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アルミ削り出しボディーを採用。(ブラックアルマイト加工)。取り付けは安全を考慮し、2箇所設定。バッフル固定用ボルトはステンレス製ブラック仕上げ。キャップボルト(M6X10) 2個付。取付け性を考慮し、外径は表示寸法に対し、0.2～0.4小さめのサイズ。

ウインカーの消し忘れ防止に

サイドスタンド停車時の車両傾きを最適化。純正スタンド比20mmロング。スチール製ブラック塗装

車種専用品、1台分のメインハーネスKIT。純正リプレイス品。

縦160mm×234mm ナンバー下部に約35mmのステッカー添付スペースを確保。

米国有名マフラーメーカーで採用されている本格派 ヘビーデューティタイプのエキゾーストバンド。

ステンレスキャップボルト 大手日本ネジメーカー、日本工場生産のJIS規格に準じた高品質キャップボルト 装飾性を高めた24Kメッキタイプ

DIAMOND ENGINEERING(USA)は、レースで長い歴史を持っており、ボルト、ナットの開発を行っています。 12ポイントボルトは、SUS630ステンレスを使用し、強度はGR8(1035N/mm²)の約20%UPを実現しています。 その他スタンダードボルトはSUS303ステンレスを使用し、強度はGR5(828N/mm²)となります。

DIAMOND ENGINEERING(USA)は、レースで長い歴史を持っており、ボルト、ナットの開発を行っています。 12ポイントボルトは、SUS630ステンレスを使用し、強度はGR8(1035N/mm²)の約20%UPを実現しています。 その他スタンダードボルトはSUS303ステンレスを使用し、強度はGR5(828N/mm²)となります。

シリコン製プラグキャップ&コードの採用により優れた耐熱性、耐電圧性を確保。

HONDA軽排気量C.D.I.仕様のオートバイにボルトオン。高回転時のOUT PUTの電圧低下を大幅改善。

スプロケットに最適なA7075-T6材を使用。レーシングユースに最適な軽量高強度スプロケット

EVOは放電時間を2倍に強化(POSH社比)。更なる安定した点火を実現。より強力なスパークを追求する為、プラグコードに雑音を発生しにくい巻き線型ツインコアーの採用により、プラグキャップから雑音防止用抵抗を排除。お好みのプラグキャップがご使用頂けるよう、プラグキャップ付きタイプと無しタイプを用意しました。

EVOは放電時間を2倍に強化(POSH社比)。更なる安定した点火を実現。より強力なスパークを追求する為、プラグコードに雑音を発生しにくい巻き線型ツインコアーの採用により、プラグキャップから雑音防止用抵抗を排除。お好みのプラグキャップがご使用頂けるよう、プラグキャップ付きタイプと無しタイプを用意しました。

EVOは放電時間を2倍に強化(POSH社比)。更なる安定した点火を実現。より強力なスパークを追求する為、プラグコードに雑音を発生しにくい巻き線型ツインコアーの採用により、プラグキャップから雑音防止用抵抗を排除。お好みのプラグキャップがご使用頂けるよう、プラグキャップ付きタイプと無しタイプを用意しました。

EVOは放電時間を2倍に強化(POSH社比)。更なる安定した点火を実現。より強力なスパークを追求する為、プラグコードに雑音を発生しにくい巻き線型ツインコアーの採用により、プラグキャップから雑音防止用抵抗を排除。お好みのプラグキャップがご使用頂けるよう、プラグキャップ付きタイプと無しタイプを用意しました。

グリップ素材として実績のエラストマーを採用。 グリップ性を最重視したニューデザイン。

材質はグリップ素材として実績のエラストマーを採用。 定番 バレル(タル型)グリップ STDサイズ。

クラシカルなデザインを復活させたオールドスタイルグリップ。

ネジ精度を確保するため、ヘッド部のみにブルーコートを施した、Blue Headステンレスキャップボルトを採用。

ナイロン製の打込み式バーエンド。シンプルなデザインで色バリエーションは4色をラインナップ。

ナイロン製の打込み式バーエンド。シンプルなデザインで色バリエーションは4色をラインナップ。

モンキー/ゴリラ/Ape/Grom系エンジンで使用されているノックピンを1台分セットにしました。

RacingC.D.I.スーパーバトルは、リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。 取り付けは、カプラーを差し替えるだけのワンタッチ専用設計。