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BLITZ独自の繊維フィルターが高い集塵効果を実現。フィルター部に鮮やかなブルーを採用し、ファッション性UP。SUS POWERコアタイプで実績の高い繊維フィルターとメッシュの組合せを純正交換タイプに採用。素材の一部にステンレスコーティングを採用することにより高い耐久性/強度を実現。ステンレスコーティングメッシュで補強した特殊2層構造により低い圧損を実現し、吸入効率を更にアップ。

・JMA-520/JMA-401取締機に対応。 全国で導入が進む、日本無線製最新型可搬式レーダーオービス「JMA-520」「JMA-401(レーダー式 取締機搭載パトカー)」に対応。 ・Kバンド受信性能29%UP!で遠方受信を実現。 MSSSの受信感度が「LOW」の時、受信性能を29%アップさせました。 従来品よりもさらに遠方から、警報が可能になりました。※メーカー従来品と比較。 ・独自機能「JMAスキャン/MSSSスキャン機能」で誤警報を大幅カット。 JMAまたはMSSSの受信感度設定が「HIGH」の時でも、誤警報を大幅に低減する「スキャン機能を搭載」。 レーダー波を探知すると警報をするとともに、JMA-520/JMA-401/その他のレーダー波もしくは、MSSS/人感センサー自動販売機/マツダ車などの識別を開始します。レーダーの発信源に近づくにつれレーダーの特定が完了するとJMAやMSSSの時は警報を継続、その他の場合は警報を終了します。 ※全ての人感センサー付き自動販売機及びマツダ車のセンサーを確実に識別できるわけではありません。場合によっては識別できない場合があります。 ・フルオート機能を搭載。 速度や加減速Gを使用したブリッツ独自のアルゴリズムでドライバーの運転をリアルに分析。走行状況に応じてフルオートで警報OFF、警報表示のみ、警報表示&警報音を選択。必要な時に必要な警報を提供します。 ・レーザー(光)式移動オービス対応! 。 ・業界最多のGPSデータ&取締ポイントデータ収録。 ・最新情報が無償ダウンロード 。 ・超コンパクトボディーで取り付け場所を選ばない!。 ・OBDⅡアダプター接続で高い精度と車両情報の表示を実現

マグネットで簡単取付

・BLITZのタッチブレインレーザー専用オプション OBDIIアダプター、OBD2-BR2Aです。・本製品はTouch-LASER用オプションパーツです。・従来のOBDⅡアダプター「OBD2-BR1A」の適合車種に加えて、NISSAN e-POWER車に対応した通信を新たに搭載。・アクセサリー電源を接続することでOBDⅡコネクターより安定した電源の供給はもちろんのこと、車速、エンジン回転数、燃費、ブースト圧などさまざまな車両のECU情報が表示可能となります。・また、車両ECUより車速を取得可能なので、GPSが途切れても自車位置を見失いづらくなり、トンネル内オービスなどの警報精度を向上させます。OBDⅡアダプターは適合表に記載の対応車種でしかご利用いただけません。

レーザー&レーダー探知機 無線LAN機能搭載!。JMA-600(NTG-962) JMA-520 JMA-401 取締機対応! MSSSスキャン機能搭載で誤警報85%低減!新周波数使用移動オービスMSSS対応!フルオート機能搭載! 。新型レーザー光受信対応 レーダー式移動オービス識別 4.0インチ液晶搭載 日本製 3年保証 GPSデータ更新無料 ワンボディ 黒

JMA-600(NTG-962)/JMA-520/JMA-401取締機に対応!。新たに稼働が確認されている、ステルス型取締機「JMA-600(NTG-962)」をはじめ、導入が進む最新の移動式オービス「JMA-520」と「JMA-401」(レーダー式取締機搭載パトカー)への警報にも対応。MSSS新周波数と合わせ移動式速度取締への警報を完全網羅しています。Xバンド誤警報を従来比85%低減!。Xバンド帯の誤警報を従来機種(TL315R)と比較し、距離で85%も低減。取り締まりに対する警報精度は変わらず、感度とアルゴリズムの最適化により不要な誤警報だけをしっかり低減しました。MSSS新周波数による取締に対応!。新たに稼働が確認されている、従来とは異なるMSSSの取締周波数の警報に対応。従来からのKバンド式レーダー(MSSS含む)にも、引き続き対応しています。JMA/MSSSスキャン機能で取締りとそれ以外を識別。レーダーを探知すると警報と同時に発信源の識別を開始。JMA/MSSSではない場合は即座に警報を終了し、不要な誤警報は続けて行いません。ブリッツ独自の「JMA/MSSS受信設定」で感度調整が可能!。ブリッツならJMAやMSSSに対して警報を優先する感度優先の設定か、誤警報低減を優先する設定かを選択可能。状況に合わせた受信設定の切り替えができます。さらにTL316Rでは「サイレント」も選択でき、スキャン中の警報音のみ停止することでより快適で安心な警報が可能です。状況に応じて必要な警報だけ行うフルオート機能搭載!。独自アルゴリズムが速度や加減速Gから走行状況を分析。状況に応じて不要な警報を自動でカットし、必要な警報だけを提供します。警報による騒がしさを軽減することで、同乗者も快適に過ごすことが可能です。直感的に操作できるから簡単で使いやすい!画面も高精細で見やすい!。タッチパネルとタッチスイッチを採用しているので直感的な操作を実現。高解像度3.1インチカラー液晶で多彩なグラフィックへの対応と視認性を確保。警報時には、3Dマップ表示などで警報ポイントも非常にわかりやすい仕様です。移動式オービスもしっかり警報!。最新の「レーザー式取締機」の受信に対応!そのため設置場所が頻繁に変更される「レーザー式移動小型オービス」でもレーザー受信警報が可能です。最新情報が完全無料!常に最新情報を保てるから精度が高くて安心!。年会費や入会金、更新料などは一切必要なく、GPSデータはいつでも最新の状態に更新できます。手順1 : BLITZ Webサイトから「データダウンロードソフト」を使って更新データをダウンロード。手順2 : データを保存したSDカードを本体に差し込み、更新操作をするだけ!。警報が分かりやすい!3Dグラフィック+アナウンスでお知らせ!。3Dグラフィック警報表示でわかりやすい!3Dグラフィックに加え、一般道では1キロ手前(高速では2キロ手前)から音声でもアナウンスし、取締機の見落としを抑制します。

BLITZ独自の繊維フィルターが高い集塵効果を実現。フィルター部に鮮やかなブルーを採用し、ファッション性UP。純正ビスカス式に比べ大幅に吸入抵抗を減らし鋭いアクセルレスポンスを実現。

リーズナブルかつスマートな取り付けが可能なスロットルコントローラー「スマスロ」が進化して登場。 超小型スイッチでON/OFF操作が可能。本体のロータリースイッチで10種類のレスポンスにお好みで調整できます。 スイッチはそのままの取り付けのほか、専用スイッチアダプターとサービスパネルアダプター(対応車種のみ※)を付属。 省電力回路採用により、+12V電源配線不要の完全カプラーオン設計。 新たに採用した高性能フルマイコンのダイレクト制御により、従来の「スマスロ」と比べ、車両のアクセル信号に対する追従性と応答性が向上、アクセル操作に対する加減速の変化がより滑らかになります。 スイッチ操作でエンジン始動時のON/OFFスタート設定の切り替えが可能。 リバースキャンセルハーネス(別売)を接続することで、リバースギアに入れた際に自動的にノーマル復帰するセーフティ機能を利用可能。従来モデルからの進化ポイント。 本体ユニットのモード切り替えロータリースイッチとハーネス接続面を分け、ユニット取り付け時のスマートさを向上。 ブザーの搭載で、初期設定や操作時のわかりやすさが向上。 新設計の制御回路により、従来の「スマスロ」では対応できなかった車種にも対応。 リバースキャンセルハーネス(別売)を接続しなくても、スイッチ操作でエンジン始動時のON/OFFスタート設定の切り替えが可能に。 リバースキャンセルハーネス(別売)の接続をギボシ式からカプラー式に変更し、よりスマートな取り付けが可能に。

商品特徴。 ターボ車のブースト圧、NA車のエアフロセンサーの制御を最適化することにより、複雑な配線や初期設定は不要で確実にパワーアップを実現する「パワコン」のニューモデル。 国産車を中心にスポーツカーから、ミニバン・SUV、K-CARまでターボ・NAエンジンの190車型以上に対応。 車種ごとにセッティングを行い、専用比率に設定することで、純正ECUの制御範囲内でのパワーアップを行い、車両への負担を最小限に抑えられます。 完全カプラーオン設計で電源などの配線加工が一切不要。エンジンルーム内で完結し、簡単に取り付けができます。 取り付けに必要なショートパーツは全て同梱。従来モデルからの進化ポイント。 本体ユニットの側面に「OFF/モード1/モード2」の切り替えスイッチを搭載。従来品同様の出力向上を実現する「モード2」に加え、比率を約半分※に抑えることでよりマイルドな出力を実現する「モード1」を新設定。さらに従来品のPower Conではカプラー取り外しが必要だったノーマル復帰が、スイッチ操作で可能になりました。 NA用とターボ用の商品ラインアップを統一し、選びやすさとわかりやすさが、向上しました。※ 制御比率が約半分でも、車両によりパワー、トルクの上昇値は半分にならない場合があります。

ブリッツ テレビナビジャンパーは、走行中のテレビの視聴とナビの目的地設定を可能にする商品です。付属のスイッチを押すことで、走行中のテレビの視聴とナビの目的地設定が可能になります。 車両配線を加工することなく、完全カプラーオンで取り付けが可能です。 超小型スイッチを標準装備(H13mm×W15mm×T5mm)し、車両の限られたスペースに、目立たないように取り付けることができます。 。それ以外に、「BLITZ」ロゴ入りの専用アダプターと、サービスパネルアダプタも同梱することで超小型スイッチ、スタンダードスイッチ、サービスパネル埋め込み取り付けの3種類から選択できる親切設計です。※3WAY装着(サービスパネルアダプター装着)が可能な車種は、対応メーカーでかつパネルに空きがある車種のみとなります。詳しくは「車種別適合表」をご覧ください。

シューズトレイを取り外して簡単に清掃できます。キャスター付で簡単に移動できます。(2輪ストッパー付)

書庫・ラック等の壁固定に適したL型金具です。別途取付のビスが必要です。耐震奨励。

完全車種別専用設計のスマートフォンホルダー。運転中でも見やすく、かつ視界の妨げにならない位置にスマートフォンを固定できます。プライマーレス両面テープにより簡単に、そして確実に取り付けが可能。SLS(粉末焼結積層造形)方式の3Dプリンターにて製造し、高強度・高剛性を実現。スマートフォン本体は、MagSafeで固定する仕様です。

エンジンフード開閉時の煩わしさを解消する、車種別フードダンパー。レッドカーボンがエンジンルームのドレスアップに貢献。純正フードサポートロッド使用時よりも、より大きい開口長を実現。(一部車種除く)。加工不要のボルトオン設計で、手軽に確実な取り付けが可能。ダンパー圧力を最適化する事で、スムーズな開閉を実現。他のBLITZ製品との同時装着が可能な専用設計。

ブレーキを踏まなくても停止状態を保持するブレーキホールド機能を、自動的にON/OFF制御可能な「ブレーキホールドジャンパー」。配線の接続に必要なショートパーツ類を同梱。ノーマル復帰機能を搭載。ブレーキホールドジャンパーが不要な場合には、簡単な操作で純正の制御に戻すことができます。

・BLITZのOBDII マルチモニター、TB431R-BWです。・従来のタッチブレインの機能はそのままに、さらに進化し新型車や新表示項目に対応。本体の縦横サイズはそのままで、さらに薄型化と大画面化を実現。・従来の3.5inchから液晶サイズをインチアップ。4.3inch静電容量タッチパネルを採用より高精細な表示を可能にし、操作性も向上。・無線LAN(Wi-Fi)機能を搭載し、スマートフォンとの無線接続に対応。本体ファームウェアのアップデートやログデータの保存が可能。・専用スマートフォンアプリと連携することで、スマホカメラによる車載動画と本体から取得したOBDデータを合成し、SNSなどに即座にアップロードすることが可能。・OBDモニター機能のほか、VSC/TRC完全カット機能(対応車のみ)、故障診断項目(エラー)の表示、消去、本体Gセンサーを利用した表示、タイムトライアル/ラップ計測機能も搭載。

背はラウンドフィットバック構造として、奥行のある立体的な形状のフレームに、部位ごとにメッシュのテンションを変えて張ることで腰まわりのホールド感をアップ。まるで包み込まれるような座り心地が感じられます。座は異硬度クッション&ブリッジベンディングシェルとし、異硬度クッション硬さの異なる3種類のウレタンを一体で成型。前方は太ももを圧迫しない柔らかなクッション、後方にはしっかりホールドする硬めのクッションを採用しました。アンクルチルトリクライニング機構は、くるぶしを中心として、背もたれと連動して座面もスライドする、オカムラ独自のリクライニング機構で、安定感のある姿勢変化をサポートし。太ももにかかる負荷を低減。座面高さ調節は上下ストローク92mm可能。座面奥行き調節は前後ストローク40mm調整可能。アジャストアームやデザインアームを取り付けた状態でも、幅1000mmの片袖デスクや幅1400mmの両袖デスクにしっかりと収まるコンパクトサイズ。

背はラウンドフィットバック構造として、奥行のある立体的な形状のフレームに、部位ごとにメッシュのテンションを変えて張ることで腰まわりのホールド感をアップ。まるで包み込まれるような座り心地が感じられます。座は異硬度クッション&ブリッジベンディングシェルとし、異硬度クッション硬さの異なる3種類のウレタンを一体で成型。前方は太ももを圧迫しない柔らかなクッション、後方にはしっかりホールドする硬めのクッションを採用しました。アンクルチルトリクライニング機構は、くるぶしを中心として、背もたれと連動して座面もスライドする、オカムラ独自のリクライニング機構で、安定感のある姿勢変化をサポートし。太ももにかかる負荷を低減。座面高さ調節は上下ストローク92mm可能。座面奥行き調節は前後ストローク40mm調整可能。アジャストアームやデザインアームを取り付けた状態でも、幅1000mmの片袖デスクや幅1400mmの両袖デスクにしっかりと収まるコンパクトサイズ。

背はラウンドフィットバック構造として、奥行のある立体的な形状のフレームに、部位ごとにメッシュのテンションを変えて張ることで腰まわりのホールド感をアップ。まるで包み込まれるような座り心地が感じられます。座は異硬度クッション&ブリッジベンディングシェルとし、異硬度クッション硬さの異なる3種類のウレタンを一体で成型。前方は太ももを圧迫しない柔らかなクッション、後方にはしっかりホールドする硬めのクッションを採用しました。アンクルチルトリクライニング機構は、くるぶしを中心として、背もたれと連動して座面もスライドする、オカムラ独自のリクライニング機構で、安定感のある姿勢変化をサポートし。太ももにかかる負荷を低減。座面高さ調節は上下ストローク92mm可能。座面奥行き調節は前後ストローク40mm調整可能。アジャストアームやデザインアームを取り付けた状態でも、幅1000mmの片袖デスクや幅1400mmの両袖デスクにしっかりと収まるコンパクトサイズ。

握る主要部分には革を採用し、手にする度に革の温かみと風合いを楽しむことができます。美しいレッドアルマイト仕上げのアルミ削り出しボディーに革の気品さを合わせて、車室内の雰囲気を一新します。レバー径を純正より太くすることで手に馴染むようにデザインされた形状です。

冷間鍛造製法を採用。全長31mm・有効ネジ23mmの17HEX 非貫通タイプ。1個当たり48gの軽量ナット。信頼の「MADE IN JAPAN」。

BOOST・TEMP・PRESSの3つをラインアップする、Φ60サイズのアナログメーター。ステッピングモーターを採用し、滑らかな動きを実現。オープニング・エンディング機能も搭載。イルミ連動で減光する、バックライトディマー機能搭載。夜間でも高い視認性を確保。ワーニング設定機能搭載。ワーニング値の設定とワーニング値を超えるとLEDが点滅。ピーク表示機能搭載。ピーク値を記憶し、走行後などに表示可能。センサーショート(断線)お知らせ機能搭載。センサーやセンサーハーネスがショート(断線)などあった場合、メーター指針が点滅することでお知らせ。ライブ(リンク)ユニットを廃止。電子式特有の別体ユニットをなくし、ローコストを実現。専用ホルダーを付属。

対応車種に装着することで、アイドリングストップキャンセル機能を自動的に制御する「アイドリングストップジャンパー」。電源、アース、信号線の3本を接続するだけの簡単取り付け。配線の接続に必要なショートパーツ類を同梱。60車型以上の国産車に対応し、動作確認済み。ノーマル復帰機能を搭載。アイドリングストップジャンパーが不要な場合には、簡単な操作で純正の制御に戻すことができます。

中空構造アルミシャフトを採用することで、軽量かつ高剛性を実現したストラットタワーバー。コーナリング時やブレーキング時のボディの歪みを抑制し、サスペンション性能をフルに発揮させることで車両の運動性能を向上させます。シャフト部分は、ブラスト後にブラック特殊コーティングを施すことで通常のブラックよりも傷に強く、質感の高い風合いを実現。シャフトセンター部には、BLITZのロゴをレーザー刻印することで、耐久性と質感の高さを演出します。ブラケット部分は、BLITZのノウハウを注ぎ込んだ車種別専用設計を採用し高強度を実現しました。さらにレッドの鮮やかな塗装により、強度だけではなくエンジンルームのドレスアップにも貢献します。DAMPER ZZ-R SpecDSCにも対応し、モーターとの干渉を防ぎ、同時装着が可能です。

中空構造アルミシャフトを採用することで、軽量かつ高剛性を実現したストラットタワーバー。コーナリング時やブレーキング時のボディの歪みを抑制し、サスペンション性能をフルに発揮させることで車両の運動性能を向上させます。シャフト部分は、ブラスト後にブラック特殊コーティングを施すことで通常のブラックよりも傷に強く、質感の高い風合いを実現。シャフトセンター部には、BLITZのロゴをレーザー刻印することで、耐久性と質感の高さを演出します。ブラケット部分は、BLITZのノウハウを注ぎ込んだ車種別専用設計を採用し高強度を実現しました。さらにレッドの鮮やかな塗装により、強度だけではなくエンジンルームのドレスアップにも貢献します。DAMPER ZZ-R SpecDSCにも対応し、モーターとの干渉を防ぎ、同時装着が可能です。

機能とデザインが融合 インナーメッシュ構造による優しく包み込む座り心地を

片側が開放型なので、ゴミ袋の交換も楽にできます。 ゴミ袋セット用ノブ付です。 ストッパー付ステンレスキャスターを標準装備しています。 汁受皿付で予備のゴミ袋を収納できます。

背はラウンドフィットバック構造として、奥行のある立体的な形状のフレームに、部位ごとにメッシュのテンションを変えて張ることで腰まわりのホールド感をアップ。まるで包み込まれるような座り心地が感じられます。座は異硬度クッション&ブリッジベンディングシェルとし、異硬度クッション硬さの異なる3種類のウレタンを一体で成型。前方は太ももを圧迫しない柔らかなクッション、後方にはしっかりホールドする硬めのクッションを採用しました。アンクルチルトリクライニング機構は、くるぶしを中心として、背もたれと連動して座面もスライドする、オカムラ独自のリクライニング機構で、安定感のある姿勢変化をサポートし。太ももにかかる負荷を低減。座面高さ調節は上下ストローク92mm可能。座面奥行き調節は前後ストローク40mm調整可能。アジャストアームやデザインアームを取り付けた状態でも、幅1000mmの片袖デスクや幅1400mmの両袖デスクにしっかりと収まるコンパクトサイズ。

背はラウンドフィットバック構造として、奥行のある立体的な形状のフレームに、部位ごとにメッシュのテンションを変えて張ることで腰まわりのホールド感をアップ。まるで包み込まれるような座り心地が感じられます。座は異硬度クッション&ブリッジベンディングシェルとし、異硬度クッション硬さの異なる3種類のウレタンを一体で成型。前方は太ももを圧迫しない柔らかなクッション、後方にはしっかりホールドする硬めのクッションを採用しました。アンクルチルトリクライニング機構は、くるぶしを中心として、背もたれと連動して座面もスライドする、オカムラ独自のリクライニング機構で、安定感のある姿勢変化をサポートし。太ももにかかる負荷を低減。座面高さ調節は上下ストローク92mm可能。座面奥行き調節は前後ストローク40mm調整可能。アジャストアームやデザインアームを取り付けた状態でも、幅1000mmの片袖デスクや幅1400mmの両袖デスクにしっかりと収まるコンパクトサイズ。

背はラウンドフィットバック構造として、奥行のある立体的な形状のフレームに、部位ごとにメッシュのテンションを変えて張ることで腰まわりのホールド感をアップ。まるで包み込まれるような座り心地が感じられます。座は異硬度クッション&ブリッジベンディングシェルとし、異硬度クッション硬さの異なる3種類のウレタンを一体で成型。前方は太ももを圧迫しない柔らかなクッション、後方にはしっかりホールドする硬めのクッションを採用しました。アンクルチルトリクライニング機構は、くるぶしを中心として、背もたれと連動して座面もスライドする、オカムラ独自のリクライニング機構で、安定感のある姿勢変化をサポートし。太ももにかかる負荷を低減。座面高さ調節は上下ストローク92mm可能。座面奥行き調節は前後ストローク40mm調整可能。アジャストアームやデザインアームを取り付けた状態でも、幅1000mmの片袖デスクや幅1400mmの両袖デスクにしっかりと収まるコンパクトサイズ。

従来よりも薄くなったメッシュフレームは、適度な柔軟性をもち、座る人の体の動きにやわらかく追従します。 リング構造をもつシート部により、座面のホールド感が向上。体圧を分散し、より上質で安定感のある座り心地を提供します。 オカムラ独自技術の異硬度クッションを採用。硬さの異なる3種類のウレタンを一体成型しています。 座面の前方は太腿を圧迫しないように柔らかく、後方は臀部をしっかりと支えるために硬めのクッションを採用しました。

従来よりも薄くなったメッシュフレームは、適度な柔軟性をもち、座る人の体の動きにやわらかく追従します。 リング構造をもつシート部により、座面のホールド感が向上。体圧を分散し、より上質で安定感のある座り心地を提供します。 オカムラ独自技術の異硬度クッションを採用。硬さの異なる3種類のウレタンを一体成型しています。 座面の前方は太腿を圧迫しないように柔らかく、後方は臀部をしっかりと支えるために硬めのクッションを採用しました。