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耐熱・耐寒性が特にすぐれています。ほとんどの化学薬品、溶剤に対して不活性です。耐候性にすぐれ経年変化がありません。ほとんどのものが付着しにくく、たとえ付着しても容易にとれます。不燃性です。電気的特性がすぐれています。有毒物質溶出のおそれがありません。

機械的強度、特に耐摩耗が優れています。 耐熱・耐寒性が優れています。(樹脂無負荷連続使用温度-40～+80℃) 柔軟でしかも高反発弾性をもっています。 有毒物質溶出のおそれがありません。 曲げ半径が小さく作業性に優れています。

ミリ系列、黄銅製継手は日本工業規格JIS B8381「空気圧管継手」に適合します。 チューブインサート部を持ちスリーブ・袋ナットで締込む機構ですので確実な接続ができます。 チューブが破壊するまで接続部分に異常は有りません。 R(PT)ネジサイズ別のカラーネジシールつきです。

耐熱・耐寒性が特にすぐれています。ほとんどの化学薬品、溶剤に対して不活性です。耐候性にすぐれ経年変化がありません。ほとんどのものが付着しにくく、たとえ付着しても容易にとれます。不燃性です。電気的特性がすぐれています。有毒物質溶出のおそれがありません。

機械的強度、特に耐圧、耐摩耗、耐屈曲疲労性が優れています。 耐熱・耐寒性が優れています。(樹脂無負荷連続使用温度-40～+93℃) 柔軟性に富んでいます。 耐油・耐薬品性(特に耐アルカリ性)が優れています。 有毒物質溶出のおそれがありません。 軽く、作業性に優れています。

ミリ系列、黄銅製継手は日本工業規格JIS B8381「空気圧管継手」に適合します。 チューブインサート部を持ちスリーブ・袋ナットで締込む機構ですので確実な接続ができます。 チューブが破壊するまで接続部分に異常は有りません。 R(PT)ネジサイズ別のカラーネジシールつきです。

キックスタータ部のオイルシールは、純正品には無いダストリップ付きを採用。

ミリ系列、黄銅製継手は日本工業規格JIS B8381「空気圧管継手」に適合します。 チューブインサート部を持ちスリーブ・袋ナットで締込む機構ですので確実な接続ができます。 チューブが破壊するまで接続部分に異常は有りません。

軽量でコンパクトな小型バッテリー。 MF12V 1.3Ahタイプは様々な用途で使用出来ます。 メーカー推奨充電器CTEK社製バッテリーチャ-ジャー

機械的強度、特に耐圧、耐摩耗、耐屈曲疲労性がすぐれています。 耐熱、耐寒性がすぐれています。(樹脂無負荷連続使用温度-40～+93℃) 柔軟性に富んでいます。 耐油・耐薬品性(特に耐アルカリ性)がすぐれています。 有毒物質溶出のおそれがありません。 軽く、作業性にすぐれています。 ジュンロンAs4はJISB8381 2種ALに適合するチューブです。

液入り充電済みシールタイプメンテナンスフリーバッテリーは”購入後すぐに使用可能”、”自己放電が少なく、長寿命”、液の補充が不要など、面倒なメンテナンス作業が少なくて済むバッテリーです二輪車用制御弁式鉛蓄電池 (シールタイプMFバッテリー)

クッション性が心地良く、長時間のレバー操作による疲労を軽減するクラッチ&ブレーキレバー用スポンジグリップです。 指にフィットするガイドを施しています。 1セット(左右)

タケガワ製シリンダーヘッドパーツ用補修部品

結束作業が容易にすばやく行えます。 どこからでも線や管を引出すことができ、確実な結束で配線、配管組立ができます。 耐摩耗性に優れ、柔軟性があり、鋭角コーナー等にも適用できます。 復元力が大きく、折れることがなく、繰り返し使用できます。

ミリ系列、黄銅製継手は日本工業規格JIS B8381「空気圧管継手」に適合します。 チューブインサート部を持ちスリーブ・袋ナットで締込む機構ですので確実な接続ができます。 チューブが破壊するまで接続部分に異常は有りません。

メーカー製Dタイプスピードメーター(指針バルブ照明タイプ)にあるメーターバルブと交換することで、バックライトの照明をカラーカスタマイズすることが出来ます。 LEDバルブは12V車専用です。

ホンダ向けのギボシ端子をセットにしました

アルミ削り出しウィンカーに取付け可能なウィンカーバルブです。

透明で耐薬品性に優れています(収縮率25～30%)。

クラッチウェイトの増加(8枚×4箇所→32枚)でクラッチを強化。(50ccノーマル車は4枚×4箇所→16枚です。) この強化遠心クラッチキットを装着することで遠心クラッチ車両でチューニングされたエンジンのクラッチの滑りを解消し、エンジン出力を十分に伝えることが出来ます。 ドライブギア、ドリブンギアはノーマルを使用することで部品点数を少なくし低価格に設定。又、2次減速比の変更も不要です。 クラッチASSY.として組立て済みなのでノーマルクラッチと取り替えるだけの簡単作業です。

各車両のリアショックを固定するステンレス製リアショックナットです。ノーマルのスチール製ナット(メッキ)は腐食が早い問題がある為、TAKEGAWA社では耐腐食性に優れたステンレス製ナット及びワッシャを採用しました。 また、外観形状がノーマルナットとは異なり、ボリューム感のあるナット形状の為、装着時のカスタムイメージを高めます。

機械的強度、特に耐摩耗が優れています。 耐熱・耐寒性が優れています。(樹脂無負荷連続使用温度-40～+80℃) 柔軟でしかも高反発弾性をもっています。 有毒物質溶出のおそれがありません。 曲げ半径が小さく作業性に優れています。

プラスチックチューブ用に開発された、超小型の理想的なワンタッチカップリングです。 着脱が共にワンタッチでシンプルな構造です。 Oリングでプラグ及びソケットバルブの側面をシールしていますので着脱時共震動・衝撃に強く耐久性も抜群です。 小型である上、堅牢で流通度が良好です。

汎用ヘッドライトバルブ

ボス穴用ブラインドプラグ。 センサーを外した際にご使用下さい。

機械的強度、特に耐摩耗が優れています。 耐熱・耐寒性が優れています。(樹脂無負荷連続使用温度-40～+80℃) 柔軟でしかも高反発弾性をもっています。 有毒物質溶出のおそれがありません。 曲げ半径が小さく作業性に優れています。

耐食性の高い SUS316 で構成されています。低温から高温までの広い温度範囲で使用できます。チューブ材質ごとに最適に設計された専用継手を選択できます。袋ナットの締めすぎ等によるチューブの回し切れがありません。チューブが破裂するまで接続部分に異常はありません。袋ナットの締めトルクの管理が不要です。

汎用ヘッドライトバルブ

アルミ削り出しウィンカーに取付け可能なウィンカーバルブです。

つぶれやバリがなく、直角な切断面にカットできます。 ロック機構付で安全です。

耐熱・耐寒性・耐候性に優れており、不燃性です。被覆範囲の下限を0.5mmΦまで可能にした精密極小径の熱収縮チューブです。電気的特性がすぐれています。ほとんどの化学薬品，溶剤に対して不活性です。無負荷連続使用温度FEP＜-65～+200℃加熱器具には、ヒートガン、電気炉、赤外線ヒーター、電熱器、トンネル炉などを使用して下さい。

プラスチックチューブ用に開発された、超小型の理想的なワンタッチカップリングです。 着脱が共にワンタッチでシンプルな構造です。 Oリングでプラグ及びソケットバルブの側面をシールしていますので着脱時共震動・衝撃に強く耐久性も抜群です。 小型である上、堅牢で流通度が良好です。

プラスチックチューブ用に開発された、超小型の理想的なワンタッチカップリングです。 着脱が共にワンタッチでシンプルな構造です。 Oリングでプラグ及びソケットバルブの側面をシールしていますので着脱時共震動・衝撃に強く耐久性も抜群です。 小型である上、堅牢で流通度が良好です。 ソケット側は、着脱操作によって自動的に開閉します。