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●イドロッド短縮、プレート厚み変更により質量最大24%削減。●省スペース化を実現：ガイドロッド最大22mm短縮によりシリンダ取付時の逃がし加工量削減

許容モーメント最大2倍以上向上 高剛性 新リニアガイド採用 各許容モーメント向上 高剛性 新リニアガイド、ピストン部変更により質量削減 質量19%削減(20-10ストローク) 3方向からの配管が可能

・許容モーメント最大2倍以上向上 ・高剛性 新リニアガイド採用 各許容モーメント向上 ・高剛性 新リニアガイド、ピストン部変更により質量削減 質量19%削減(20-10ストローク) ・3方向からの配管が可能

ボディの多面直接取付が可能な省スペースのエアシリンダ。 シリーズも豊富に充実。

・リニアガイドにシリンダを内蔵、小形エアスライドテーブル。 ・リニアガイドのレール内部にシリンダを内蔵した構造。 ・ボディ、ガイドブロックにマルテンサイト系ステンレス鋼を使用。

・ボディの多面直接取付が可能な省スペースのエアシリンダ。 ・シリーズも豊富に充実。

・薄形・コンパクト・高精度のガイド機能をもつピック&プレース用。 ・ガイド機能をもつピック&プレース等に適した2本ロッドシリンダ。 ・全シリーズボールブッシュ軸受、すべり軸受を標準化 ボールブッシュ軸受、すべり軸受の外形寸法は同一です。 ・推力2倍 不回転精度±0.1° ・ストロークアジャスト 0～-5mm。 ・ワーク取付は3面から可能。

・前面取付部とテーブルを一体化により前面、上面取付面の高精度、高剛性を実現。 ・走り平行度：0.005mm ・高さ：10mm/幅：20mm/長さ：43mm(MXJ4)

・リニアガイドの剛性向上でテーブル変位量48%低減。 ピッチ方向変位量：48%減(0.31mm→0.16mm)。 ヨー方向変異量：63%減(0.24mm→0.09mm)。 ロール方向変位量：90%減(0.06mm→0.006mm)。・最大標準ストローク150mm(Φ20の場合)。・質量 最大6%削減(194g→182g)。・取付寸法、全長寸法は既存製品MXHシリーズと同等

・ワークテーブル+コンパクトに一体化。 ・精密組立用に最適なエアスライドテーブル。 ・高剛性/高精度。 ・クロスローラガイドの採用によりガタのない、なめらかな動きを実現。 ・小形/軽量。 ・デュアルロッドの採用により従来のシリンダの2倍の出力が得られます。

・ボディの多面直接取付が可能な省スペースのエアシリンダ。 ・シリーズも豊富に充実。

ワークテーブル+コンパクトに一体化。 精密組立用に最適なエアスライドテーブル。 高剛性/高精度。 クロスローラガイドの採用によりガタのない、なめらかな動きを実現。 小形/軽量。 デュアルロッドの採用により従来のシリンダの2倍の出力が得られます。

・ワークテーブル+コンパクトに一体化。 ・精密組立用に最適なエアスライドテーブル。 ・高剛性/高精度。 ・クロスローラガイドの採用によりガタのない、なめらかな動きを実現。 ・小形/軽量。 ・デュアルロッドの採用により従来のシリンダの2倍の出力が得られます。

・高さ方向をおさえたコンパクトタイプ。 ・耐偏心荷重に優れた大口径ガイドの薄形シリンダ。

・MHC2-6：オートスイッチの取付けが可能。 ・MHCA2-6：全長を抑えたショートボディ。 ・MHCM2-7：シリーズ最小、最軽量。

・前面取付部とテーブルを一体化により前面、上面取付面の高精度、高剛性を実現。 ・走り平行度：0.005mm ・高さ：10mm/幅：20mm/長さ：43mm(MXJ4)

・ガイドロッド短縮、プレート厚み変更により質量最大17%削減。 ・省スペース化を実現。 ガイドロッド最大22mm短縮によりシリンダ取付時の逃がし加工量削減。 ・丸型オートスイッチ、耐強磁界オートスイッチがスペーサなしで直接取付可能。

・ボディの多面直接取付が可能な省スペースのエアシリンダ。 ・シリーズも豊富に充実。

・ワークテーブル+コンパクトに一体化。 ・精密組立用に最適なエアスライドテーブル。 ・高剛性/高精度。 ・クロスローラガイドの採用によりガタのない、なめらかな動きを実現。 ・小形/軽量。 ・デュアルロッドの採用により従来のシリンダの2倍の出力が得られます。

・高剛性、高精度・最長400ストロークに対応。

・ボディの多面直接取付が可能な省スペースのエアシリンダ。 ・シリーズも豊富に充実。

・全高低減：10%減(27mm：従来30mm) ・製品質量：22%削減(298g：従来380g) ・許容運動エネルギー：64%向上(0.09J：従来0.055J)

・耐横荷重・高精度回り止めを実現したガイド一体形エアシリンダ。 ・搬送ラインのストッパ、リフター用に適します。

・耐横荷重・高精度回り止めを実現したガイド一体形エアシリンダ。 ・搬送ラインのストッパ、リフター用に適します。

・リニアガイドにシリンダを内蔵、小形エアスライドテーブル。 ・リニアガイドのレール内部にシリンダを内蔵した構造。 ・ボディ、ガイドブロックにマルテンサイト系ステンレス鋼を使用。

ガイドロッド短縮、プレート厚み変更により質量最大17%削減。 省スペース化を実現。 ガイドロッド最大22mm短縮によりシリンダ取付時の逃がし加工量削減。 丸型オートスイッチ、耐強磁界オートスイッチがスペーサなしで直接取付可能。

ボディの多面直接取付が可能な省スペースのエアシリンダ。 シリーズも豊富に充実。

ボディの多面直接取付が可能な省スペースのエアシリンダ。 シリーズも豊富に充実。

・耐横荷重・高精度回り止めを実現したガイド一体形エアシリンダ。 ・搬送ラインのストッパ、リフター用に適します。

・前面取付部とテーブルを一体化により前面、上面取付面の高精度、高剛性を実現。 ・走り平行度：0.005mm ・高さ：10mm/幅：20mm/長さ：43mm(MXJ4)

・ボディの多面直接取付が可能な省スペースのエアシリンダ。 ・シリーズも豊富に充実。

・リニアガイドにシリンダを内蔵、小形エアスライドテーブル。 ・リニアガイドのレール内部にシリンダを内蔵した構造。 ・ボディ、ガイドブロックにマルテンサイト系ステンレス鋼を使用。

・コンベア等で連続して流れてくるワークを確実に分離

・前面取付部とテーブルを一体化により前面、上面取付面の高精度、高剛性を実現。 ・走り平行度：0.005mm ・高さ：10mm/幅：20mm/長さ：43mm(MXJ4)

・小形・軽量 全長：6～9.5mm短縮 質量：55～65%減少 アルミボディを採用、従来のCJPに比べ軽量化を実現。 (メーカーCJPシリンダ、基本形、オートスイッチなしでの比較) ・Φ4-5stでもオートスイッチ2ヶ取付可能。 ・Φ2ワンタッチ管継手、スピードコントローラの接続が可能。