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・ヘッドカバーとチューブ一体構造で全長短縮および軽量化。

・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量削減(最大15%削減)。 ・エアクッション制御が容易クッションバルブ調整回転数を1回転から3回転に増加。 ・小型オートスイッチから耐強磁界オートスイッチまで取付可能。 ・設置状況に合った取付支持が可能、取付け自由度の向上。

・プッシュロック式によりニードルロックの作業性向上 ・ハンドルの大型化 ・チューブ着脱性向上 挿入力Max.30%(8N)低減 離脱率Max.20%(5N)低減※ ※チューブ引抜強度は、現行品と同等レベルを確保 ・無電解ニッケルめっき仕様を標準化 ・360°/自由に配管が可能(ユニバーサルタイプ)

・内部パイロット式リリーフタイプ。

・圧縮空気中の水滴を除去します。 ・水滴除去率：99%

・オイルミストを分離除去し、0.3μm以上のサビ・カーボンなどの微粒固形物を 取り除きます。

・オイルミストを分離除去し、0.3μm以上のサビ・カーボンなどの微粒固形物を 取り除きます。

・オイルミストを分離除去し、0.3μm以上のサビ・カーボンなどの微粒固形物を 取り除きます。

●フラットで一体感のあるデザイン ●視認性&耐環境性向上

●フラットで一体感のあるデザイン ●視認性&耐環境性向上

・ロッド先端金具にロッドエンド付を標準化 ・既存製品と取付互換 ・豊富な取付支持金具 設置状況に合った取付支持が可能 取付け自由度の向上 ・ロッド先端金具、揺動受け金具付の品番を追加 シリンダと金具を別々に手配する手間が省けます。 ・オートスイッチ位置微調整が容易 ・ボスカットタイプによる全長短縮 ・オートスイッチ付 (CDM2-Z1)

・ F.R.L.コンビネーションの入口側、出口側に上下両方向の配管が可能です。・ 省スペース、配管工数削減に最適。・ F.R.L.コンビネーションの入口側、出口側に使用することで、配管を取外すことなく機器の着脱ができ、メンテナンスが容易にでき。ます。

・F.R.L.コンビネーション(AC-D Series)に接続可能。 省スペース・配管工数の削減が可能。・流量特性 C[dm3(/ s・bar)]。 VP346E：4.2。 VP546E：7.5。 VP746E：12.6。・有効断面積 mm2。 VP946E：234。・ソフトスタートアップ機能付の選定が可能。・消費電力：0.35W(ランプなし)。・パイロット流路にチェック弁内蔵。 (一次側の圧力変動によるパイロット圧力降下に対応)

・D-M9□-551：UL/CSA認証。・外形寸法と仕様は一般(汎用)形オートスイッチ D-M9□と共通

エアチャック等小型アクチュエータのストローク位置を検出。繰返し精度0.1mm。ティーチユニットを分離しセンサヘッド部を小型化。無接点オートスイッチD-M9□型と同等形状。アナログ出力対応。スイッチ出力対応。IO-Link対応