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ダイレクトマウントe*specチェーンリングは、新しいM3ナローワイド歯型を採用し、チェーンリテンションを犠牲にすることなく軽量化を実現しています。

SLチェーンリングは、オリジナルのチェーンリングから11g以上の軽量化を果たし、見た目の変化だけでなく力の入力に対して30%の性能アップ。M3ナローワイド歯形の採用により、システム全体の摩耗やチェーンノイズを低減。SLチェーンリングは-8mmオフセットで、全てのクランクに使用可能。

カーボンはアルミに比べ重量的なアドバンテージがあります。しかし、グラビティー系のライダーはアルミの耐久性、信頼性を高く評価する傾向があり、重量、強度、ルックス、この3つを徹底的に追及し設計することに取り組みました。HelixR アルミクランクは、エンデューロの強さをダウンカントリーの重量で実現した最高級アルミクランクです。(165mmでわずか556g)カラーはブラックとブロンズの2色で、Shimano、Sramドライブトレインに互換があり、Flip-flopチェーンリングを使用することで、BoostおよびSuperBoostチェーンラインに対応します。・ダウンカントリーでも使用できるほどの重量ながら、エンデューロに耐えうる強度を誇るフルアルミ製クランク・鍛造、CNC加工されたAL-6066-T6アームと30MMのAL 7050-T7スピンドル採用・ヘリックスダイレクトマウントチェーンリングが適合・セルフエクストラクティングボルトシステム・きしみがないことが証明されたクイックコネクトリングインターフェイス・成型クランクストライクブーツと厚手のクリアポリマー製保護デカール・3サイズのクランク長： 170mm、175mm・クランク表面はCNCマシニング仕上げでブラックとブロンズのアルマイト

SLチェーンリングは、オリジナルのチェーンリングから11g以上の軽量化を果たしました。見た目の変化だけでなく、力の入力に対して30%の性能アップをしています。SLチェーンリングは-8mmオフセットで、全てのクランクに使用できます。

Gen3とは対照的に、Gen4クランクはQファクター、全体のプロファイル、ボリュームが大きく削減されています。スピンドルは非ドライブ側に移動し、チェーンガイドのセットアップとドライブトレインのメンテナンスが容易になりました。チェーンラインは、ノンブースト、ブースト、スーパーブーストに対応しています。

Gen3とは対照的に、Gen4クランクはQファクター、全体のプロファイル、ボリュームが大きく削減されています。スピンドルは非ドライブ側に移動し、チェーンガイドのセットアップとドライブトレインのメンテナンスが容易になりました。チェーンラインは、ノンブースト、ブースト、スーパーブーストに対応しています。

ULチェーンリングは、1x XC/Gravel用チェーンリングの中で最も軽量なチェーンリングです。SLチェーンリングをベースに、アームの設計や加工を工夫することで、強度を犠牲にすることなく大幅な軽量化を実現しました。

Helix Rカセットはギアクラスターを交換することができます。既存のTRS+ 9-50カセットとの互換性があり、アップグレードに使用することができます。