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ねじ部裏にプラスドライバー用の十字穴があるため簡単にインパクトレンチなどで取り付けできます。ADW型の底部材料クロロプレンゴムは耐候性に優れています。ADWH型の底部材料エチレンプロピレンゴムは耐熱性、耐候性に優れています。また、移行しにくい材料です。

プラスドライバー用の十字穴があるため簡単に取り付けることができます。底部材料エチレンプロピレンゴムは耐熱性、耐候性に優れています。また、移行しにくい材料です。

ADC型(鋼製)は、底面に便利な取付用の十字穴付です。

ADC型(鋼製)は、底面に便利な取付用の十字穴付です。

車輪に弾力性があるポリウレタンを使用しているため、走行音が静かです。プレートと本体の取付部は、キングピンを使用しない特殊な構造です。旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します。本体が鋳造かつ肉厚で剛性が高いため、シミー現象の発生を低減させます。また、金属疲労による変形が起こりにくいため、衝撃が大きい環境でも高い耐久性を発揮します。耐摩耗性の高い車輪素材です。

車輪に弾力性があるポリウレタンを使用しているため、走行音が静かです。プレートと本体の取付部は、キングピンを使用しない特殊な構造です。旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します。本体が鋳造かつ肉厚で剛性が高いため、シミー現象の発生を低減させます。また、金属疲労による変形が起こりにくいため、衝撃が大きい環境でも高い耐久性を発揮します。耐摩耗性の高い車輪素材です。