「p-4」の検索結果

・チューブの曲げ、変形に強い チューブサポートにより、サイドロードに強い。 ・チューブサイズの変更が可能 レジューサ方式によりボディの変更なくチューブサイズの交換が可能。 レジューサ方式により継手の種類や在庫の削減が可能。 ・ナット締付けが容易 ナット締付けは、継手ボディの端面までねじ込むだけ。 位置合せのゲージ管理が不要。 台形ねじのため、ナットの斜め入れがない。

・メイン配管から集中分配が可能。 用途に合わせた配管の集中、分配が可能。 ・工具いらずのワンタッチ着脱 操作性に優れたワンタッチロック方式の採用で工具は不要で、 配管 作業性も向上します。 ・エアの取出方向は360°自由自在 ユニバーサル構造により、配管接続後でも、エアの取出方向を 自由に変更することができます。

・豊富な機種で幅広い用途に対応できます。 ・パッド形状/平形、平形リブ付、薄形、薄形リブ付、深形、ベロウ形 ・パッド径/Φ2～Φ50

・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量削減(最大15%削減)。 ・エアクッション制御が容易クッションバルブ調整回転数を1回転から3回転に増加。 ・小型オートスイッチから耐強磁界オートスイッチまで取付可能。 ・設置状況に合った取付支持が可能、取付け自由度の向上。

・摺動抵抗の小さいメタルシール構造により一般シリンダでは使用 できない駆動速度域・出力コントロールをカバー。 ・単動形

・ガイドロッド短縮、プレート厚み変更により質量最大17%削減。 ・省スペース化を実現。 ガイドロッド最大22mm短縮によりシリンダ取付時の逃がし加工量削減。 ・丸型オートスイッチ、耐強磁界オートスイッチがスペーサなしで直接取付可能。

・チューブの曲げ、変形に強い チューブサポートにより、サイドロードに強い。 ・チューブサイズの変更が可能 レジューサ方式によりボディの変更なくチューブサイズの交換が可能。 レジューサ方式により継手の種類や在庫の削減が可能。 ・ナット締付けが容易 ナット締付けは、継手ボディの端面までねじ込むだけ。 位置合せのゲージ管理が不要。 台形ねじのため、ナットの斜め入れがない。

・内部パイロット式リリーフタイプ。

・パイロットチェック弁とスピードコントローラを一体化。 ・シリンダの一時的な中間停止、シリンダの速度制御が可能。 ・チューブの取付方向が360°自由自在。 ・標準で無電解ニッケルめっき仕様。

・フレア式コレット構造 ・3重シール構造 ・組付け施工性に優れる ・優れた液置換特性 ・熱ストレスに強い 200℃対応