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エンジン回り、マフラー等の高温箇所に塗装する耐熱性のシリコン樹脂塗料。

マフラーの亀裂、穴あき補修に、貼りつけるだけでOK。 耐熱性で高温部分の接着力は抜群。 耐熱温度摂氏150度。

300℃の高温にも耐え、航空機エンジン補修用としても採用されている超耐熱粘着素材を使用しています。

ねんど細工の感覚で使える2液(主剤と硬化剤)タイプの耐熱ねんどパテ

マフラーのパイプ接合部やサイレンサー(太鼓部分)との接合部など、直線や平面部以外の複雑な形状をした個所に対応できるマフラー耐熱バンド。

テープ幅が10cmもあるので縦方向に割れた亀裂でも、ひと貼りでOK。 耐熱温度は150℃ですので高温部分の補修はもちろん、破損予防にも使えます。

複雑な形状にもよくなじむ「特殊ポリオフィレン基材」を採用し、思い通りの曲面を正確にトレースしてマスキングすることができます。 境目がくっきりと出るシャープな塗りわけラインで、精度が求められる塗装にも対応。 約150度の耐熱仕様で、焼付け塗装にも対応します。

耐熱・耐圧タイプのグリースで高い粘度で長期間にわたり、潤滑・防錆効果を発揮! どんな角度でもフレキシブルに対応するフリーアクションノズルを採用、噴射ノズルの切り替えもワンアクションで行えます。

塗るというより描くだけ、アッという間の60秒カンタン補修。ボディにも樹脂バンパーにもどちらにもご使用いただけます。 キズを埋めながら隠せるクレヨンタイプだから垂直な部分にもスイスイ塗れます。 防錆剤配合でキズ部分のサビ発生を防止。耐熱温度80℃、乾燥後はシンナーでしか落とせないほどの硬度・耐久性を発揮とカンタンな作業からは想像もつかない高性能補修アイテムです。 コンパウンドでの磨き仕上げでさらに美しい仕上りも得ることができます。

ウィンドー、トランクなどのゴムパッキンのひび割れ補修、充填、接着に使います。 耐熱・耐寒性に優れ、弾力性が長期持続。

車のマフラーの穴あき、ヒビ割れ補修に。 排気熱で硬化する熱硬化パテです。 付属のセラミッククロスで大きな穴も補修OK。

優れた密着性能で排気漏れをストップ。マフラー素材の細微な凹凸にも柔軟に密着し、排気漏れの再発を防ぎます。耐熱温度は約250℃。消音器とフロントパイプの接合部分にお使いいただけます。作業に便利な使い捨て手袋付き。

エンジンのヘッドカバーやマフラーなど、高温にさらされる場所の様々な接合部分に使える、パテタイプの漏れ止め。耐熱温度は200℃。 速乾性で浸透性もいいので、凸凹もきれいに埋められ、密閉性を高めます。