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WCS BUTANOがフルインターナルルーティングモデルとしてバージョンアップ。ハンドル上部は、エルゴエアロ形状となり、バックスイープやフレアーの角度もグラベル/アドベンチャーライド向けとなるデザインとなった。

アドベンチャーライド、バイクパッキング用にデザインされたコヨーテのクラシックシリーズ。

CLASSIC シリーズで好評のVENTURE MAX をリリース。

スーパーコンパクトなドロップハンドルバーは快適さを重視したデザインで通勤など実用本位的な使い方ができます。ハンドルトップは、ステム取付部から15mm上がっていて、上ハンドルを持った時に楽な姿勢が取れ、24度のワイドなドロップフレアーによりブラケットを握る位置が広くなり、コントロール性と安定性を確保することができる。Di2エンドジャンクションボックス対応。

好評のVENTURE MAXシリーズをお手頃な価格で提供。既存のグラベルバイクをRitcheyパーツで気軽にグレードアップできるRL1シリーズ。

7050アルミトリプルバテットのショートリーチ、アナトミカルのハンドルバー。アナトミカルのドロップ形状は真っ直ぐな部分と曲がった部分の二つの角度がありこの最適化された部分を握ることにより安定したポジションを得ることができる。Di2エンドジャンクションボックス対応

エルゴマックスはオンロードとオフロードでの高いコントロール性能と快適性を両立するハンドル。ハンドルトップは、ステム取付部から10mm上がっていて快適なポジションを得られる。Di2エンドジャンクションボックス対応。

アドベンチャーライド・バイクパッキング用に設計された超幅広の XLサイズのハンドル、デザインは VENTURE MAXを継承している。Di2エンドジャンクションボックス対応

6 度の超広角度降下フレア。広いフレアがもたらす快適性と安定性に加えて、ハンドル用パックのための十分なスペースを確保。EVOスタイルのトップ部分は手を広くサポートし、後方への緩やかなスイープが上ハンドルを握った時により自然な手の位置を確保。Di2エンドジャンクションボックス対応。

コンプロジックカーブと後継モデル 6061-T6アルミ。Di2エンドジャンクションボックス対応。

リッチーがプロデュースする10°スイープがクラシックシリーズにラインナップ。

アドベンチャーライド、バイクパッキング用にデザインされたコヨーテ。快適性を追求した結果、35度のライズ・27．5度のスイープとなり、バックやGPS、ライトなどのアクセサリー類を取り付けるスペースが十分に確保されている。

往年のリッチーコンポーネントを彷彿させるクラシックシリーズのフラットバー。

6061 T-6ダブルバテッド。

軽量な 7050アルミトリプルバテッドチューブを使用 オールマウンテン、トレールライドに。

フラットバーもX2シリーズで登場。上下反転させて使用することで±5mmのライズ選択が可能。

上下反転させて使用することで±5mmのライズ選択ができるX2シリーズよりアルミフラットバー。バックスウィープは5°。

定番のグリップにロッキングシステム採用モデルが登場。ネオプレーンフォームは非常に軽く、ロックオン機構で 雨でも確実にグリップします。

長年に渡り人気のあるモデルで、軽量スポンジ系。グリップの代名詞的存在。握力を効かせやすいエルゴノミックデザイン。

新しいパイソン トレイルグリップは、ハンドルバーを締付けるように設計されたスパイラルインナーグリップにより、乗車中にグリップ自体が回り始めた瞬間にグリップ全体が止める構造となっている。エルゴノミクスデザイン。片側ロッキンググリップ。クローズドエンド

長年に渡り人気のあるモデルで、軽量スポンジ系。トゥルーグリップシリーズの代名詞的存在。

MTBでは定番のネオプレーンフォームのグリップは、クッション性の高いサポートと快適さをロードバイクやグラベルバイクに提供できる素材です。バーのどの辺まで装着するかは自由。ブレーキフードの位置に合わせて、挿入する、あるいは短くカットして、ハンドルバーの下ハン部分のみにして残りの部分はバーテープを巻くなど

滑りにくい KRATON ラバークレイトを採用した TRAILシリーズのグリップ。TR ロゴを用いたエルゴノミックデザインのシングルデンシティーグリップ。豊富なカラーバリエーションで登場。

カーボンスペーサー

カーボンスペーサー