カテゴリ
- コンプレッサー・空圧機器・ホース(225)
絞り込み
ブランド
- SMC
- SCHAFFNER(5)
- イスカル(4)
- カブト工業(2)
- 因幡電工(2)
- MAZDA(マツダ)(2)
- カイザー(2)
- BIG DAISHOWA(1)
- 三菱電機(1)
- ミヤコ自動車(1)
- ニッサン(1)
- brembo(1)
- 住友電工ハードメタル(1)
- PedalboxPro(1)
- TRW(1)
- MAX(マックス)[事務用品・工具](1)
エコロジープロダクト
RoHS10物質対応(3)
「fn-3b」の検索結果

フッ素樹脂製管継手ハイパーフィッティング (LQ1H~)
SMC¥3,198税込¥3,5181個当日出荷から11日以内出荷・チューブの曲げ、変形に強い チューブサポートにより、サイドロードに強い。 ・チューブサイズの変更が可能 レジューサ方式によりボディの変更なくチューブサイズの交換が可能。 レジューサ方式により継手の種類や在庫の削減が可能。 ・ナット締付けが容易 ナット締付けは、継手ボディの端面までねじ込むだけ。 位置合せのゲージ管理が不要。 台形ねじのため、ナットの斜め入れがない。梱包内容(-) クリーン梱包 class M3.5相当
フッ素樹脂製管継手ハイパーフィッティング (LQ1L~)
SMC¥3,398税込¥3,7381個3日以内出荷から9日以内出荷・チューブの曲げ、変形に強い チューブサポートにより、サイドロードに強い。 ・チューブサイズの変更が可能 レジューサ方式によりボディの変更なくチューブサイズの交換が可能。 レジューサ方式により継手の種類や在庫の削減が可能。 ・ナット締付けが容易 ナット締付けは、継手ボディの端面までねじ込むだけ。 位置合せのゲージ管理が不要。 台形ねじのため、ナットの斜め入れがない。梱包内容(-) クリーン梱包 class M3.5相当
標準形エアシリンダ(丸形)/複動・片ロッド CG1シリーズ CDG1FN50-900Z
SMC¥43,980税込¥48,3781個3日以内出荷チューブ内径(Φmm)50作動方式複動片ロッドストローク(mm)900
エアシリンダ/ショートタイプ (オートスイッチ付) CDG3FNシリーズ
SMC¥19,980税込¥21,9781個3日以内出荷・全長を最大51mm短縮、質量最大24%削減。(CG1との比較) ・ロッド先端めねじを標準化。 ・オートスイッチ付作動方式複動片ロッド
CG1-Z/CDG1-Z - エアシリンダ/標準形:複動・片ロッド(CDG1FN80)
SMC¥34,980税込¥38,4781個3日以内出荷から30日以内出荷チューブ内径(Φmm)80作動方式複動片ロッド
ファインロックシリンダ(CDLG1FN40-~)
SMC¥49,980~税込¥54,978~1個3日以内出荷から9日以内出荷・中間停止や非常停止・落下防止に適したロック付シリンダ。 (両方向ロック) ※CL1は片方向ロック ・オートスイッチ付(CDL□シリーズ:CDLJ2、CDLM2、CDLG1、CDL1)チューブ内径(Φmm)40
ファインロックシリンダ CDLG1FN40
SMC¥49,980~税込¥54,978~1個3日以内出荷から9日以内出荷・中間停止や非常停止・落下防止に適したロック付シリンダ。 (両方向ロック) ※CL1は片方向ロック ・オートスイッチ付(CDL□シリーズ:CDLJ2、CDLM2、CDLG1、CDL1)チューブ内径(Φmm)40
CG1-Z/CDG1-Z - エアシリンダ/標準形:複動・片ロッド(CDG1FN63-400Z)
SMC¥35,980税込¥39,5781個3日以内出荷から30日以内出荷チューブ内径(Φmm)63作動方式複動片ロッドストローク(mm)400
CG1-Z/CDG1-Z - エアシリンダ/標準形:複動・片ロッド(CDG1FN25-175Z)
SMC¥16,980税込¥18,6781個3日以内出荷チューブ内径(Φmm)25作動方式複動片ロッドストローク(mm)175
CG1-Z/CDG1-Z - エアシリンダ/標準形:複動・片ロッド(CDG1FN100)
SMC¥38,980~税込¥42,878~1個3日以内出荷から30日以内出荷チューブ内径(Φmm)100作動方式複動片ロッド
CG1-Z/CDG1-Z - エアシリンダ/標準形:複動・片ロッド(CDG1FN32-300Z)
SMC¥19,980税込¥21,9781個3日以内出荷から30日以内出荷チューブ内径(Φmm)32作動方式複動片ロッドストローク(mm)300
フッ素樹脂製管継手ハイパーフィッティング (LQ1B3D~)
SMC¥4,798税込¥5,2781個9日以内出荷・チューブの曲げ、変形に強い チューブサポートにより、サイドロードに強い。 ・チューブサイズの変更が可能 レジューサ方式によりボディの変更なくチューブサイズの交換が可能。 レジューサ方式により継手の種類や在庫の削減が可能。 ・ナット締付けが容易 ナット締付けは、継手ボディの端面までねじ込むだけ。 位置合せのゲージ管理が不要。 台形ねじのため、ナットの斜め入れがない。

















