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小型ベイトのカスタムハンドル。見た目の違いのみならず、カーボンハンドルの採用やハンドルノブ部にベアリングセンサーの搭載により感度を向上させる、。フィールドから生まれた実践型のカスタムハンドルです。ライトジギング、タイラバ、シーバスフィッシング等、近海のソルトウォーターゲームを網羅します。感度アップと強度アップを目的にカーボンアーム材料を新たに設計しました。3D カーボンクロスを面裏に積層、中間には単方向 UD カーボンを 0°と 90°の交互に積層 し曲げ強度とネジリ強度をバランス良く向上。バランサーモデルにはロングアーム化に対 応する36t カーボンを選択しソリッド感のあるリーリングを実現、ダブルハンドルには比 強度が好バランスな 24t カーボンを選択。

中空構造で卵形のデザインからAirEgg(AE)のネーミングが生まれました。ジギングポジションから自然な握りを生むノブアングル。リールサイズ毎にデザインされたノブの握り太さと長さ。疲労感を軽減する凹凸のないプレーンな表面。軽い力で驚くほどのグリップ力を確保する超硬EVA素材。僅かなバイトも逃さない金属製のハンドルスタンド

小型ベイトのカスタムハンドル。見た目の違いのみならず、カーボンハンドルの採用やハンドルノブ部にベアリングセンサーの搭載により感度を向上させる、。フィールドから生まれた実践型のカスタムハンドルです。ライトジギング、タイラバ、シーバスフィッシング等、近海のソルトウォーターゲームを網羅します。感度アップと強度アップを目的にカーボンアーム材料を新たに設計しました。3D カーボンクロスを面裏に積層、中間には単方向 UD カーボンを 0°と 90°の交互に積層 し曲げ強度とネジリ強度をバランス良く向上。バランサーモデルにはロングアーム化に対 応する36t カーボンを選択しソリッド感のあるリーリングを実現、ダブルハンドルには比 強度が好バランスな 24t カーボンを選択。

ステラ SW/ ツインパワーSW のカスタムスプール。飛距離、ドラグ性能を向上させた対大物にベストなスプールです。トラブルレスと飛距離アップを実現させた新機構。スプールリングに一部カット面を施し、キャスト初期にスプールリング部のカット面と通常面でラインタッチを繰り返し、フェザーリング状態を作り出します。キャスト後半にラインが減り、スピードが落ちてライン放出ループが大きくなった際にスプールリング上部に接触するのみになり、伸びのある飛距離が得られます。

超大物仕様のドラグワッシャー専用テフロングリース。テフロンオイルをベースに高純度テフロンパウダーPTFEを配合した業界初のピュアテフロングリース!。超大物とのビッグファイトにも200℃超の耐熱設定によりグリース切れを起こしません。

ロングボディでもリーダーやフックを引っ掛けやすい長さで、フックが魚の口内に入った際に邪魔にならないように調整を行ったフック長です。フックリリースの際に必要な強度は、バーブの大きさと魚体の重さを考慮した設計にすること!。シングルフック使用時でフックが口の外掛かり時に使用します。 トリガーを引くとフックが回転することでフックが外れ、簡単に引き抜くことができます。

ロングボディでもリーダーやフックを引っ掛けやすい長さで、フックが魚の口内に入った際に邪魔にならないように調整を行ったフック長です。フックリリースの際に必要な強度は、バーブの大きさと魚体の重さを考慮した設計にすること!。シングルフック使用時でフックが口の外掛かり時に使用します。 トリガーを引くとフックが回転することでフックが外れ、簡単に引き抜くことができます。

アームとノブのサイズバランスは初代モデルから変わらない黄金比!キャスティング・ジギングなどあらゆるシーンでリール性能を最大限に引き出すセッティングです。

ブルーヘブン専用!カルコンギヤーグリース。超耐久のカルコングリースに増粘剤を配合。過酷な荷重のかかるギヤーに確りと密着し、独特の粘りがギヤー噛み合いの静音性を高め滑らかにします。

これまで多くのジギングシーンを牽引してきた「BLUE HEAVEN」。軽量コンパクトなL30、近海のオールラウンダーL50、遠征から近海の大型青物・キハダ・中深海に向けたL80、マグロ・大型カンパチ・深海で活躍するL100。様々なターゲット・釣法に合わせたサイズをラインナップしました。世界中のジギング仕様のレバードラグモデルが追従したLシェイプドラグレバー。ストレートポンピング中でもパーミングサイドからレバー操作が可能となる優れた形状です。

ギヤーボックス側のネジ一つで簡単にスプール交換ができるシステムを採用。下記3タイプのスプールにより、近海のほぼすべてのオフショアシーンに対応します。1回の乗船で釣り物が変わるリレー船でもリールを変えることなく、スプール交換で対応可能です。1標準スプール…PE2号300m。近海の青物ジギング等のライトジギングを網羅する。2深溝スプール…PE2号600m。中深海ジギングに向けた深溝設計。※別売。3浅溝スプール…PE1.5号300m。標準スプールよりもよりライトな釣りに。※別売

SOM商品はパートナーシップを結んだ日本や海外の工場でリール生産を行なってまいりました。どの工場でもSOMは物作りに対する信念と責任感を持って一緒に歩んでまいりましが、私たちはその一台にもっと情熱を注ぎ込みたいという気持ちを抱いていました。そこで、SOMは2021年にリール組立工場を設立し、リールアフターサービスや限定リール製造を通して部品精度の向上、組み立て技術を向上を行ってまいりました。従来はモジュールを最大化し、切削機械でギヤー製造を行い、伝達効率の高いギヤーを目指していました。SOM FACTORY同様にリールの中心部であるギヤーにも情熱を注ぎ混むために、SOM技術者と切削機械、ギヤー製造工場との連携を深め、SOM専用ラインによる歯切り環境を構築しました。目標としたのはドライブギヤーとピニオンギヤーの歯と歯が、柔らかくタッチし力を歯面全体へ力を逃すことなく伝達する。この際に発生する音が「ホワイトノイズ」と呼ばれ技術的には雑音であるものの、SOMはこのホワイトノイズをアングラーが力強さを心地よく感じる音質をダイナミック感と位置付け、様々なトライアンドエラーを繰り返し完成したのが「ダイナミックギヤーです」。また、このギヤーは工場から出荷された時の音が、使用を重ねることで目に見えない程の切削角面を滑らかにし、ユーザーのリーリングスタイルに呼応するサウンドに変化していきます。OGMが求める軽量高感度に更なる操作性に加え耐久性も追求。大田ガレージの思想を追求すべく個々の部品素材と形状が軽量高感度を生み出し、更にスタンダードBHL100から比較して新設計に近いレベルの細部見直しを行いました。結果としてラインから伝わる様々な微細情報を、スプールからハンドルノブまで滞ること無く、減衰すること無く伝える性能。 それらを生かし切る操作性。更に回転軸周りの耐久性を高めブルーヘブン史上最高レベルの仕上がりを体感できます。

これまでにレバードラグリールを追求してきたSOMが提案するNEWリール。今までにない新たなドラグシステム「WING DRAG」、糸噛みを抑える2スピードレベルワインダーなど、画期的な機構を十二分に盛り込んだNEWスタンダードリールの登場です。スタードラグのように設定が簡単で、レバードラグのようにドラグ値が分かりやすい新たなドラグシステムです。ウイングを前後に動かすことでドラグを操作する機構でドラグの調整は4段階。プリセットノブでドラグ初期値を合わせたところから1クリック約400～500gの変化量です。ギヤーボックス側にあるネジを緩めるだけで簡単にパーミングカップが取り外しでき、スプール交換可能。連動式のレベルワインダーを採用。さらに、レベルワインダーを2スピード化しました。レベルワインダーの往復で密巻きと綾巻きを繰り返す2スピード化により、高負荷時でもラインの食い込み切れがなく、安心して魚とファイトすることが可能です。他社同クラスのクラッチバーはプラスチック製に対し、BS35はクラッチバーとカムをステンレス材で構成し、1クラス上の強度と耐久性を誇ります。さらに、クラッチバーにDLCコーティングを施し、ピニオンギヤーとの接触時の摩擦軽減、高負荷時や長期間の使用でも変わらない滑らかなクラッチ作動を実現しました。カーボンドラグワッシャーとステンレスドラグディスクの組み合わせにより、スムーズな初動と安定したドラグ力を持ち合わせ、長時間ファイトでも変わらない優れたドラグ性能を発揮します。

パーミングサイドの前方上面に配置したダイヤルは、リーリングやファイトで邪魔になりません。ダイヤルの調整を小さくすることでクイックにブレーキ力の調整が可能です。電磁誘導マグネットブレーキシステムを採用し、キャスト全域でスプール回転速度に呼応したブレーキ力を発生します。ネオジウム製大型マグネットを配置し、ブレーキ力の微調整を可能としたセッティング。使用するフィールドやルアーが大きく変わる際は、マグネットの設置数を変えることでブレーキ力を大きく調整も可能です。スプールに防水カバーをドラグディスクには防水ゴムリングを取り付け、巻き上げ時は高い防水性を誇りながら優れたスプールフリーを維持する新しい防水システムを採用しました。カーボンとステンレスの組み合わせは初動の滑らかさ、ドラグパワーの出しやすさに優れますが、摩擦熱が大きく発生します。カーボンワッシャーには耐熱温度の高いアルコングリースを塗布し、ドラグディスクはステンレスとコンポジットした放熱形状のアルミベースを採用し耐熱/放熱設計を施しています。

パワーシューターマグブレーキシステム。マグブレーキは飛ばない!そんな既成概念を破るパワーシューター向けの電磁誘導マグネットブレーキ機構。磁力線と磁界特性を新たな発想でマグネット配置し、軽量スプール/スーパースプールフリー機構との相乗効果で、ブレーキ力の調整幅が広く、キャスト回転の制御がコントローラブルな仕上がりです。新月の暗闇の中、向かい風や横風の中で、空気抵抗の大きなルアーを躊躇なくフルキャストできるマキシマムなブレーキ力。また、テクニカルなアングラーに対応するミニマムなブレーキ力でロングディスタンスを実現。

私たちスタジオオーシャンマークの拠点である東京都大田区は日本の産業を支えるモノづくりのまちです。この大田ガレージモデルはモノづくりのまち大田区の工匠と共に作り上げたMADE IN JAPANのジギングリール。試作とフィールドテストを幾度となく繰り返し、ようやく納得のレベルに仕上がった『S2T= Slow Style Tunning』と『PSG=Power Slow Game』のブルーヘブン。大田ガレージクオリティーとスロー専用の機能を搭載し、スローピッチジャークを極めるアングラーに送るスペシャリティーモデルです。軽量化・感度アップ・強度アップ。大田ガレージの思想が個々の部品素材と形状が織り込まれ、軽量化と感度アップと強度アップがリンクし合う。 。結果としてラインから伝わる様々な微細情報を、スプールからハンドルノブまで滞ること無く、減衰すること無く伝える性能。 ブルーヘブン史上最高レベルの感度を体感できます。

宮古島のモリゾーキャプテンが長い歳月をかけ導き出した理想のフックセッティング。2本のフックが抱き合わせとなるアシスト組により、トリプルフックとシングルフックのメリットを引き出します。トリプルフックはフック形状からフックアップを得られやすくなりますが、口周りへのエラーフッキングも多くファイト中のバラシが発生します。シングルフックはカンヌキを捉えやすくなりますが、トリプルフックに重量を合わせるとフックサイズや重量アップでフッキングアップし難くなります。オーシャンツインはフックサイズや重量を合わせやすく、抱き合わせ効果でフック姿勢が安定するため、エラーフッキングが減り、カンヌキを捉えます。また、大型魚においてはトリプルフックよりも太軸を使えるため、パワフルで長時間のファイトでも信頼性がアップします。

オーシャンツインシリーズに軽量なBBSフックを使用したオーシャンツインBBSが登場。これによりシステムマチックなフックのセッティングが可能となります。宮古島のモリゾーキャプテン(フィッシングガイドサービスMorizo)が約2年の歳月をかけて導き出した理想のフックセッティング。このセッティングにより2本のフックの抱き合わせ形状が崩れず、トリプル/シングルフックのメリットを良いところ取りできるのですシングルアシストを2本付けただけのダブルフックとは根本から考え方が異なります。

青物用と謳われているフックは太軸が主流で、ライン号数とアンマッチ。スローピッチジャークにおける青物用フックは何か。トップアングラー西本康生が導き出した答えがこの「青技」です。