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・高いフレキシブル性と耐高温及び耐薬品。性に優れています。・非粘着性で、接着剤や塗料等の粘着性の。高い流体にも適しています。・スチームや食品機械等の清浄度を要求さ。れる流体にも適合可能です。・補強層にSUS304ブレードを採用し、。高耐圧、高耐久を有しています。

筒状タイプの特殊な織込みをしている為、ハサミで切断してもほつれが出ないようにしました。熱ゴテなどで端部加工する必要が無く、火傷の心配が無いので安全です。ハサミで切断した後、直ぐに装着できるので作業工数が減ります。耐摩耗性に優れております。

高速走行性能、氷のグリップを向上させる3倍の吸水率、剛性を確保する高密度ゴム、T(190km / h)までの速度レベルを備えた冬用車用タイヤ。

新設計のパターンデザインにより、氷雪路からウェット・ドライ路面まで、安定感あるグリップ力と操縦安定性を実現したSUV/CCV専用スタッドレス。

吸水+密着+ひっかきの3つの効果でアイス性能を高めた、新開発の「瞬感スタッドレス」です。

強いショルダー。〇トリプルパワータイヤブロック。ブロックがつぶれにくい「非貫通溝」を採用し、偏心摩耗を抑えています。湿地のパフォーマンスを調整するために、細かい溝が追加されています。〇ノンスルーグルーブ&ノンスルーグルーブ。緩衝溝とサイプを非貫通形状に設計することにより、吸引音の発生を抑えることができます。〇サイレントグルーブ。タイヤブロックの内側に設けられたサイプは、騒音を抑制し、車外の騒音を効果的に低減することができます。〇トリプルパワータイヤブロック。中央部分は3つのストレートタイヤブロックで設計されています。コヒーレントトリプルパワータイヤブロックは、進行方向の剛性を高め、高速直進の安定性を向上させます。〇高剛性パワーショルダー。「非貫通溝」と「非貫通刃」をずらして配置することで、高い剛性を実現。車線変更時の運転体験を向上させ、揺れ防止性能と偏心防止性能を強化します。〇最適化されたベルト。ドーム型のトレッド構造を採用した滑らかな地盤形状は、偏摩耗に強いという特徴を発揮します。中央の接地長を延長することにより、直進の安定性を確保するため。

高品質の運転制御。〇トリプルパワータイヤブロック。3つの高剛性タイヤブロックが高速走行安定性を確保し、中央部は3つのストレートタイヤブロックで設計されています。コヒーレントトリプルパワータイヤブロックは、進行方向の剛性を高め、高速直進の安定性を向上させます。〇非対称パターン。ハンドリングの安定性と快適性を向上させながら、トレッドブロックの剛性を調整します。タイヤの内側は、弧状の細い溝と対称的な溝の構成を採用し、タイヤの剛性を適切なレベルに調整して快適な乗り心地を実現します。タイヤの外側には幅広のタイヤブロックと貫通しない小溝を採用し、タイヤの高剛性を確保し、高度な走行安定性を実現しています。〇稲妻状の溝。エッジ効果により水膜が除去され、ウェットグリップが強化されます。稲妻のような溝は、ブロックの剛性を維持しながらコーナーの数を増やします。これにより、排水性能が向上し、湿地のグリップが強化されます。〇ブレード溝。接地圧とエッジ効果を平均化し、乾式グランドハンドリングの安全性と湿った地面のグリップを同時に向上させることにより、溝はブレード形状に設計され、適切なブロック剛性が維持されます。面取りされた溝は、トレッドの接地圧をより均一にし、コーナーの数を増やします。

ドライビングプレジャーを追求し、高い安全性能をもつ、トータルバランス低燃費タイヤです。

ウェット路面でも安全な新トレッドデザイン。特殊な強力トレッド・・・剛性を高め、タイヤブロックが倒れにくく、偏摩耗を抑制。強力なコンパウンドショルダー・・・深い横溝が、操縦安定性、排水性、バイアスコントロール性を兼ね備えている。ライトニング・メイン・グルーブ・・・ブロックの剛性を維持しながら、エッジの総体積を増加させ、優れた排水性とウェットグリップを強化。ワイドなストレート・メイン・グルーブ・・・よりワイドなメイングルーブが優れた排水性を発揮し、ウェット路面での安定性と耐スリップ性を向上。5段階の高密度トレッドパターン・・・トレッドノイズと偏摩耗を効果的に抑制し、ウェット路面での安全性を向上。グラウンド形状を最適化し、抜群の耐久性を実現。滑らかなグラウンド形状は、摩擦防止とグリップに効果的。中央部の接地長を長くすることで、直進安定性を確保。主溝とショルダー溝のバランスにより最適化された接地形状は、優れた耐摩擦性とウェットグリップを発揮し、センター接地長を延長することにより、直進安定性と優れた耐久性を確保。エネルギー消費量削減に有効なナノ混合ゴム。低燃費を実現するため、高度な配合技術によりナノレベルで配合物の化学反応をバランスさせ、エネルギー消費量を削減するナノミックスゴムを採用。

ウェット路面でも安全な新トレッドデザイン。特殊な強力トレッド・・・剛性を高め、タイヤブロックが倒れにくく、偏摩耗を抑制。強力なコンパウンドショルダー・・・深い横溝が、操縦安定性、排水性、バイアスコントロール性を兼ね備えている。ライトニング・メイン・グルーブ・・・ブロックの剛性を維持しながら、エッジの総体積を増加させ、優れた排水性とウェットグリップを強化。ワイドなストレート・メイン・グルーブ・・・よりワイドなメイングルーブが優れた排水性を発揮し、ウェット路面での安定性と耐スリップ性を向上。5段階の高密度トレッドパターン・・・トレッドノイズと偏摩耗を効果的に抑制し、ウェット路面での安全性を向上。グラウンド形状を最適化し、抜群の耐久性を実現。滑らかなグラウンド形状は、摩擦防止とグリップに効果的。中央部の接地長を長くすることで、直進安定性を確保。主溝とショルダー溝のバランスにより最適化された接地形状は、優れた耐摩擦性とウェットグリップを発揮し、センター接地長を延長することにより、直進安定性と優れた耐久性を確保。エネルギー消費量削減に有効なナノ混合ゴム。低燃費を実現するため、高度な配合技術によりナノレベルで配合物の化学反応をバランスさせ、エネルギー消費量を削減するナノミックスゴムを採用。

ウェット路面でも安全な新トレッドデザイン。特殊な強力トレッド・・・剛性を高め、タイヤブロックが倒れにくく、偏摩耗を抑制。強力なコンパウンドショルダー・・・深い横溝が、操縦安定性、排水性、バイアスコントロール性を兼ね備えている。ライトニング・メイン・グルーブ・・・ブロックの剛性を維持しながら、エッジの総体積を増加させ、優れた排水性とウェットグリップを強化。ワイドなストレート・メイン・グルーブ・・・よりワイドなメイングルーブが優れた排水性を発揮し、ウェット路面での安定性と耐スリップ性を向上。5段階の高密度トレッドパターン・・・トレッドノイズと偏摩耗を効果的に抑制し、ウェット路面での安全性を向上。グラウンド形状を最適化し、抜群の耐久性を実現。滑らかなグラウンド形状は、摩擦防止とグリップに効果的。中央部の接地長を長くすることで、直進安定性を確保。主溝とショルダー溝のバランスにより最適化された接地形状は、優れた耐摩擦性とウェットグリップを発揮し、センター接地長を延長することにより、直進安定性と優れた耐久性を確保。エネルギー消費量削減に有効なナノ混合ゴム。低燃費を実現するため、高度な配合技術によりナノレベルで配合物の化学反応をバランスさせ、エネルギー消費量を削減するナノミックスゴムを採用。

ECOS ES31は、低燃費とグリップの向上を目指して進化しました。 幅広い車種に対応。

ドライビングプレジャーを追求し、高い安全性能をもつ、トータルバランス低燃費タイヤです。