「m39」の検索結果

・ガイド形式：すべり軸受形。 ・積載質量や必要精度に合せた幅広い選定が可能。

・全長を薄くした角形タイプでオートスイッチ取付が3面または4面取付可能。 オートスイッチ取付時本体からのはみ出しがないコンパクトシリンダ。 ・2山クレビス用受金具、コンパクトフート形金具を新たに追加 ・オートスイッチ付(CDQSシリーズ：CDQS、CDQSW、CDQSK、CDQSKW、 CDQS□S)

エアシリンダに適した品質 アルミ製ケース採用により30%減(従来品JA40と比較) 軽量化によりエアシリンダへの横荷重低減 最大引張力1MPa相当 ワークとの接続の「芯ずれ」を吸収 取付寸法は従来品(JAシリーズ)と互換性あり

・ナイロンにもウレタンにも使用可能 大きな保持力 チャックにより確実な喰い付きを行い、 コレットにより保持力を増大。 ・取外し時にチャックコレットの開放を行う。 又、チャックがチューブへ必要以上に喰い込むのを防止。 ・狭いスペースでの配管に効果的 ボディとねじ部が回転可能。

・ナイロンにもウレタンにも使用可能 大きな保持力 チャックにより確実な喰い付きを行い、 コレットにより保持力を増大。 ・取外し時にチャックコレットの開放を行う。 又、チャックがチューブへ必要以上に喰い込むのを防止。 ・狭いスペースでの配管に効果的 ボディとねじ部が回転可能。

容積：最大28%削減(538cm3→390cm3) 質量：最大41%削減(0.32kg→0.19kg) 高剛性：最適化形状により小型かつ高剛性を実現 プレート厚み最大33%UP剛性向上 ガイドロッド部に潤滑保持機能(ルブリテーナ)を追加

・チューブの曲げ、変形に強い チューブサポートにより、サイドロードに強い。 ・チューブサイズの変更が可能 レジューサ方式によりボディの変更なくチューブサイズの交換が可能。 レジューサ方式により継手の種類や在庫の削減が可能。 ・ナット締付けが容易 ナット締付けは、継手ボディの端面までねじ込むだけ。 位置合せのゲージ管理が不要。 台形ねじのため、ナットの斜め入れがない。

容積：最大28%削減(538cm3→390cm3) 質量：最大41%削減(0.32kg→0.19kg) 高剛性：最適化形状により小型かつ高剛性を実現 プレート厚み最大33%UP剛性向上 ガイドロッド部に潤滑保持機能(ルブリテーナ)を追加

・チューブの曲げ、変形に強い チューブサポートにより、サイドロードに強い。 ・チューブサイズの変更が可能 レジューサ方式によりボディの変更なくチューブサイズの交換が可能。 レジューサ方式により継手の種類や在庫の削減が可能。 ・ナット締付けが容易 ナット締付けは、継手ボディの端面までねじ込むだけ。 位置合せのゲージ管理が不要。 台形ねじのため、ナットの斜め入れがない。

・高剛性、高精度・最長400ストロークに対応。

・全高低減：10%減(27mm：従来30mm) ・製品質量：22%削減(298g：従来380g) ・許容運動エネルギー：64%向上(0.09J：従来0.055J)

チューブ内径4(5mmストローク)でもオートスイッチ2ヶ取付可能。 ワンタッチ管継手取付可能。(パネル取付形) 2ワンタッチ管継手ミニチュア管継手スピードコントローラの接続が可能。 全長：6～9.5mm短縮 質量：55～65%減少 アルミボディを採用、従来のCJPに比べ軽量化を実現。 (メーカーCJPシリンダ、基本形、オートスイッチなしでの比較)

・前面取付部とテーブルを一体化により前面、上面取付面の高精度、高剛性を実現。 ・走り平行度：0.005mm ・高さ：10mm/幅：20mm/長さ：43mm(MXJ4)