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高負荷・高荷重・高速摺動・高温多湿・極低温の過酷な環境下でも金属摺動面の摩擦・カジリ・焼き付き・腐食を強力に防止。愛車のエンジンを守り、ダメージの回復・パワー再生・ロングライフ化を促します。 金属摩擦による騒音・振動・発熱・電力消費を抑え、エネルギーロスを低減。オイルの熱酸化劣化が防止されオイル寿命を大幅に延ばします。驚くほど滑らかな回転摺動と省燃費効果を生み出します。 エンジンの温度上昇時、潤滑トラブルのレスキューに絶大なる効果あり。夏場のオーバーヒートを防ぎ、中古車や旧年式車のエンジン性能も再生します。 非常用発電機や長期間停止状態になるエンジンのドライブスタート、コールドスタートから確実にエンジンを保護。 海水・雨水がオイルに混入しても緊急始動と安定運転が可能。 安全性・環境対応：塩素・ハロゲン物質・重金属・PTFE・固体成分 非含有

メタルコンディショナーLUBROIDスプレー(ルブロイドスプレー)は、塩素・ハロゲン成分やPTFE・二硫化モリブデン等の個体潤滑剤を使用せず、独自の超極圧性潤滑技術を確立した超極圧潤滑剤です。 低摩擦・すべり性+耐摩耗性・耐カジリ性・耐焼付、全ての金属摺動部に低摩擦の自己潤滑性と強靭な耐摩耗性を機能付加しております。 低摩擦係数(μ0.08)は世界屈指であり、超低摩擦の潤滑・摺動を実現しており、摺動ノイズ・振動・摩擦熱を低減。 金属部材は優れた自己潤滑性と耐摩耗性能を発現するトライボマテリアルに。 また、防錆油より高い防錆機能も兼ね備えた究極の潤滑剤です。 環境対応と安全性においてはJAMP、PRTR法、RoHS指令、PFOS規制、REACH規則管理対象物質は非含有である為、安全にご使用いただけます。

LE-3500は、塩素フリー+超極圧性能+低摩擦係数を実現した金属表面改質強化剤で、最新のクリーンディーゼルエンジン搭載車に対応しています。 また、従来のディーゼルエンジンやスーパーチャージャー、ターボチャージャー過給器への使用も問題ありません。 金属の回転部分や金属同士の摩擦部分、摺動部分に添加することにより分子結合皮膜を形成。 極めて高い面強度と自己潤滑性(低摩擦係数の潤滑被膜)を発生します。 クリーンディーゼル車の場合、燃料が混入することでオイルの粘度変化、熱酸化劣化、油膜強度低下等によるオイルに必要な性能と物性の劣化が懸念されます。 ルブロイドは、その全ての懸念要素に対応した粘度指数・TBN・清浄分散性等の高い機能性を有します。 また、ルブロイドは触媒を傷める心配もございません。 エンジンオイルへの添加量はオイル総量の3%です。 エンジン内の摩擦低減によるスムーズな作動性 振動の低減 メカニカルノイズの低減 コールドエンジンのスタート時に発生する摺動部分の保護 摩擦低減による燃焼効率の改善に伴う燃費の向上 ギヤに添加した場合、スムーズな作動性 有害排出ガスやディーゼル・エンジン黒煙の減少 潤滑オイルの劣化防止、及び寿命の延長 水分、燃料、不純液等の混入した場合でも影響を受けず効果が持続 オイル漏れによるオイル不足の緊急時にも一定距離であれば影響を受けずエンジンを保護

ルブロイドグリースは、塩素・ハロゲン成分やPTFE・二硫化モリブデン等の個体潤滑剤を使用せず、独自の超極圧性潤滑技術を確立した超潤滑グリースです。 優れた低摩擦性を有し、設備機械や金属摺動部の潤滑グリースとして使用可能です。使用後の対象油剤の潤滑性能・機能が大幅に向上します。 超極圧性能：超極圧下での使用に耐え、極めて高い耐摩耗性を発揮。焼付き・カジリを防止。 すべり性能：優れた低摩擦特性を有し、金属摺動による摩擦熱を低減・抑制。 コーティング機能：付着性があるので部材に留まり、強靭な潤滑被膜を維持。 長寿命：グリース寿命が長く性能維持力を有し、摺動部材の長寿命化を実現。 安全性：金属の腐食・変質の心配が無い。樹脂・ゴム部材を変質させない。 環境対応面：JAMP， PRTR法， RoHS指令， PFOS規制， REACH規則 管理対象物質 非含有

LE-3000は、塩素フリー+超極圧性能+低摩擦係数を実現した金属表面改質強化剤です。 SAE：0W-20以下の低粘度オイルを使用したエコカー・ハイブリッド車の4ストロークエンジン搭載車に使用可能です。 金属の回転部分や金属同士の摩擦部分、摺動部分に添加することにより分子結合皮膜を形成。 極めて高い面強度と自己潤滑性(低摩擦係数の潤滑被膜)を発生します。 エンジンの停止・始動が頻繁に繰り返されるエコカー。 実は、ハイブリッド車用エンジンとエンジンオイルには過酷な状況を強いられています。 ルブロイドは、高回転時や長時間停止による油膜切れからエンジンを確実に守ります。 オイルの熱酸化劣化・性状変質を強力に防ぎ、オイル寿命を延ばします。 また、スーパーチャージャー、ターボチャージャー過給器への使用も問題ありません。 エンジンオイルへの添加量はオイル総量の3%です。 エンジン内の摩擦低減によるスムーズな作動性 振動の低減 メカニカルノイズの低減 コールドエンジンのスタート時に発生する摺動部分の保護 摩擦低減による燃焼効率の改善に伴う燃費の向上 ギヤに添加した場合、スムーズな作動性 潤滑オイルの劣化防止、及び寿命の延長 水分、燃料、不純液等の混入した場合でも影響を受けず効果が持続 オイル漏れによるオイル不足の緊急時にも一定距離であれば影響を受けずエンジンを保護