東北車輌
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会社情報
| 会社名 | 株式会社 東北車輌製造所 |
|---|---|
| 所在地 | 〒333-0845 埼玉県川口市上青木西3-3-18 |
普通鋳鉄では得られなかった耐久性を実現しました。
材質(車輪)鉄(ベアリング入)
材質鉄(B)入
形状自在車
ストッパーなし
キャスタータイププレート式自在車キャスター
車輪タイプ単輪
普通鋳鉄では得られなかった耐久性を実現しました。
車輪タイプ単輪
材質鉄
適合品番PK、K、TBR、TK、P、SR
普通鋳鉄では得られなかった耐久性を実現しました。
材質(車輪)ゴム(ベアリング入)
材質ゴム(ベアリング入)
形状自在車
ストッパーなし
キャスタータイププレート式自在車キャスター
車輪タイプ単輪
鋳物(ダクタイル)キャスターです
鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです
重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです
耐油性、耐熱性に優れています
用途高温な場所での使用が可能
材質(車輪)鋳物(ダクタイル)
幅広重荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。ゴム車に比べ走行抵抗が少なく、耐油性にも優れています。
用途幅広型ウレタン車輪なので重量物もゴムに比べ軽く搬送出来ます
材質(車輪)鋳物ホイール、ウレタンゴム
材質金具：ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：鋳物ホイール、ウレタンゴム
ストッパーなし
幅広の重荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。耐油性、耐熱性に優れています。
用途幅広型鉄車輪は高温下や過酷な状況下での重量物搬送に優れています。
材質(車輪)鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
材質金具：ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
ストッパーなし
鋳物(ダクタイル)キャスターです
鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです
重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです
耐油性、耐熱性に優れています
用途高温な場所での使用が可能
材質(車輪)鋳物(ダクタイル)
幅広重荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。ゴム車に比べ走行抵抗が少なく、耐油性にも優れています。
用途幅広型ウレタン車輪なので重量物もゴムに比べ軽く搬送出来ます
材質(車輪)鋳物ホイール、ウレタンゴム
材質金具：ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：鋳物ホイール、ウレタンゴム
ストッパーなし
幅広の重荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。耐油性、耐熱性に優れています。
用途幅広型鉄車輪は高温下や過酷な状況下での重量物搬送に優れています。
材質(車輪)鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
材質金具：ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
ストッパーなし
普通鋳鉄では得られなかった耐久性を実現しました。
材質ゴム
形状固定車
ストッパーなし
偏芯E(mm)-
キャスタータイププレート式固定車キャスター
車輪タイプ単輪
普通鋳鉄では得られなかった耐久性を実現しました。
材質(車輪)ウレタン
材質ウレタン
ストッパーなし
キャスタータイププレート式自在車キャスター
車輪タイプ単輪
普通鋳鉄では得られなかった耐久性を実現しました。
材質(車輪)ゴム
材質ゴム
形状自在車
ストッパーなし
キャスタータイププレート式自在車キャスター
車輪タイプ単輪
普通鋳鉄では得られなかった耐久性を実現しました。
材質ウレタン(B)入
形状固定車
ストッパーなし
偏芯E(mm)-
キャスタータイププレート式固定車キャスター
車輪タイプ単輪
普通鋳鉄では得られなかった耐久性を実現しました。
材質(車輪)ウレタン(ベアリング入)
材質ウレタン(B)入
形状自在車
ストッパーなし
キャスタータイププレート式自在車キャスター
車輪タイプ単輪
中荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです
鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです
重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです
ゴム車に比べ走行抵抗が少なく、耐油性にも優れています
材質(車輪)鋳物(ダクタイル)
中荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです
鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです
重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです
ゴム車に比べ走行抵抗が少なく、耐油性にも優れています
材質(車輪)鋳物(ダクタイル)
鋳物(ダクタイル)キャスターです
鋳物製の為、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです
重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです
耐摩耗性と耐水性に優れています
材質(車輪)鋳物(ダクタイル)
鋳物(ダクタイル)キャスターです
鋳物製の為、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです
重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです
耐摩耗性と耐水性に優れています
材質(車輪)鋳物(ダクタイル)
鋳物(ダクタイル)キャスターです
鋳物製の為、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです
用途弾性が強く比較的軽く運搬ができます。
材質(車輪)鋳物(ダクタイル)
プレートと金具が一体型になったレベリングキャスターです。メインボディーは錆と防振性に優れた鋳物(ダクタイル)を使用しています。
材質(車輪)ウレタン
トラスコ品番115-6425
材質金具：ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：ウレタン
質量(kg)3.75
許容荷重(kg)3673
ストッパーなし
取付高H(mm)124.5
取付穴径P(mm)9
取付座A(mm)150
車輪径D(Φmm)75
取付座B(mm)150
1個
￥22,980
税込￥25,278
4日以内出荷
プレートと金具が一体型になったレベリングキャスターです。使用用途と荷重により車輪材質が選べます。メインボディーは錆と防振性に優れた鋳物(ダクタイル)を使用しています。
用途プレートとアジャスター一体型のレベリングキャスターです。使用環境により車輪材質が選べます。
材質(車輪)MCナイロン
トラスコ品番115-6422
材質金具：FCD 表面処理：塗装仕上げ 車輪：MCナイロン
質量(kg)3.75
許容荷重(kg)3673
ストッパーなし
取付高H(mm)124.5
取付穴径P(mm)9
取付座A(mm)150
車輪径D(Φmm)75
取付座B(mm)150
1個
￥22,980
税込￥25,278
4日以内出荷
幅広重荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。主要部にスラストベアリング、ラジアルベアリングを使用するる事によりAGVや動力牽引での使用が可能です。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。耐油性、耐熱性に優れています。
用途重荷重用のAGV及び動力牽引用に開発されたキャスターで軽い旋回性が得られます。
材質(車輪)鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
材質金具：ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
ストッパーなし
取付穴径P(mm)13
幅広重荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。主要部にスラストベアリング、ラジアルベアリングを使用する事によりAGVや動力牽引での使用が可能です。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。
用途重荷重用のAGV及び動力牽引用に開発されたキャスターで軽い旋回性が得られます。
材質(車輪)鋳物ホイール、ゴム
材質金具：ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：鋳物ホイール、ゴム
ストッパーなし
取付穴径P(mm)13
幅広重荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。主要部にスラストベアリング、ラジアルベアリングを使用することによりAGVや動力牽引での使用が可能です。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。耐油性、耐熱性に優れています。
用途重荷重用のAGV及び動力牽引用に開発されたキャスターで軽い旋回性が得られます。
材質(車輪)鋳物ホイール、ウレタンゴム
材質金具：ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：鋳物ホイール、ウレタン
ストッパーなし
取付穴径P(mm)13
鋳物(ダクタイル)キャスターです。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。耐油性、耐熱性に優れています。
用途高温な場所での使用が可能
材質(車輪)鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
材質金具：ダクタイル鋳物(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：鋳物ホイール、ダクタイル鋳物(FCD)
ストッパーなし
軸径d(Φmm)25
取付穴径P(mm)15
鋳物(ダクタイル)キャスターです。主要部にスラストベアリング、ラジアルベアリングを使用することによりAGVや動力牽引での使用が可能です。牽引での使用が可能です。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。耐油性、耐熱性に優れています。
用途AGV及び動力牽引用に開発されたキャスターで軽い旋回性が得られます。
材質(車輪)鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
材質金具：ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：鋳物ホイール、ダクタイル鋳鉄(FCD)
ストッパーなし
中荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。主要部にスラストベアリング、ラジアルベアリングを使用する事によりAGVや動力牽引での使用が可能です。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。中荷重の搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。
用途AGV及び動力牽引用に開発されたキャスターで軽い旋回性が得られます。
材質(車輪)鋳物ホイール、ゴム
材質金具：ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：鋳物ホイール、ゴム
ストッパーなし
幅広タイプの重荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。鋳物製の為、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。
用途幅広型ゴム車輪なので比較的重い物の搬送に優れています。
材質(車輪)鋳物ホイール、ゴム
ストッパーなし
プレートと金具が一体型になったレベリングキャスターです。使用用途と荷重により車輪材質が選べます。メインボディーは錆と防振性に優れた鋳物(ダクタイル)を使用しています。
用途プレートとアジャスター一体型のレベリングキャスターです。使用環境により車輪材質が選べます。
材質(車輪)スチール
トラスコ品番115-6426
材質金具：ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：スチール
質量(kg)3.75
ストッパーなし
取付穴径P(mm)9
取付座A(mm)150
車輪径D(Φmm)75
取付座B(mm)150
1個
￥19,980
税込￥21,978
4日以内出荷
プレートと金具が一体型になったレベリングキャスターです。使用用途と荷重により車輪材質が選べます。メインボディーは錆と防振性に優れた鋳物(ダクタイル)を使用しています。
用途プレートとアジャスター一体型のレベリングキャスターです。使用環境により車輪材質が選べます。
材質(車輪)ゴム
トラスコ品番115-6423
材質金具：ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：ゴム
質量(kg)3.75
ストッパーなし
取付穴径P(mm)9
取付座A(mm)150
車輪径D(Φmm)75
取付座B(mm)150
1個
￥19,980
税込￥21,978
4日以内出荷
幅広タイプの重荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。鋳物製の為、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。
用途幅広型ゴム車輪なので比較的重い物の搬送に優れています。
材質(車輪)鋳物ホイール、ゴム
ストッパーなし
鋳物(ダクタイル)キャスターです。主要部にスラストベアリング、ラジアルベアリングを使用することによりAGVや動力牽引での使用が可能です。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。
用途AGV及び動力牽引用に開発されたキャスターで軽い旋回性が得られます。
材質(車輪)鋳物ホイール、ウレタン
材質金具：ダクタイル鋳鉄(FCD) 表面処理：塗装仕上げ 車輪：鋳物ホイール、ウレタン
ストッパーなし
材質(車輪)鋳物ホイール、ダクタイル鋳物(FCD)
トラスコ品番115-6278
質量(kg)3.55
車輪幅(mm)38
取付座A×B(mm)128×128
表面処理塗装仕上げ
ストッパーなし
取付高H(mm)168.5
軸径d(Φmm)17
取付ピッチY(mm)100
取付穴径P(mm)13
材質(金具)ダクタイル鋳物(FCD)
車輪径D(Φmm)125
取付ピッチX(mm)100
1個
￥10,980
税込￥12,078
当日出荷
