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小形バルブやパイロットエアの排気用に適したサイレンサ

・ガイドロッド短縮、プレート厚み変更により質量最大24%削減。 ・省スペース化を実現。 ガイドロッド最大22mm短縮によりシリンダ取付時の逃がし加工量削減。 ・丸型オートスイッチ、耐強磁界オートスイッチがスペーサなしで直接取付可能。

保持の無駄な電力を削減することにより、消費電力を標準に対して約1/3に低減しました。 (定格電圧DC24V印加時、40msを超える通電時間で効果を示します。) 全波整流器内蔵(ACの場合) 全波整流器によってDC化することにより、大幅にうなり音を低減。 皮相電力低減。従来5.6VA→1.55VA パイロット弁にストレーナ内蔵。突発的な異物によるトラブル防止。 注)一次側には必ずエアフィルタを設置してください。

流量特性の向上(最大88%向上) 省エネ(ハンドル切換え時の吹き抜けエアゼロ 安全対策(OSHA規格対応)

大きなバルブ容量 クラッキング圧力：0.02MPa 豊富な機種

排気騒音とオイルミストを除去し、快適な作業環境をつくります。 消音効果35dB(A) オイルミスト回収効率：99.9%以上。

ヘッドカバーとチューブ一体構造で全長短縮および軽量化。

エアロゾル状の油微粒子を分離吸収し、オイル潤滑圧縮空気をオイルレス相当の 空気に変えます。 高い清浄度の空気が要求される塗装ライン用圧縮空気、クリーンルーム用圧縮空気、 極度に油分をきらう機器用圧縮空気のろ過にご使用ください。

・最高使用圧力2.3MPa以下(20℃時)※ ・食品衛生法適合試験に適合。 ・FDA(米国食品医薬品局)§177-1550溶出試験に適合。 ・最高使用温度：200℃(条件により異なります) ※サイズにより異なります。

節電回路により消費電力低減 保持の無駄な電力を削減することにより、消費電力を標準に対して約1/3に低減しました。(定格電圧DC24V印加時、40msを超える通電時間で効果を示します。) 全波整流器内蔵(ACの場合) うなり音低減 全波整流器によってDC化することにより、大幅にうなり音を低減。 皮相電力低減(従来5.6VA→1.55VA) パイロット弁にストレーナ内蔵 突発的な異物によるトラブル防止

・活性炭素繊維エレメントで圧縮空気から臭気を効果的に除去します。 クリーンルーム用など臭気をきらう分野にご使用ください。 ・大きな吸着面積の活性炭素繊維エレメント。 ・容易なエレメント交換・取付。

真空機器接続ラインに取付けるだけで空気中の水滴を除去 真空ポンプやエジェクタ等、吸込み空気中の水滴を除去したいなどと いった場合に効果的です

・ロッド先端金具にロッドエンド付を標準化 ・既存製品と取付互換 ・豊富な取付支持金具 設置状況に合った取付支持が可能 取付け自由度の向上 ・ロッド先端金具、揺動受け金具付の品番を追加 シリンダと金具を別々に手配する手間が省けます。 ・オートスイッチ位置微調整が容易 ・ボスカットタイプによる全長短縮 ・オートスイッチ付 (CDM2-Z1)

ヘッドカバーとチューブ一体構造で全長短縮および軽量化。

・冷却設備等の汎用断水、減水リレーなどで使用。 ・3/4B～6Bまでの配管に適用 ・IP42相当、IP44相当に対応。

・食品機械など水滴飛散環境での使用に対応。 ・オートスイッチ付(CDJ5・Sシリーズ：CDJ5・S、CDG5・Sシリーズ：CDG5・S)

・全長が薄形に設計され装置のコンパクト化が実現する省スペースシリンダ。 ・4面に小型オートスイッチ取付可能(Φ12～Φ25は2面) ・オートスイッチの飛びだしがありません。 ・軽量：5～13%低減(従来CQ2比較) ・2山クレビス用受金具、コンパクトフート形金具を新たに追加 ・取付ボルト同梱、ロッド先端金具付品番を設定(別手配する手間が省けます) ・オートスイッチ付(CDQ2シリーズ：CDQ2、CDQ2W、 CDQ2K、CDQ2KW、CDQP2、CDQ2□S、CDBQ2)

・摺動抵抗の小さいメタルシール構造により一般シリンダでは使用 できない駆動速度域・出力コントロールをカバー。

複動・片ロッド、オートスイッチ無、取付支持形式/軸方向フート形 ・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量最大15%削減 ・エアクッション制御が容易

・各種流体制御用。 ・ボディ材質とシール材質の選択により空気・水・油・ガス・真空など幅広い 流体の使用が可能。 ・エアオペレート形、外部パイロット電磁形。

・水蒸気制御用。 ・PTFEシールを採用。 ・エアオペレート形。

・全波整流器内蔵(ACの場合) ・長寿命：5000万回以上。 ・パイロット弁にストレーナ内蔵。 ・外部パイロット形は真空使用可能。 ・マニホールド型式：VV3P3，VV3P5，VV3P7

・丸形シリンダにバルブを取付けたシリンダ。 ・また一部の機種にはスピードコントローラを内蔵。 ・速度調整を容易にしたバルブ付シリンダ。

F.R.Lコンビネーションの入り口側、出口側に上または下方向の配管が可能です。

・チューブの曲げ、変形に強い チューブサポートにより、サイドロードに強い。 ・チューブサイズの変更が可能 レジューサ方式によりボディの変更なくチューブサイズの交換が可能。 レジューサ方式により継手の種類や在庫の削減が可能。 ・ナット締付けが容易 ナット締付けは、継手ボディの端面までねじ込むだけ。 位置合せのゲージ管理が不要。 台形ねじのため、ナットの斜め入れがない。

各種流体制御用。 ボディ材質とシール材質の選択により空気・水・油・ガス・真空など幅広い流体の使用が可能。 エアオペレート形、外部パイロット電磁形。

・ロッド先端金具にロッドエンド付を標準化 ・既存製品と取付互換 ・豊富な取付支持金具 設置状況に合った取付支持が可能 取付け自由度の向上 ・ロッド先端金具、揺動受け金具付の品番を追加 シリンダと金具を別々に手配する手間が省けます。 ・オートスイッチ位置微調整が容易 ・ボスカットタイプによる全長短縮 ・オートスイッチ付 (CDM2-Z1)

【軽量化】 ボディ、ヘッドカバー形状および マグネットカップリングにより質量削減。 質量16%削減(1.35kg→1.13kg) 【潤滑性向上】 ピストン部に潤滑保持用ルブリテーナを配置し、 常に潤滑膜が形成され潤滑性向上。(チューブ内径Φ15～Φ63) 【安定作動】 ボディ側ウェアリングを最大30%長くすることで スムーズな作動を実現。 仕様、磁石保持力、取付寸法は既存製品CY3Bシリーズと同一