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センターフレーム上部に装着できるキャリアです。 本体の下部にはフック(4箇所)を引っ掛けることができるピンを溶接してあります。 車体中心に荷物を積載できる為、走行の妨げになりにくいです。

ダウンチューブに取り付けるエンジンガードです。 林道走行中などでもブッシュから足を守ってくれます。

キャリアに装着できるタンデムシートです。 装着は方法はシートステー前側はキャリア本体に引っ掛け、シートステー後ろ側はキャリアにボルトで固定します。 シート後方にはGcraftのエンボス加工を施してあります。

ヘッドライト上部に装着できるキャリアです。 キャリアのプレートには積載で便利な穴(Φ6)や、タイダウンを通せる穴を用意しました。

テールランプの損傷を防ぐバンパーです。 またリアキャリアに積載中、誤ってテールランプに荷物が当たるのを防ぎます。

アルミ削り出しのおしゃれなサービスホールキャップです。

車体にマッチングするようにデザインされたアルミ製のチェーンカバーです。 泥の排出性を高めるのにも貢献します。

ヘッドライト周りの破損を抑えオフローダーなルックスにカスタムします。 専用にデザインされたプレートは照射を妨げず、ヘッドライトを保護し、傷や割れから保護します。

フロントバンパー(32603)に取り付けができるフォグランプステーです。 フォグランプの取り付けや、ウエアラブルカメラの取付ができるステー(右左セット)です。

フロント周りを強固に演出しつつ、ヘッドライトの損傷を防ぐことができます。 また林道などでスタックした場合に車体を持ち上げるのに活用できます。

アルミ削り出しのおしゃれなエンジンキャップです。

クラッチカバーを乗車時の靴やブーツ先端での擦れを防止します。

アルミ削り出しのおしゃれなフィラーキャップです。

純正のシートと交換するだけのシート、表皮はCT110のシートを彷彿させるタックロールを採用。

国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きのクロームモリブデン鋼を使用。高精度を実現するセンターレス研磨を採用。そして防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。

シフトガイド搭載のアルミ削り出しスプロケットカバー純正のクランクケース破損防止プレートを装着可能にし、厚み30mmのアルミ材から削り出したカバーシフトガイド搭載により、シフトチェンジの際に起こるギアーシャフトのしなりを低減し、シフトタッチを向上させ小気味良いシフトチェンジを実現します。

シフトガイド搭載のアルミ削り出しスプロケットカバー純正のクランクケース破損防止プレートを装着可能にし、厚み30mmのアルミ材から削り出したカバーシフトガイド搭載により、シフトチェンジの際に起こるギアーシャフトのしなりを低減し、シフトタッチを向上させ小気味良いシフトチェンジを実現します。

純正のエアダクトを取り外し、社外品のエアフィルターが装着できるアダプターエアフィルター装着部はΦ48のため社外品のエアフィルターを装着可能。フィルターを装着しない場合でも、取り付けプレートがメッシュ構造になっているため、単品での仕様も可能です。アダプターとエアクリーナーボックスの接合部には専用のOリングが付属します。

純正のエアダクトを取り外し、スタイリッシュになるベントカバー取り付けプレートがメッシュ構造になっているため、異物の混入を防ぎます。ベントカバーとエアクリーナーボックスの接合部には専用のOリングが付属します。

純正のエアダクトを取り外し、スタイリッシュになるベントカバー取り付けプレートがメッシュ構造になっているため、異物の混入を防ぎます。ベントカバーとエアクリーナーボックスの接合部には専用のOリングが付属します。

不整地などで停車する際、純正のスタンドの接地面積だと地面に埋まってしまう事があります。 また、積載量によってはスタンド座面に負荷がかかり、倒れる恐れもあります。 ワイドアジャストスタンドは2つの機能を設けてあります。 接地面積の拡大・スタンドの全長の調整 この機能で不意に倒れる事を防ぐ事ができます。

純正のシートと交換するだけのシート、表皮はCT110のシートを彷彿させるタックロールを採用。

純正のシートと交換するだけのシート、表皮はCT110のシートを彷彿させるタックロールを採用。