すべての商品

導体に可とう撚りを使用 8mm²～100mm²は、導体素線を0.45mmから0.32mmに変更し、柔軟性を向上 JIS C 3316 準拠品 電気用品安全法に適合(0.75mm²～100mm²)(0.5mm²、150～325mm²は電気用品対象外)

絶縁体に耐熱性材料を使用。耐油耐熱難燃柔軟性ビニールシース材を使用。シース材料はABS、PS樹脂に対して非移行性。耐候性、耐光性、耐薬品性、耐水性、耐摩耗性、耐ノイズ性に優れております。RoHS対応品。

耐油耐熱難燃柔軟性ビニールシース材を使用。シース材料はABS、PS樹脂に対して非移行性。耐候性、耐光性、耐薬品性、耐水性、耐摩耗性に優れております。RoHS対応品。

導体に可とうより導体を使用し、柔軟性に優れています。

600Vビニル絶縁ビニルシースケーブル

導体：細線導体 絶縁体：耐熱PVC シース：高耐油・耐熱PVC。UL VW-1 cUL FT1の難燃対応。

絶縁体に耐熱性材料を使用。耐油耐熱難燃柔軟性ビニールシース材を使用。シース材料はABS、PS樹脂に対して非移行性。耐候性、耐光性、耐薬品性、耐水性、耐摩耗性に優れております。RoHS対応品。

UL VW-1、cUL FT1の難燃対応。UL垂直トレイ難燃試験に合格。 耐油耐熱柔軟性ビニルシース材を使用。 トレイケーブルとしても使用可能。 RS485、RS422、RS232C対応ケーブル。 リスティング規格であるCL2を取得しており、NFPA70に対応。

導体に細線導体を使用。 絶縁体に高柔軟性耐熱PVCを使用。 UL VW-1，cUL FT1の難燃対応。

エンジン保護性能やパフォーマンスに加えて、燃費向上とCO²排出量低減など走りの効率性をさらに向上。「PREMIUM BMW推奨」

105℃耐熱PVC、耐屈曲特性・耐油特性に優れる。

シースに耐油耐熱難燃柔軟性PVCを使用シース材料はABS，PS樹脂に対して非移行性シースに耐薬品性、耐水性、耐摩耗性、耐候性、耐光性、耐寒性PVCを使用※ケーブルの屋外使用を保証するものではありません。UL VW-1の難燃対応電気用品安全法に適合

BMWクリーンディーゼル車の定期的なアドブルーの補充に必要。

導体に特殊極細導体を使用。絶縁体に高滑性・耐熱PVCを使用。 シースに高耐油・耐熱PVCを使用。シースに高滑性材料を使用。 UL VW-1，cUL FT1の難燃対応。

RS485、RS422に対応しています。

RS232Cに対応しています。

BMWクリーンディーゼル車の定期的なアドブルーの補充に必要。

絶縁体にフッ素樹脂(FEP)を使用。 耐熱・耐寒・耐油・耐溶剤性に優良。 UL VW-1の難燃対応。

UL、cUL共用ロボットケーブル/UL VW-1、cUL FT1の難燃対応。

シースに耐油耐熱難燃柔軟性PVCを使用●シース材料はABS，PS樹脂に対して非移行性シースに耐薬品性、耐水性、耐摩耗性、耐候性、耐光性、耐寒性PVCを使用※ケーブルの屋外使用を保証するものではありません。UL VW-1の難燃対応電気用品安全法に適合