カテゴリ
- 油圧機器・油圧ホース(15)
絞り込み
ブランド
- ParkerTAIYO
- Panasonic(パナソニック)(171)
- YAGEO(105)
- マキテック(62)
- 堀内機械(55)
- イトーキ(49)
- TE Connectivity Japan(旧:TYCOELECTRONICS(タイコエレクトロニクス))(49)
- グリーンクロス(40)
- WURTH ELEKTRONIK(39)
- コガネイ(33)
- ホンダ(25)
- BOURNS(16)
- MOTO GRAFIX (モトグラフィックス)(15)
- アズワン(13)
- 自重堂(13)
- KOA(13)
- VISHAY(13)
- EVANS(13)
- 東亜DKK(東亜ディーケーケー)(12)
- ブランドをもっと見る
「ta1000」の検索結果
特価
の全商品がキャンペーンコード入力で通常価格より
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ 標準形 ウレタンゴム
ParkerTAIYO(1件のレビュー)￥69,980～税込￥76,978～1個5日以内出荷から23日以内出荷内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)7ポート位置A14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ 標準形 ニトリルゴム
ParkerTAIYO￥68,980～税込￥75,878～1個5日以内出荷から27日以内出荷内径Φ32～Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ニトリルゴム呼び圧力(MPa)14ポート位置A7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ 標準形 ニトリルゴム
ParkerTAIYO￥66,980～税込￥73,678～1個5日以内出荷から23日以内出荷内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ニトリルゴム呼び圧力(MPa)7ポート位置A
3.5MPa用油圧シリンダ 35H-3R1TA40B
ParkerTAIYO￥72,980～税込￥80,278～1個5日以内出荷から9日以内出荷取付支持形式TA(ロッド側トラニオン形)内径(Φmm)40クッションB(両側クッション付)シリーズ35H-3R材質(パッキン)ニトリルゴム14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ 標準形 ウレタンゴム
ParkerTAIYO￥69,980～税込￥76,978～1個6日以内出荷から23日以内出荷内径Φ32～Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)14ポート位置A3.5MPa用油圧シリンダ 35H-31TA
ParkerTAIYO￥48,980～税込￥53,878～1個9日以内出荷取付支持形式TA(ロッド側トラニオン形)クッションB(両側クッション付)シリーズ35H-3材質(パッキン)ニトリルゴム3.5MPa用油圧シリンダ 35H-3R1TA80B
ParkerTAIYO￥129,800～税込￥142,780～1個9日以内出荷取付支持形式TA(ロッド側トラニオン形)内径(Φmm)80クッションB(両側クッション付)シリーズ35H-3R材質(パッキン)ニトリルゴム3.5MPa用油圧シリンダ 35H-3R1TA63B
ParkerTAIYO￥109,800～税込￥120,780～1個9日以内出荷取付支持形式TA(ロッド側トラニオン形)内径(Φmm)63クッションB(両側クッション付)シリーズ35H-3R材質(パッキン)ニトリルゴム3.5MPa用油圧シリンダ 35H-3R1TA100B
ParkerTAIYO￥179,800～税込￥197,780～1個9日以内出荷取付支持形式TA(ロッド側トラニオン形)内径(Φmm)100クッションB(両側クッション付)シリーズ35H-3R材質(パッキン)ニトリルゴム3.5MPa用油圧シリンダ 35H-3R1TA50B
ParkerTAIYO￥85,980～税込￥94,578～1個9日以内出荷取付支持形式TA(ロッド側トラニオン形)内径(Φmm)50クッションB(両側クッション付)シリーズ35H-3R材質(パッキン)ニトリルゴム3.5MPa用油圧シリンダ 35H-3R1TA32B
ParkerTAIYO￥62,980～税込￥69,278～1個9日以内出荷取付支持形式TA(ロッド側トラニオン形)内径(Φmm)32クッションB(両側クッション付)シリーズ35H-3R材質(パッキン)ニトリルゴム14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式TA
ParkerTAIYO￥98,900～税込￥108,790～1個9日以内出荷内径Φ32～Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)14支持形式TA(ロッド側トラニオン形)ポート位置Aクッションバルブ位置C14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式TA
ParkerTAIYO￥98,900～税込￥108,790～1個9日以内出荷内径Φ32～Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ニトリルゴム呼び圧力(MPa)14支持形式TA(ロッド側トラニオン形)ポート位置Aクッションバルブ位置C7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式TA
ParkerTAIYO￥98,900～税込￥108,790～1個9日以内出荷内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)7支持形式TA(ロッド側トラニオン形)ポート位置Aクッションバルブ位置C7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式TA
ParkerTAIYO￥98,900～税込￥108,790～1個9日以内出荷内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ニトリルゴム呼び圧力(MPa)7支持形式TA(ロッド側トラニオン形)ポート位置Aクッションバルブ位置C
