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インパクトソケット

強力マグネット希士類を使用し、ボルトナットの脱落の防止がはかれ、作業効率が大幅アップします。マグネット希士類です。マグネットはドライバーソケットに固定、ボルト専用タイプ。耐久性の高い特殊鋼(焼き入れ)を使用し、価格もリーズナブルです。

チューブをバンドで止めなくても装着出来ます。ALタイプ20型ソケットやATタイプソケット全てと互換性があります。

インパクトソケット

標準タップを装着することでねじを立て、さらい作業用タイプです。耐久性の高い特殊鋼を使用し、価格もリーズナブルです。

チューブをバンドで止めなくても装着出来ます。ALタイプ20型プラグ全てと互換性があります。

トルク制御付電動ドライバー用ビットです。 M4以下の小さなねじを締め付けるケースが多く先端の軸径の細いサイズが必要な場合に使用します。

インパクトレンチでの締め付けに対し、耐久性の高い特殊鋼を使用しています。スタンダードからロングサイズまでの段階的な品揃えで奥まった所、狭い箇所での締め付けにも対応します。六角穴付、止めネジ用ボルト専用ショートタイプ。耐久性の高い特殊鋼を使用し、価格もリーズナブルです。

インパクトソケット

クイックカップリングを長くお使いいただく為にも、ダストカバーのご使用をおすすめします。

インパクトソケット

インパクト用のビットホルダです。差込角が四角トツのツールに取付けるだけで、電動ドライバーとして使用出来ます。ボールロックタイプ : スチールバンドとバンドでビットを保持します。

マグネットを圧入した、ボルト専用のショートタイプソケットです。ボルトの締め付けに対し、耐久性の高い特殊鋼を使用しています。

ドライバーアダプターを使用することで、電動ドライバーなどでもインパクトソケットの使用を可能にすることができます。ピン・リングが不要なボール止め付です。

シングルビットです。エアー・電動ドライバー用ビットです。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

首を振れるため、インパクトレンチに真直な締め付けができない場所でも作業が可能です。インパクトレンチでの締め付けに対し、耐久性の高い特殊鋼を使用しています。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

スタッドボルトのインパクトレンチでの植え込みに使用します。締め付け完了後インパクトレンチを逆回転させボルトを植え込んだまま、ソケットのみ抜き取ります。スタットボルト専用ソケット。耐久性の高い特殊鋼を使用し、価格もリーズナブルです。

流れの理想を求め大流量化を実現しました。海外含むPAT.P

トルク制御付電動ドライバー用ビットです。電動ドライバー等での十字穴付きねじの締め付け用。耐久性の高い特殊ビット材を使用し、価格もリーズナブルです。

インパクト用のビットホルダです。差込角が四角トツのツールに取付けるだけで、電動ドライバーとして使用出来ます。チャックタイプ : スリーブを引くとビットが脱着でき、離すとビットが固定されます。

流れの理想を求め大流量化を実現しました。海外含むPAT.P及び(財)日本海事協会(NK)型式認定品

自動バルブにより分離と同時に通路が閉じ、流体の損失やエアーの混入をシャットアウトします。

ドライバービットに装着し十字先端部に磁気を帯びさすためのホルダです。特殊マグネットを使用しているため、強力な磁力を発揮します。