カテゴリ
- コンプレッサー・空圧機器・ホース(31,522)
- メカニカル部品(1,085)
- 油圧機器・油圧ホース(327)
- FA担当者のオススメ新商品(58)
- はんだ関連・静電気対策用品(57)
- 機構部品(8)
- 測定用品(6)
- ポンプ・送風機・電熱機器(3)
絞り込み
ブランド
- SMC
- モノタロウ(411)
- BIGM(丸山製作所)(8,445)
- Kawasaki(4,391)
- MAZDA(マツダ)(27,729)
- YAMAHA(ヤマハ)(9,438)
- いすゞ自動車(3,850)
- イトーキ(4,580)
- エスコ(4,694)
- スズキ(6,379)
- スバル(3,998)
- トヨタ(20,970)
- ニッサン(9,006)
- ホンダ(39,127)
- ミツビシ(10,982)
- メディアカバーマーケット(12,560)
- 三木プーリ(3,554)
- 三菱ふそう(19,157)
- 大阪魂(11,906)
- 日野自動車(7,402)
- ブランドをもっと見る
エコロジープロダクト
RoHS10物質対応(587)
価格
価格で絞り込む
「1☓6」の検索結果
LQ1T - ユニオンティ(LQ1T6A)
SMC￥509～税込￥560～1個当日出荷から9日以内出荷仕様(1) 標準梱包 class M5.5相当形状ユニオンティ異径サイズB側：(-) インチ:1 x 7/8
フッ素樹脂製管継手ハイパーフィッティング LQ1U6
SMC￥13,980～税込￥15,378～1個当日出荷から11日以内出荷・チューブの曲げ、変形に強い チューブサポートにより、サイドロードに強い。 ・チューブサイズの変更が可能 レジューサ方式によりボディの変更なくチューブサイズの交換が可能。 レジューサ方式により継手の種類や在庫の削減が可能。 ・ナット締付けが容易 ナット締付けは、継手ボディの端面までねじ込むだけ。 位置合せのゲージ管理が不要。 台形ねじのため、ナットの斜め入れがない。
マグネット式ロッドレスシリンダ CY1S(CY1S6～)
SMC￥629税込￥6921個4日以内出荷・質量：最大15%削減(0.96kg：従来1.13kg) ・全長：最大15mm短縮(240mm：従来255mm) ・耐久性向上 シリンダチューブ内・外周面にルブリテーナを装備し、潤滑保持性を向上しました。 ・アジャスタボルトによるストローク位置再現性向上
CY1S-Z - マグネット式ロッドレスシリンダ スライダ形/すべり軸受(CY1SG6)
SMC￥26,980～税込￥29,678～1個3日以内出荷から15日以内出荷作動方式複動チューブ内径(Φmm)6
マグネット式ロッドレスシリンダ/スライダ形・すべり軸受 CY1S-Zシリーズ CY1SG6
SMC￥26,980～税込￥29,678～1個3日以内出荷から15日以内出荷作動方式複動チューブ内径(Φmm)6
CY1L - マグネット式ロッドレスシリンダ スライダ形/ボールブッシュ軸受(CY1L6H)
SMC￥34,980～税込￥38,478～1個3日以内出荷から15日以内出荷作動方式複動チューブ内径(Φmm)6
フッ素樹脂製管継手ハイパーフィッティング LQ1-6
SMC￥8,998～税込￥9,898～1個9日以内出荷・チューブの曲げ、変形に強い チューブサポートにより、サイドロードに強い。 ・チューブサイズの変更が可能 レジューサ方式によりボディの変更なくチューブサイズの交換が可能。 レジューサ方式により継手の種類や在庫の削減が可能。 ・ナット締付けが容易 ナット締付けは、継手ボディの端面までねじ込むだけ。 位置合せのゲージ管理が不要。 台形ねじのため、ナットの斜め入れがない。
マグネット式ロッドレスシリンダ/スライダ形：ボールブッシュ軸受 CY1Lシリーズ(CY1L6H-1～)
SMC￥36,980～税込￥40,678～1個3日以内出荷から15日以内出荷・マグネットカップリング構造により幅広い応用性のある省スペースシリンダ。作動方式複動チューブ内径(Φmm)6
薄形シリンダ CDQ2F16-1
SMC￥4,998～税込￥5,498～1個3日以内出荷から13日以内出荷・全長が薄形に設計され装置のコンパクト化が実現する省スペースシリンダ。 ・4面に小型オートスイッチ取付可能(Φ12～Φ25は2面) ・オートスイッチの飛びだしがありません。 ・軽量：5～13%低減(従来CQ2比較) ・2山クレビス用受金具、コンパクトフート形金具を新たに追加 ・取付ボルト同梱、ロッド先端金具付品番を設定(別手配する手間が省けます) ・オートスイッチ付(CDQ2シリーズ：CDQ2、CDQ2W、 CDQ2K、CDQ2KW、CDQP2、CDQ2□S、CDBQ2)チューブ内径(Φmm)16磁石内蔵有無(D) 磁石内蔵
ステンレスシリンダ CDJ5F16SV
SMC￥7,598～税込￥8,358～1個3日以内出荷から9日以内出荷・食品機械など水滴飛散環境での使用に対応。 ・オールステンレス仕様(外部部品) 外部金属部品にステンレス鋼(SUS304)を使用。 水のかかる環境でも耐食性が向上。 ・食品機械用グリース(NSF-H1認証品)を使用。 ・特殊スクレーパ(標準装備)シリンダ内部への水の浸入を防止。作動方式複動片ロッドチューブ内径(Φmm)16
クランプシリンダ (磁石なし) CK1B6
SMC￥16,980～税込￥18,678～1個9日以内出荷・チューブ全長7mm短縮(CKP1□40の場合) ・ねじ調整構造により速度調整が容易。 ・スピードコントローラバルブはチューブ外形より出っ張りがありません。
マグネット式ロッドレスシリンダ/スライダ形・ボールブッシュ軸受 CY1Lシリーズ CY1L6H-150
SMC￥37,980～税込￥41,778～1個3日以内出荷から15日以内出荷ストローク(mm)150作動方式複動チューブ内径(Φmm)6薄形シリンダ CDQ2F16-2
SMC￥5,698～税込￥6,268～1個3日以内出荷から13日以内出荷・全長が薄形に設計され装置のコンパクト化が実現する省スペースシリンダ。 ・4面に小型オートスイッチ取付可能(Φ12～Φ25は2面) ・オートスイッチの飛びだしがありません。 ・軽量：5～13%低減(従来CQ2比較) ・2山クレビス用受金具、コンパクトフート形金具を新たに追加 ・取付ボルト同梱、ロッド先端金具付品番を設定(別手配する手間が省けます) ・オートスイッチ付(CDQ2シリーズ：CDQ2、CDQ2W、 CDQ2K、CDQ2KW、CDQP2、CDQ2□S、CDBQ2)作動方式複動片ロッドチューブ内径(Φmm)16磁石内蔵有無(D) 磁石内蔵薄形シリンダ CDQ2F16-3
SMC￥6,998～税込￥7,698～1個3日以内出荷から13日以内出荷・全長が薄形に設計され装置のコンパクト化が実現する省スペースシリンダ。 ・4面に小型オートスイッチ取付可能(Φ12～Φ25は2面) ・オートスイッチの飛びだしがありません。 ・軽量：5～13%低減(従来CQ2比較) ・2山クレビス用受金具、コンパクトフート形金具を新たに追加 ・取付ボルト同梱、ロッド先端金具付品番を設定(別手配する手間が省けます) ・オートスイッチ付(CDQ2シリーズ：CDQ2、CDQ2W、 CDQ2K、CDQ2KW、CDQP2、CDQ2□S、CDBQ2)ストローク(mm)30作動方式複動片ロッドチューブ内径(Φmm)16磁石内蔵有無(D) 磁石内蔵
クランプシリンダ (磁石なし) CK1A6
SMC￥14,980～税込￥16,478～1個9日以内出荷・チューブ全長7mm短縮(CKP1□40の場合) ・ねじ調整構造により速度調整が容易。 ・スピードコントローラバルブはチューブ外形より出っ張りがありません。ステンレスシリンダ CDJ5F16SR
SMC￥6,598～税込￥7,258～1個3日以内出荷から9日以内出荷・食品機械など水滴飛散環境での使用に対応。 ・オールステンレス仕様(外部部品) 外部金属部品にステンレス鋼(SUS304)を使用。 水のかかる環境でも耐食性が向上。 ・食品機械用グリース(NSF-H1認証品)を使用。 ・特殊スクレーパ(標準装備)シリンダ内部への水の浸入を防止。作動方式複動片ロッドチューブ内径(Φmm)16マグネット式ロッドレスシリンダ/スライダ形・ボールブッシュ軸受 CY1Lシリーズ CY1L6H-150B
SMC￥49,980～税込￥54,978～1個3日以内出荷から15日以内出荷ストローク(mm)150作動方式複動チューブ内径(Φmm)6LQ1U - ユニオン(LQ1U6B)
SMC￥13,980税込￥15,3781個9日以内出荷仕様(1) 標準梱包 class M5.5相当形状ユニオン異径サイズB側：(-) インチ:3/4 x 5/8フッ素樹脂製管継手ハイパーフィッティング LQ1L6
SMC￥9,998～税込￥10,998～1個9日以内出荷・チューブの曲げ、変形に強い チューブサポートにより、サイドロードに強い。 ・チューブサイズの変更が可能 レジューサ方式によりボディの変更なくチューブサイズの交換が可能。 レジューサ方式により継手の種類や在庫の削減が可能。 ・ナット締付けが容易 ナット締付けは、継手ボディの端面までねじ込むだけ。 位置合せのゲージ管理が不要。 台形ねじのため、ナットの斜め入れがない。フッ素樹脂製管継手ハイパーフィッティング LQ1T6
SMC￥18,980～税込￥20,878～1個9日以内出荷・チューブの曲げ、変形に強い チューブサポートにより、サイドロードに強い。 ・チューブサイズの変更が可能 レジューサ方式によりボディの変更なくチューブサイズの交換が可能。 レジューサ方式により継手の種類や在庫の削減が可能。 ・ナット締付けが容易 ナット締付けは、継手ボディの端面までねじ込むだけ。 位置合せのゲージ管理が不要。 台形ねじのため、ナットの斜め入れがない。
...
