「pivot」の検索結果

本製品はアクセルの踏み込み量に応じたエンジン出力を調整する装置で、レスポンスが上がる「パワーモード」と「レスポンスモード」から、レスポンスを下げ低燃費走行しやすい「ECOモード」まで調整ができます。アクセルコネクターだけの接続。低電流回路により電圧降下などによる誤作動を防止し接続作業を簡単にしました。OBD製品も使用可能。OBD接続が不要なため、OBD接続のメーターやレーダー探知機も使用できます。純正風な装着感。薄く小型でエッジの効いたデザインのコントローラーは後付感をできるだけ抑え純正風に装着できます。幅広い調整モード。全域のレスポンスがアップする7段階のパワーモード、低中域がレスポンスアップする5段階のレスポンスモード、急加速を抑えエコドライブに最適な5段階のECOモードと純正状態のノーマルの4モード17段階の幅広い調整が可能です。アクセルコネクターだけの接続。低電流回路により電圧降下などによる誤作動を防止し接続作業を簡単にしました。OBD製品も使用可能。OBD接続が不要なため、OBD接続のメーターやレーダー探知機も使用できます。純正風な装着感。薄く小型でエッジの効いたデザインのコントローラーは後付感をできるだけ抑え純正風に装着できます。幅広い調整モード。全域のレスポンスがアップする7段階のパワーモード、低中域がレスポンスアップする5段階のレスポンスモード、急加速を抑えエコドライブに最適な5段階のECOモードと純正状態のノーマルの4モード17段階の幅広い調整が可能です。

メーター本来の見やすさを追求したデザインに、52mmという小型で単品でも複数でも装着しやすく視界の邪魔にならないサイズにステッピングムーブメントによる高精度表示を実現した、まさにエンジンを知るためのメーターです。メーター部は小型で重量52gという軽量で車体振動やGによるブレが少なく走行中でも見やすい表示です。様々な場所にメーターを設置しやすいバンドホルダーを付属。別ユニット不要でメーター部のみで簡単に装着できます。

メーター本来の見やすさを追求したデザインに、52mmという小型で単品でも複数でも装着しやすく視界の邪魔にならないサイズにステッピングムーブメントによる高精度表示を実現した、まさにエンジンを知るためのメーターです。メーター部は小型で重量52gという軽量で車体振動やGによるブレが少なく走行中でも見やすい表示です。様々な場所にメーターを設置しやすいバンドホルダーを付属。別ユニット不要でメーター部のみで簡単に装着できます。

メーター本来の見やすさを追求したデザインに、52mmという小型で単品でも複数でも装着しやすく視界の邪魔にならないサイズにステッピングムーブメントによる高精度表示を実現した、まさにエンジンを知るためのメーターです。メーター部は小型で重量52gという軽量で車体振動やGによるブレが少なく走行中でも見やすい表示です。様々な場所にメーターを設置しやすいバンドホルダーを付属。別ユニット不要でメーター部のみで簡単に装着できます。

メーター本来の見やすさを追求したデザインに、52mmという小型で単品でも複数でも装着しやすく視界の邪魔にならないサイズにステッピングムーブメントによる高精度表示を実現した、まさにエンジンを知るためのメーターです。メーター部は小型で重量52gという軽量で車体振動やGによるブレが少なく走行中でも見やすい表示です。様々な場所にメーターを設置しやすいバンドホルダーを付属。別ユニット不要でメーター部のみで簡単に装着できます。

メーター本来の見やすさを追求したデザインに、52mmという小型で単品でも複数でも装着しやすく視界の邪魔にならないサイズにステッピングムーブメントによる高精度表示を実現した、まさにエンジンを知るためのメーターです。メーター部は小型で重量52gという軽量で車体振動やGによるブレが少なく走行中でも見やすい表示です。様々な場所にメーターを設置しやすいバンドホルダーを付属。別ユニット不要でメーター部のみで簡単に装着できます。

メーター本来の見やすさを追求したデザインに、52mmという小型で単品でも複数でも装着しやすく視界の邪魔にならないサイズにステッピングムーブメントによる高精度表示を実現した、まさにエンジンを知るためのメーターです。メーター部は小型で重量52gという軽量で車体振動やGによるブレが少なく走行中でも見やすい表示です。様々な場所にメーターを設置しやすいバンドホルダーを付属。別ユニット不要でメーター部のみで簡単に装着できます。

メーター本来の見やすさを追求したデザインに、52mmという小型で単品でも複数でも装着しやすく視界の邪魔にならないサイズにステッピングムーブメントによる高精度表示を実現した、まさにエンジンを知るためのメーターです。メーター部は小型で重量52gという軽量で車体振動やGによるブレが少なく走行中でも見やすい表示です。様々な場所にメーターを設置しやすいバンドホルダーを付属。別ユニット不要でメーター部のみで簡単に装着できます。

メーター本来の見やすさを追求したデザインに、52mmという小型で単品でも複数でも装着しやすく視界の邪魔にならないサイズにステッピングムーブメントによる高精度表示を実現した、まさにエンジンを知るためのメーターです。メーター部は小型で重量52gという軽量で車体振動やGによるブレが少なく走行中でも見やすい表示です。様々な場所にメーターを設置しやすいバンドホルダーを付属。別ユニット不要でメーター部のみで簡単に装着できます。

メーター本来の見やすさを追求したデザインに、52mmという小型で単品でも複数でも装着しやすく視界の邪魔にならないサイズにステッピングムーブメントによる高精度表示を実現した、まさにエンジンを知るためのメーターです。メーター部は小型で重量52gという軽量で車体振動やGによるブレが少なく走行中でも見やすい表示です。様々な場所にメーターを設置しやすいバンドホルダーを付属。別ユニット不要でメーター部のみで簡単に装着できます。

メーター本来の見やすさを追求したデザインに、52mmという小型で単品でも複数でも装着しやすく視界の邪魔にならないサイズにステッピングムーブメントによる高精度表示を実現した、まさにエンジンを知るためのメーターです。メーター部は小型で重量52gという軽量で車体振動やGによるブレが少なく走行中でも見やすい表示です。様々な場所にメーターを設置しやすいバンドホルダーを付属。別ユニット不要でメーター部のみで簡単に装着できます。

メーター本来の見やすさを追求したデザインに、52mmという小型で単品でも複数でも装着しやすく視界の邪魔にならないサイズにステッピングムーブメントによる高精度表示を実現した、まさにエンジンを知るためのメーターです。メーター部は小型で重量52gという軽量で車体振動やGによるブレが少なく走行中でも見やすい表示です。様々な場所にメーターを設置しやすいバンドホルダーを付属。別ユニット不要でメーター部のみで簡単に装着できます。

本製品は各回転域を広げ読み取りやすくするために広角スケールを採用。オーバーシュートやハンチングがなくレスポンスのいいステッピングムーブメントを採用した高精度タコメーターです。表示は広角の320°を採用し目盛りが広くなり、読み取り性能が向上しました。回転表示は広角スケールにより11000rpmまで刻まれ、高回転から低回転エンジンまで幅広い車種に対応できます。別ユニット不要でメーター部のみ簡単に装着できます。

有機EL表示のコントローラーはスロコンとオートクルーズ機能が見やすく、小型サイズで様々な場所に設置しやすく、オートクルーズ操作は新設計のレバースイッチでハンドルを握ったままでもさらに操作しやすくなった最上級モデルです。オートクルーズは設定速度で自動走行するため長時間の疲労軽減、無駄なアクセル操作による燃費悪化、うっかりした速度超過などを防ぎ快適な運転が可能です。レバースイッチによりオートクルーズ速度の設定、増速、減速、復帰、解除の各操作が簡単に行えます。(動作範囲 40～140km/h)新設計のレバースイッチは、コラムカバーの左右に両面テープで装着でき、ハンドルを握ったままでも操作がしやすくなります。※ スイッチ操作部は強い力により破損する場合もありますので、足や車輌スイッチなどが当たらない場所に設置してください。スロットルコントローラーはアクセルの踏み込み量に応じたレスポンス(エンジン回転上昇量)を、クルマの特性、走行シーン、ドライバーの好みなどに応じワンタッチで調整できます。スポーツ7段階、レスポンス5段階、ECO5段階とノーマルの4モードの幅広い調整が可能です。純正のオートブレーキホールド車の自動停止中に誤解除されない制御システムで安心してご使用いただけます。

本製品は各回転域を広げ読み取りやすくするために広角スケールを採用。オーバーシュートやハンチングがなくレスポンスのいいステッピングムーブメントを採用した高精度タコメーターです。表示は広角の320°を採用し目盛りが広くなり、読み取り性能が向上しました。回転表示は広角スケールにより11000rpmまで刻まれ、高回転から低回転エンジンまで幅広い車種に対応できます。別ユニット不要でメーター部のみ簡単に装着できます。

薄型ワンボディ：本体は15mmの薄型の一体構造で後付け感が少なくスッキリと装着 オートクルーズ機能 基本操作：走行中にスイッチで速度セット、増速、減速、復帰、解除、ブレーキ操作で解除可能(動作範囲 40～140km/h) 軽量の小型レバースイッチ：わずか6gの小型レバースイッチは両面テープでも簡単に装着でき、ハンドルを握ったままでも操作可能 アラーム音：本体を見にくい場所に設置してもオートクルーズ操作はアラーム音でも確認可能 確認しやすい表示：オートクルーズの各操作を確認しやすく表示 誤操作防止機能：オートクルーズモードはエンジン始動後セットスイッチを長押し後に動作する安全設計 衝突軽減車にも対応可能：オートクルーズ中に純正の衝突軽減システム車の自動ブレーキが作動すると自動解除(自動ブレーキ連動解除機能) スロットルコントローラー：4種類のモードと18段階調整 スポーツ7段階、レスポンス5段階、エコ5段階とノーマルの4モードの幅広い調整が可能 オートブレーキホールド車にも対応：純正のオートブレーキホールド車の自動停止中に誤解除されない制御システム

変化を読み取りやすい指針表示と、細かな変化がわかるデジタル表示に特性に応じた複数表示と、メーター部のみで別ユニットも不要とすることで更に簡単な装着ができ、サブコン使用時にはセンサー装着することでより高精度な計測も行えます。 ユニット不要、サブコンにも高精度、OBDへ簡単装着! コスパと装着性に優れた次世代ゲージ! 指針表示とデジタル表示に複数のデータを見やすく表示。 照明色はホワイトに便利な3段階の照度調光機能エンジン始動後のピークホールド値を表示可能。

変化を読み取りやすい指針表示と、細かな変化がわかるデジタル表示に特性に応じた複数表示と、メーター部のみで別ユニットも不要とすることで更に簡単な装着ができ、サブコン使用時にはセンサー装着することでより高精度な計測も行えます。 ユニット不要、サブコンにも高精度、OBDへ簡単装着! コスパと装着性に優れた次世代ゲージ! 指針表示とデジタル表示に複数のデータを見やすく表示。 照明色はホワイトに便利な3段階の照度調光機能エンジン始動後のピークホールド値を表示可能。

ブレーキスイッチ配線をさらに簡単にカプラーオンできるハーネスキット。

ブースト圧を車輌センサーではなく、相対圧センサーにより計測する場合に使用(サブコン使用時など)

有機EL表示で、どの角度からも見やすく、コンパクトなデザインで様々な場所に両面テープで簡単に装着できます。 表示は大文字のシングルと3種類のマルチ表示が切り換え可能。接続は車内のOBDコネクターへ差し込むだけの簡単装着。 周囲の明るさに応じて表示の明るさを自動切り換え。

油圧低下によるトラブル予防。スポーツ走行など高回転時の油圧低下や、油面の傾きによる一時的な油圧不足などによるエンジントラブルのチェック。 簡単装着のワンボディ。メーターは別ユニット不要で装着が簡単。集中した走りを生む艶消しブラック。 ワーニングとピークホールド。設定値を超えるとワーニングLEDが点滅し、走行後のピークも表示可能。 高精度ステッピングモーター。静かな作動音で応答性に優れた高精度ステッピングモーターを使用。

ターボ車の必需品。ブーストチェックからバキューム側はエコ運転の目安までターボエンジンの必需品。 集中した走りを生む艶消しブラック。ワーニングとピークホールド。設定値を超えるとワーニングLEDが点滅し、走行後のピークも表示可能。 高精度ステッピングモーター。静かな作動音で応答性に優れた高精度ステッピングモーターを使用。

ターボ車の必需品。ブーストチェックからバキューム側はエコ運転の目安までターボエンジンの必需品。 簡単装着のワンボディ。メーターは別ユニット不要で装着が簡単。集中した走りを生む艶消しブラック。 ワーニングとピークホールド。設定値を超えるとワーニングLEDが点滅し、走行後のピークも表示可能。 高精度ステッピングモーター。静かな作動音で応答性に優れた高精度ステッピングモーターを使用。

新時代システムのバッテリーチェック。アイドリングストップ時の電圧降下や、始動時の最低電圧確認によるバッテリー寿命の判断や、回生ブレーキ による充電状況をチェック。 簡単装着のワンボディ。メーターは別ユニット不要で装着が簡単。集中した走りを生む艶消しブラック。 ワーニングとピークホールド。設定値を超えるとワーニングLEDが点滅し、走行後のピークも表示可能。 高精度ステッピングモーター。静かな作動音で応答性に優れた高精度ステッピングモーターを使用。

回転信号接続により幅広い車種で高精度計測集中した走りを生む艶消しブラック。 ワーニングとピークホールド。設定値を超えるとワーニングLEDが点滅し、走行後のピークも表示可能。 高精度ステッピングモーター。静かな作動音で応答性に優れた高精度ステッピングモーターを使用。

AT車からMT車まで正確なシフト操作や、エコ運転の目安となるドライビングの基本メーター。 簡単装着のワンボディ。メーターは別ユニット不要で装着が簡単。 集中した走りを生む艶消しブラック。ワーニングとピークホールド。 設定値を超えるとワーニングLEDが点滅し、走行後のピークも表示可能。 高精度ステッピングモーター。静かな作動音で応答性に優れた高精度ステッピングモーターを使用。

オーバーヒート予防から暖機チェックまで。冷却水不足や、冷却経路トラブルからの水温上昇によるオーバーヒート予防や、暖機運転のチェック。 簡単装着のワンボディ。メーターは別ユニット不要で装着が簡単。集中した走りを生む艶消しブラック。 ワーニングとピークホールド。設定値を超えるとワーニングLEDが点滅し、走行後のピークも表示可能。 高精度ステッピングモーター。静かな作動音で応答性に優れた高精度ステッピングモーターを使用。

アクセルコネクターだけの接続。 OBD接続が不要なため、OBD接続のメーターやレーダー探知機も使用可能。 アクセル開度を5～100%まで1%単位に高精度表示。 アクセルペダルの違いによる誤作動を防止する初期設定方式。 衝突軽減システム車や輸入車にも対応可能。

スズキ スイフトスポーツ(ZC33S)用に最適なパワーアップをするために開発されたサブコンで、クルマの個体差やチューニング状態などに応じ変化率を9段階に調整できます。 また耐水構造の小型ユニットは両面テープで装着でき、センサー部へもカプラーオンで簡単に装着可能です。レベル調整：クルマの状態やお好みに応じ圧力センサーの信号を9段階に調整できます。カプラーオン装着：圧力センサーへは配線トラブルのない独自の専用防水コネクターによるカプラーオン装着です。スロコンとの併用で更に高い性能を発揮：単品でも3-drive(スロコン)とも相性の良い特性で、併用では更に高いパフォーマンスを発揮します。ノーマル切り換え：スイッチによる手動切り換えと万一の製品トラブル時には自動的にノーマルとなる安全システム。耐水構造：2重耐水コートの基板と結露を防ぐ排水構造などで水によるショートや腐食などを防ぎます。簡単設置の小型ユニット：薄型で小型のユニットは様々な場所に両面テープやインシュロックで簡単に装着できます。修理工場での点検・修理時も安心：ディーラーなどでのECU バージョンアップや点検・修理時にも支障ありません。

スズキ ジムニー(JB64W)用に最適なパワーアップをするために開発されたサブコンで、クルマの個体差やチューニング状態などに応じ変化率を9段階に調整できます。 また耐水構造の小型ユニットは両面テープで装着でき、センサー部へもカプラーオンで簡単に装着可能です。レベル調整：クルマの状態やお好みに応じ圧力センサーの信号を9段階に調整できます。カプラーオン装着：圧力センサーへは配線トラブルのない独自の専用防水コネクターによるカプラーオン装着です。スロコンとの併用で更に高い性能を発揮：単品でも3-drive(スロコン)とも相性の良い特性で、併用では更に高いパフォーマンスを発揮します。ノーマル切り換え：スイッチによる手動切り換えと万一の製品トラブル時には自動的にノーマルとなる安全システム。耐水構造：2重耐水コートの基板と結露を防ぐ排水構造などで水によるショートや腐食などを防ぎます。簡単設置の小型ユニット：薄型で小型のユニットは様々な場所に両面テープやインシュロックで簡単に装着できます。修理工場での点検・修理時も安心：ディーラーなどでのECU バージョンアップや点検・修理時にも支障ありません。

COMPACT GAUGE52は、直径52mmの小型メーターを低く設置することで、できるだけ視界を妨げずに正確なエンジン情報をチェックすることができます。接続はOBDコネクターに差し込むだけ。高級感を際立たせるブラックチタンベゼル。アイドリングストップからの始動時はデモのないスムーズ動作。

トヨタ(タンク・ルーミー)、ダイハツ(トール)、スバル(ジャスティ)など1KR-VETエンジン用に 最適なパワーアップをするために開発されたサブコンで、 クルマの個体差やチューニング状態などに応じ変化率を9段階に調整できます。 また耐水構造の小型ユニットは両面テープで装着でき、センサー部へもカプラーオンで簡単に装着可能です。 レベル調整：クルマの状態やお好みに応じ圧力センサーの信号を9段階に調整できます。 カプラーオン装着：圧力センサーへは配線トラブルのない独自の専用防水コネクターによるカプラーオン装着です。 スロコンとの併用で更に高い性能を発揮：単品でも3-drive(スロコン)とも相性の良い特性で、併用では更に高いパフォーマンスを発揮します。 ノーマル切り換え：スイッチによる手動切り換えと万一の製品トラブル時には自動的にノーマルとなる安全システム。 耐水構造：2重耐水コートの基板と結露を防ぐ排水構造などで水によるショートや腐食などを防ぎます。 簡単設置の小型ユニット：薄型で小型のユニットは様々な場所に両面テープやインシュロックで簡単に装着できます。 修理工場での点検・修理時も安心：ディーラーなどでのECU バージョンアップや点検・修理時にも支障ありません。

3DAのオートクルーズをトヨタ純正スイッチで操作。

クルスロをMT車に取り付ける際に必要なブレーキハーネス。(直接配線の場合は不要)

加速、減速、復帰も操るクルスロ。 衝突軽減システム車用 トヨタ 日産 ダイハツ(スマアシⅡ)

クルスロをMT車に取り付ける際に必要なブレーキハーネス。(直接配線の場合は不要)

クルスロをMT車に取り付ける際に必要なブレーキハーネス。(直接配線の場合は不要)

オートクルーズのSET/解除がワイパーレバーなどからも操作可能 (レバー用スペーサー4種類付き)なリモートスイッチ

3-driveシリーズの車種別専用ハーネスです。3-driveシリーズの国産車用はすべて共通。