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軸受箱にはスライド溝が設けてあり、軸受箱が自由に移動できる構造です。チェーンスプロケット等、軸間距離を調整する必要がある箇所に適しています。

軸受箱の形状が角形で4本のボルトにより機械の側壁などに取り付けるようになっており、軸受周りの構造も簡単で取り付けも簡易なため、フランジ形の中で最も広範囲に使用されています。

ベアリングユニットの代表的な形式です。軸への取り付けはアダプタを用いて固定します。

ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。

高速回転にも適しています。外輪に両つばがあり内輪が分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。

高速回転にも適しています。外輪に両つばがあり内輪が分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。

削りだし外輪により高剛性です。

軸受の取り付けなどによって生じる軸心の狂いを自動的に調整できます。アキシアル荷重の大きな用途には適しません。

アンギュラ玉軸受は、非分離軸受で、玉と内輪・外輪との接触点を結ぶ直線がラジアル方向に対してある角度(接触角)をもっています。ラジアル荷重と、一方向のアキシアル荷重を負荷することができるラジアル荷重が作用するとアキシアル分力が生じるので一般に二個対向させて用いられます。

金属のシールド板により両側からシールドされており、防じん性に優れます。

合成ゴムが接触しながら両側よりシールドしているため、防じん性に大変優れたベアリングです。

内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。高速回転にも適しています。最も一般的な開放形深溝玉軸受ベアリングです。

内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。高速回転にも適しています。最も一般的な開放形深溝玉軸受ベアリングです。