「調質」の検索結果

・材料SCM440に調質を施し、歯車強度をアップしました。

SV ・SVIインボリュートスプライン軸およびボスは自動車用インボリュートスプライン JIS D 2001:1959 (歯面合わせ、バックラッシ0.06～0.15) を採用しております。 スプライン軸およびボスには調質を施し耐摩耗性を良くしています。 スプラインボスはCAC材料 (銅系材料)等もオーダー品として承っております。

・SV ・SVIインボリュートスプライン軸およびボスは自動車用インボリュートスプライン JIS D 2001:1959 (歯面合わせ、バックラッシ0.06～0.15) を採用しております。・スプライン軸およびボスには調質を施し耐摩耗性を良くしています。・スプラインボスはCAC材料 (銅系材料)等もオーダー品として承っております。

調質、歯面焼入研削したCP歯車で、精度、強度、耐摩耗性が優れており、歯研CPラックのピニオンにお勧めです。

・KRCPF調質ラックより歯面強さを5割アップ。・コンパクトな設計向きの強靭なラックです。

・歯面高周波焼入れ標準化し価格を抑えました。・従来のKRGCPF調質歯研ラックより破面強さを5割アップした製品です。

・高強度で長寿命、コンパクト設計向きの強靭な焼入れラックです。・KRF調質ラックより歯面強さを5割アップ。・コンパクトな設計向きの強靭なラックです。

・高強度で高精度、コストパフォーマンスに富んだ焼入れ歯研ラックです。・歯面高周波焼入れを標準化し、価格を抑えました。・従来のKRGF調質歯研ラックより歯面強さを5割アップした製品です。

・SV ・SVIインボリュートスプライン軸およびボスは自動車用インボリュートスプライン JIS D 2001:1959 (歯面合わせ、バックラッシ0.06～0.15) を採用しております。・スプライン軸およびボスには調質を施し耐摩耗性を良くしています。

ZSTのピニオンで、精度が良く、ヘリカルのため強度、耐摩耗性、静粛性が優れています。

ボルト1本で簡単装着(作業時間短縮) 同芯度0.02mm 歯車と軸とのバックラッシがゼロ フレッティング摩耗(軸ヤセや焼き付き)による軸強度の低下なし 軸にキー溝加工する手間なし、キー材や抑えネジなどの部品点数を減らせる 取付スペースをとらず、位置決め、位相合せが簡単

CP歯研平歯車 KSCPG・調質、歯面焼入研削した CP 歯車で、精度、強度、耐摩耗性が優れており、歯研 CP ラックのピニオンにお勧めです。・歯部以外は追加工が可能です。Jシリーズ・Jシリーズとは、標準歯車の下穴品をベースに穴径、キー溝、取付穴の寸法をKHK独自の規格でシリーズ化した製品です。・最新の機械設備をジャスト・イン・タイム生産ラインにより生産効率と品質を追求。・メーカーが行う追加工で信頼性の高い製品を提供します。

調質した歯車で、曲げ強度が優れており、追加で歯面焼入可能です。 KRFラックのピニオンにお勧めです。

調質した歯車で、曲げ強度が優れております。 KRCPFラックのピニオンにお勧めです。

・材料SCM440に調質を施し、歯車強度をアップしました。

CP調質平歯車 KSSCP・調質した歯車で、曲げ強度が優れており、追加工が・可能です。追加で歯面焼入可能です。・KRCPF ラックのピニオンにお勧めです。焼入プラス・高周波焼入れにより、耐摩耗性が向上しています。・熱影響のない箇所は追加工が可能です。・ラインナップすべてに対応するコイルを準備しています。・豊富な実績により、安定供給が可能です。高周波焼入れ仕様・焼入箇所：歯面焼き入れ・焼入れ硬さ：HRC50～60歯面焼入れの硬さ深さについて・高周波焼入れは、歯車の大きさによって焼入れ方法と歯部の焼入れ状態が異なります。・焼入プラスの焼入れ仕様は、歯車の基準円直径付近の焼入れ仕様となります。Jシリーズ・Jシリーズとは、標準歯車の下穴品をベースに穴径、キー溝、取付穴の寸法をKHK独自の規格でシリーズ化した製品です。・最新の機械設備をジャスト・イン・タイム生産ラインにより生産効率と品質を追求。・メーカーが行う追加工で信頼性の高い製品を提供します。