン。 自在と固定は同じ取付ピッチです。 自在旋回部には軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 長期間の負荷の後でも旋回がスムーズです。

自在ネジ込み式金具です。 従来の低床重荷重用キャスター<単輪>に比べ、旋回性能大幅アップ、始動抵抗が大幅ダウン。 自在と固定は同じ取付ピッチです。 自在旋回部には軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 長期間の負荷の後でも旋回がスムーズです。

従来の低床重荷重用キャスター<単輪>に比べ、旋回性能大幅アップ、始動抵抗が大幅ダウン。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 自在と固定は同じ取付ピッチです。 自在旋回部には軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 長期間の負荷の後でも旋回がスムーズです。

従来の低床重荷重用キャスター<単輪>に比べ、旋回性能大幅アップ、始動抵抗が大幅ダウン。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 自在と固定は同じ取付ピッチです。 自在旋回部には軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 長期間の負荷の後でも旋回がスムーズです。

自在旋回部の表面は焼入れ処理により強化しているので、長期間の負荷の後でも旋回がスムーズです。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 自在旋回部は軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 車輪は耐油性のYN(ナイロン6)車輪です。

自在旋回部の表面は焼入れ処理により強化しているので、長期間の負荷の後でも旋回がスムーズです。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 自在旋回部は軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 車輪は耐油性のYN(ナイロン6)車輪です。

自在旋回部の表面は焼入れ処理により強化しているので、長期間の負荷の後でも旋回がスムーズです。 自在旋回部は軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。

タイヤ：ウレタンゴム(Blickle Extrathane) 芯：キャストナイロン(鋳鉄) 密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 耐油性・耐磨耗性・高弾性

タイヤ：キャストナイロン 密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 耐油性・耐磨耗性・高弾性・耐薬品性

ナイロン6 ラジアルボールベアリング入 耐薬品性・耐油性・耐磨耗性

2面立ち上がり構造でコーナーにしっかりフィットし位置を決めやすくなっています。 取付部は2ヶ所で部品点数も少なく装備も簡単です。 手で簡単にできる専用フック(別売)での取付も可能です。

2面立ち上がり構造でコーナーにしっかりフィットし位置を決めやすくなっています。 取付部は2ヶ所で部品点数も少なく装備も簡単です。 手で簡単にできる専用フック(別売)での取付も可能です。

2面立ち上がり構造でコーナーにしっかりフィットし位置を決めやすくなっています。 取付部は2ヶ所で部品点数も少なく装備も簡単です。 手で簡単にできる専用フック(別売)での取付も可能です。

車輪は耐摩耗性・高弾性の高荷重ウレタンExtrathane <Blickle Extrathane>ポリウレタンタイヤとキャストアイロン(鋳鉄)芯金の組み合せによる重荷重用車輪です。車軸用グリースニップル付です。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているため、グリースの追加注入無しでも静かで滑らかに回転します。 自在・固定が同じ取付ピッチです。

車輪は耐摩耗性・高弾性の高荷重ウレタンExtrathane <Blickle Extrathane>ポリウレタンタイヤとキャストアイロン(鋳鉄)芯金の組み合せによる重荷重用車輪 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用―グリースの追加注入無しでも静かで滑らかな回転 車輪に車軸用グリースニップル付 自在・固定が同じ取付ピッチ

ナイロン6 耐薬品性・耐油性・耐磨耗性

軽い操作でしっかりと車輪が止まる特殊設計のブレーキです。 ブレーキシューは密封された金具なので、耐腐食性や耐塵性に優れています。 車輪は耐摩耗性・高弾性の高荷重ウレタンExtrathane 自在旋回・固定はっピッチが同じです。

車輪は耐摩耗性・高弾性の高分子キャストナイロン素材を使用しています。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 自在旋回・固定が同じ取付ピッチです。

芯金はサビ等の腐食に強いアルミダイカスト製です。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 自在と固定は同じ取付ピッチです。

タイヤ：ゴムSBR(Blickle EasyRoll) 芯：アルミダイカスト(サビ等の腐食に強い) 高弾性 密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。

タイヤ：ウレタンゴム(Blickle Besthane Soft) 芯：アルミダイカスト(サビ等の腐食に強い) 低始動抵抗・床面保護 密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。

空気入車輪は空気圧のクッションにより 凹凸のある床面に対し衝撃をやわらげます。