「油圧」の検索結果

内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。

内径Φ32～Φ125までの10MPa用複動油圧シリンダ。、ISO 10762(JIS B8367-5)に対応。、フローティングクッションの採用により、スムースな立上を実現。、高性能クッションを標準装備。、摺動部のパッキン溝はISO規格溝寸法を採用。

インライン形フローコントロールバルブ「8Fシリーズ」です。 ステップニードルにより、ノブの最初の3回転を使用することにより、低流量での微調整が可能。 カラーリングを目安にすることで、流量設定を短時間に行うことが可能。 保管は、錆の発生を防ぐ為に水分から保護して保管してください。 長期間保管の際は、作動油(防錆油入り)を入れ、ポート部をプラグ栓で密閉してください。 取付方法は、接続口に直接配管してください。

パイロットチェックバルブは、どんなアクチュエータでも、中間停止させることができます。 このパイロットチェックバルブは空気圧仕様ですが、油圧でも使用できます。

鉄系材料のボディーを使用した16MPa用薄形油圧シリンダ 圧力16MPaで、1，000万回の使用が可能。 パッキン材質は、耐磨耗性のよい水素化ニトリルゴムを標準採用。 標準形は、周囲温度120℃まで使用可能。 油圧シリンダで重要な軸受部には特殊銅合金を採用。 スイッチの取付はスライド方式で任意の位置設定が可能。

内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。

本体に特殊アルミニウム合金を使用した軽量タイプの薄型油圧シリンダです。 軸受は耐摩耗性を向上させるため、特殊鋼合金を使用しています。

空気の圧力調整と空気中の水滴やゴミを取り除き、清浄な空気を供給します。

フィルター・レギュレーター・ルブリケータをコンパクトに組み合わせ、空気の清浄と圧力の調整および、空気圧機器への潤滑油を供給します。

空気の圧力調整と空気中の水滴やゴミを取り除き、清浄な空気を供給します。

インジケータランプは、全機種標準装備。 海外でのメンテナンスに便利なDINコネクタを標準採用。 サージキラーを標準装備。 ISO規格準拠品。(ISO 4401) 許容電圧範囲の広いソレノイドを採用(AC用)

内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。

フィルター・レギュレーター・ルブリケータをコンパクトに組み合わせ、空気の清浄と圧力の調整および、空気圧機器への潤滑油を供給します。

フィルター・レギュレーター・ルブリケータをコンパクトに組み合わせ、空気の清浄と圧力の調整および、空気圧機器への潤滑油を供給します。

空気中の水滴やゴミを取り除き、清浄な空気を供給します。

内径Φ32～Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。

フィルター・レギュレーター・ルブリケータをコンパクトに組み合わせ、空気の清浄と圧力の調整および、空気圧機器への潤滑油を供給します。

空気の圧力調整と空気中の水滴やゴミを取り除き、清浄な空気を供給します。

空気の圧力調整と空気中の水滴やゴミを取り除き、清浄な空気を供給します。

空気の圧力調整と空気中の水滴やゴミを取り除き、清浄な空気を供給します。

空気を安定した圧力に調整します。