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サイドスタンド SSー519
KITACO￥3,998税込￥4,3981個5日以内出荷駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)主な適合車種ヴェルデ/レッツ2(AZ50/UR50)サイドスタンド SSー513
KITACO￥4,998税込￥5,4981個3日以内出荷駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)主な適合車種アドレスV100(AG100)
サイドスタンド HSー164
KITACO(1件のレビュー)￥5,898税込￥6,4881個5日以内出荷駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)主な適合車種Dio110(JF31)
サイドスタンド HSー161
KITACO￥5,398税込￥5,9381個7日以内出荷スクーターの利便性を大幅向上。駐輪の際、非常に便利です。車種専用設計ですので、ボルトオン装着が可能。※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。主な適合車種リード110(JF19)サイドスタンド HSー158
KITACO￥4,398税込￥4,8381個7日以内出荷駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)主な適合車種トゥディ(AF61)・トゥディFI車(AF67)サイドスタンド HSー156
KITACO￥7,798税込￥8,5781個5日以内出荷駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)主な適合車種ズーマー(AF58-1000001-1699999)・ズーマーFI車(AF58-1700001-)サイドスタンド HSー148
KITACO￥5,998税込￥6,5981個5日以内出荷駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)主な適合車種リード50(AF48)・リード100(JF06)
サイドスタンド HSー146
KITACO￥7,998税込￥8,7981個5日以内出荷駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)色ブラック主な適合車種リトルカブ(FI車含む・C50/AA01全車種)サイドスタンド HSー141
KITACO￥7,898税込￥8,6881個5日以内出荷駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)主な適合車種キャビーナ50/ブロード50(AF33)・キャビーナ90/ブロード90(HF06)サイドスタンド HSー137
KITACO￥5,298税込￥5,8281個5日以内出荷駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)主な適合車種リード50(AF20)・リード90(HF05)サイドスタンド HSー133
KITACO￥4,998税込￥5,4981個5日以内出荷駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)主な適合車種スタンドUPタクト/ベーシックタクト(AF24)サイドスタンド HSー129
KITACO￥4,998税込￥5,4981個5日以内出荷駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)主な適合車種DIO/SP/SR(AF18/25)サイドスタンド HKー155
KITACO￥6,998税込￥7,6981個5日以内出荷駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)主な適合車種スマートDIO/Z4(AF56/57/63)・クレアスクーピー/FI車(AF55)
サイドスタンド
KITACO￥3,298税込￥3,6281個5日以内出荷10インチタイヤに交換した際にノーマルのままのサイドスタンドでは短く、不安定(倒れすぎ)になります。このサイドスタンドはノーマルと同じ位置に取付か出来ます。ノーマルよりも長くなっていますので安定した駐車が可能になります。主な適合車種モンキー/ゴリラ(Z50J-1000001-1805927)・モンキーバハ(Z50J-1700001-2006661)
コンビニフック
KITACO￥2,698税込￥2,9681個5日以内出荷ハンドルクランプに取付ける荷掛けフックです。ちょっとした買い物や荷物を掛けるのに大変便利。主な適合車種PCX125(10-11/JF28-1000001-1099999/JF56)・PCX125(12-/JF28-1100001-)・PCX150(12-/KF12-1000001-)
クロスミッション(タイプⅢ)
KITACO￥47,980～税込￥52,778～1個欠品中1速ギアをよりローレシオに設定し、発進、加速性能を向上させ、タイブ1(廃番)よりも全体的に少しワイドレシオ化させたミッションです。スピードを乗せやすく、パワーバンドの有効幅をフルに使用できる設定です。よりコストダウンを実現したタイプ3と耐摩耗性の向上とフリクションロスの低減を実現させたタイプ2WPC 仕様の2タイプを設定しています。 変速比(ノーマル4速ミッションーモンキー) 1速:3.273/2速:11.938/3速:1.350/4速:1.043 変速比(5速クロスミッションASSYタイプ2WPC仕様/タイプ3) 1速:2.917/2速:1.765/3速:1.350/4速:1.136/5速:1.000 ノーマルクラッチ、キタコ製2ディスクドライブユニット、キタコ製ULTRAクラッチKIT全てが装着可能です。 ※ガスケットは別売です。排気量及び仕様に合わせてお買い求め下さい。 ※排気量が90ccを超える場合、及び高圧縮エンジンのキックスターターでのエンジン始動は、キックスターターピニオン及び、ローギア系の破損につながりますので、2ndギア以上での押し掛けをお薦めします。 ※遠心クラッチ車にも取り付きますか、ミッションヘの衝撃か大きいため破損する恐れがありますので装着はお奨めできません。マニュアルクラッチに変更して下さい。
クロスミッション(WPC)
KITACO￥92,980税込￥102,2781個5日以内出荷1速ギアをよりローレシオに設定し、発進、加速性能を向上させ、タイブ1(廃番)よりも全体的に少しワイドレシオ化させたミッションです。 スピードを乗せやすく、パワーバンドの有効幅をフルに使用できる設定です。 よりコストダウンを実現したタイプ3と耐摩耗性の向上とフリクションロスの低減を実現させたタイプ2WPC仕様の2タイプを設定しています。 変速比(ノーマル4速ミッションーモンキー) 1速：3.273 / 2速：1.938 / 3速：1.350 / 4速：1.043 変速比(5速クロスミッションASSYタイプ2WPC仕様/タイプ3) 1速：2.917/ 2速：1.765 / 3速：1.350 / 4速：1.136 / 5速：1.000 ノーマルクラッチ、キタコ製2ディスクドライブユニット、キタコ製ULTRAクラッチKIT全てが装着可能です。主な適合車種モンキー/ゴリラ/FNO，Z50J-2000001～/FNO，AB27-1000001～1899999
クリアテールレンズSET
KITACO￥1,298税込￥1,4281セット5日以内出荷主な適合車種モンキー/ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)・モンキーFI車(AB27-1900001-)・モンキーバハ・ソロ(AC17)・APE50(AC16-1000001-1599999)・APE50FI車(AC16-1600001-)・APE50-DFI車(AC-18)・APE100(HC07)・APE100-D(HC13)・ドリーム50(AC15)・ジョーカー50/90・ズーク・ズーマー(AF58-1000001-1699999)・ズーマーFI車(AF58-1700001-)・バイト(AF59)
クリアーテールレンズSET
KITACO(1件のレビュー)￥1,298～税込￥1,428～1セット3日以内出荷から5日以内出荷ノーマルのレンズを交換する、お手軽なドレスアップパーツです。 レンズタイプにより、レンズに応じたバルブも一式付属しています。
グラブレールカバー(ホワイト)
KITACO￥5,798税込￥6,3781個5日以内出荷キタコ製タンデムバックレスト、リアキャリアを取付ける為に穴加工(4箇所)が施されたグラブレールカバー。ノーマルグラブレールカバーと交換するだけの簡単装着。主な適合車種PCX125(10-11/JF28-1000001-1099999)・PCX125(12-/JF28-1100001-)・PCX150(12-/KF12-1000001-)グラブレールカバー(ブラック)
KITACO￥5,598税込￥6,1581個5日以内出荷キタコ製タンデムバックレスト、リアキャリアを取付ける為に穴加工(4箇所)が施されたグラブレールカバー。ノーマルグラブレールカバーと交換するだけの簡単装着。主な適合車種PCX125(10-11/JF28-1000001-1099999)・PCX125(12-/JF28-1100001-)・PCX150(12-/KF12-1000001-)
クラッチケーブルSPL/STD メッシュ
KITACO￥1,998税込￥2,1981個5日以内出荷どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。主な適合車種モンキー・ゴリラ系(キャブレター車)FI車には適合しません。クラッチケーブルSPL/STD クロ
KITACO￥1,698税込￥1,8681個3日以内出荷から5日以内出荷どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。クラッチケーブルSPL/STD アカ
KITACO￥1,498～税込￥1,648～1個5日以内出荷どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。クラッチケーブルSPL/300L メッシュ
KITACO￥1,998税込￥2,1981個5日以内出荷どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
クラッチケーブルSPL/300L クロ
KITACO￥1,698税込￥1,8681個5日以内出荷Lレバー&ホルダーSET用のオプションケーブルです。主な適合車種APE50(AC16-100001-1599999)/FI(AC16-1600001-)/100(HC07)クラッチケーブルSPL/150Lクロ
KITACO￥1,698税込￥1,8681個6日以内出荷どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。主な適合車種モンキー・ゴリラ系(キャブレター車)FI車には適合しません。クラッチケーブルSPL/150L メッシュ
KITACO￥1,988～税込￥2,187～1個5日以内出荷どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。クラッチケーブルSPL/150L クロ
KITACO￥1,798～税込￥1,978～1個5日以内出荷どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
クラッチケーブル/メッシュ (STD)
KITACO(1件のレビュー)￥2,198税込￥2,4181個3日以内出荷クラッチ/スロットルケープルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本) に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。主な適合車種モンキー/ゴリラ(Z50J-1600008-/AB27-1000001-1899999)クラッチケーブル/100Lメッシュ
KITACO￥2,198税込￥2,4181個5日以内出荷クラッチ/スロットルケープルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本) に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
