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ダックススーパーワイドS/Aスタンダード+4cmモンキーハブ用
Gクラフト￥77,980税込￥85,7781本7日以内出荷ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。 ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。 サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。 (通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。) 参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ディスク編
KSR110用S/A+4cmT/Sスタビ無NSRホイール用
Gクラフト￥69,980税込￥76,9781本7日以内出荷NSR50/80ホイールが取り付けられます。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※装着には別途フロントオフセットスプロケット7mmが必要なのと、リアスプロケット設置面(ホイール側)を5mm削ってください。
スイングアームNSR・モノ・+20cmスタビツキ
Gクラフト￥67,980税込￥74,7781本7日以内出荷モンキー/ゴリラに、NSR50/80のホイールを装着できるスイングアームです。 スイングアーム幅は184187mmで製作しています。 NSR50/80の12インチホイールを使用し、モンキーを12インチ化することが可能です。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※ホイール取り付けの際にはフロントオフセットスプロケット7mmが必要です。 ※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。 ※リアショックはNSR50/80用をご使用ください。 ※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。 (通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)
ダックススーパーワイドS/AT/S+2cmモンキーハブ用
Gクラフト￥91,980税込￥101,1781本33日以内出荷ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。 ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。 サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。 (通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。) 参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ディスク編ダックススーパーワイドS/AT/S+6cmモンキーハブ用
Gクラフト￥79,980税込￥87,9781本33日以内出荷ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。 ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。 サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。 (通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。) 参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ディスク編ダックススーパーワイドS/Aスタンダード+6cmモンキーハブ用
Gクラフト￥77,980税込￥85,7781本33日以内出荷ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。 ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。 サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。 (通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。) 参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ディスク編ダックススーパーワイドS/AT/S+4cm
Gクラフト￥92,980税込￥102,2781本33日以内出荷ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。 ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。 サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。 (通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。) 参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ドラム編ダックススーパーワイドS/Aスタンダード+2cm
Gクラフト￥86,980税込￥95,6781本33日以内出荷ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。 ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。 サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。 (通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。) 参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ドラム編ダックススーパーワイドS/AT/S+0cmモンキーハブ用
Gクラフト￥91,980税込￥101,1781本33日以内出荷ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。 ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。 サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。 (通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。) 参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ディスク編ダックススーパーワイドS/Aスタンダード+2cmモンキーハブ用
Gクラフト￥77,980税込￥85,7781本33日以内出荷ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。 ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。 サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。 (通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。) 参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ディスク編ダックススーパーワイドS/AT/S+2cm
Gクラフト￥92,980税込￥102,2781本33日以内出荷ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。 ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。 サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。 (通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。) 参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ドラム編ダックススーパーワイドS/AT/S+0cm
Gクラフト￥99,980税込￥109,9781本33日以内出荷ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。 ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。 サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。 (通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。) 参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ドラム編ダックススーパーワイドS/Aスタンダード+6cm
Gクラフト￥79,980税込￥87,9781本33日以内出荷ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。 ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。 サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。 (通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。) 参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ドラム編ダックススーパーワイドS/AT/S+4cmモンキーハブ用
Gクラフト￥91,980税込￥101,1781本33日以内出荷ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。 ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。 サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。 (通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。) 参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ディスク編ダックススーパーワイドS/AT/S+6cm
Gクラフト￥99,980税込￥109,9781本33日以内出荷ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。 ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。 サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。 (通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。) 参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ドラム編ダックススーパーワイドS/Aスタンダード+4cm
Gクラフト￥86,980税込￥95,6781本33日以内出荷ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。 ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。 サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。 (通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。) 参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ドラム編
モンキーNSRホイール用スイングアームSTDスタビ付タイプ2モノ+20cm
Gクラフト￥59,980税込￥65,9781本33日以内出荷モンキー/ゴリラに、NSR50/80のホイールを装着できるスイングアームです。 スイングアーム幅は184187mmで製作しています。 NSR50/80の12インチホイールを使用し、モンキーを12インチ化することが可能です。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※ホイール取り付けの際にはフロントオフセットスプロケット7mmが必要です。 ※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。 ※リアショックはNSR50/80用をご使用ください。 ※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。 (通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)
モンキーNSRホイール用スイングアームSTDスタビ付タイプ2ツイン+20cm
Gクラフト￥59,980税込￥65,9781本33日以内出荷モンキー/ゴリラに、NSR50/80のホイールを装着できるスイングアームです。 スイングアーム幅は184187mmで製作しています。 NSR50/80の12インチホイールを使用し、モンキーを12インチ化することが可能です。 ツインショック、モノショックの2種類を選択できます。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※ホイール取り付けの際にはフロントオフセットスプロケット7mmが必要です。 ※ツインショックの場合、チェーンラインを避けるためチェーン側サスペンションを内側に取り付けます。 (詳細はこちらを御覧ください。) ※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。モンキーNSRホイール用スイングアームSTDスタビ付タイプ2ツイン+16cm
Gクラフト￥59,980税込￥65,9781本33日以内出荷モンキー/ゴリラに、NSR50/80のホイールを装着できるスイングアームです。 スイングアーム幅は184187mmで製作しています。 NSR50/80の12インチホイールを使用し、モンキーを12インチ化することが可能です。 ツインショック、モノショックの2種類を選択できます。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※ホイール取り付けの際にはフロントオフセットスプロケット7mmが必要です。 ※ツインショックの場合、チェーンラインを避けるためチェーン側サスペンションを内側に取り付けます。 (詳細はこちらを御覧ください。) ※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。
エイプ50・100用トリプルスクエアスタビ有NS-16cmロング
Gクラフト￥86,980税込￥95,6781本33日以内出荷NS-1ホイールが装着できるスイングアームです。 NS-1ノーマルキャリパーが装着できます。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※スタビは上側になります。 ※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
エイプ50・100用トリプルスクエアスタビ無NS-16cmロング
Gクラフト￥72,980税込￥80,2781本33日以内出荷NS-1ホイールが装着できるスイングアームです。 NS-1ノーマルキャリパーが装着できます。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※スタビは上側になります。 ※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
エイプ50・100用スイングアームスタビ有NS-16cmロング
Gクラフト￥76,980税込￥84,6781本33日以内出荷NS-1ホイールが装着できるスイングアームです。 NS-1ノーマルキャリパーが装着できます。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※スタビは上側になります。 ※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
KSR110用S/A+0cmT/Sスタビ付NSRホイール用
Gクラフト￥83,980税込￥92,3781本33日以内出荷NSR50/80ホイールが取り付けられます。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※装着には別途フロントオフセットスプロケット7mmが必要なのと、リアスプロケット設置面(ホイール側)を5mm削ってください。KSR110用S/A+4cmT/Sスタビ付NSRホイール用
Gクラフト￥83,980税込￥92,3781本33日以内出荷NSR50/80ホイールが取り付けられます。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※装着には別途フロントオフセットスプロケット7mmが必要なのと、リアスプロケット設置面(ホイール側)を5mm削ってください。エイプ50・100用スイングアームスタビ有NS-110cmロング
Gクラフト￥76,980税込￥84,6781本33日以内出荷NS-1ホイールが装着できるスイングアームです。 NS-1ノーマルキャリパーが装着できます。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※スタビは上側になります。 ※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
エイプ50・100用スイングアームスタビ無NS-16cmロング
Gクラフト￥62,980税込￥69,2781本33日以内出荷NS-1ホイールが装着できるスイングアームです。 NS-1ノーマルキャリパーが装着できます。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※スタビは上側になります。 ※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。KSR110用S/A+10cmT/Sスタビ無NSRホイール
Gクラフト￥69,980税込￥76,9781本33日以内出荷NSR50/80ホイールが取り付けられます。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※装着には別途フロントオフセットスプロケット7mmが必要なのと、リアスプロケット設置面(ホイール側)を5mm削ってください。エイプ100NS-1ホイールスイングアーム+10cm
Gクラフト￥62,980税込￥69,2781本33日以内出荷NS-1ホイールが装着できるスイングアームです。 NS-1ノーマルキャリパーが装着できます。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※スタビは上側になります。 ※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。エイプ50・100用トリプルスクエアスタビ有NS-110cmロング
Gクラフト￥86,980税込￥95,6781本33日以内出荷NS-1ホイールが装着できるスイングアームです。 NS-1ノーマルキャリパーが装着できます。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※スタビは上側になります。 ※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。KSR110用S/A+0cmT/Sスタビ無NSRホイール用
Gクラフト￥69,980税込￥76,9781本33日以内出荷NSR50/80ホイールが取り付けられます。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※装着には別途フロントオフセットスプロケット7mmが必要なのと、リアスプロケット設置面(ホイール側)を5mm削ってください。KSR110用S/A+10cmT/Sスタビ付NSRホイール
Gクラフト￥83,980税込￥92,3781本33日以内出荷NSR50/80ホイールが取り付けられます。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※装着には別途フロントオフセットスプロケット7mmが必要なのと、リアスプロケット設置面(ホイール側)を5mm削ってください。エイプ100トリプルスクエアS/ANS-1+10cm
Gクラフト￥72,980税込￥80,2781本33日以内出荷NS-1ホイールが装着できるスイングアームです。 NS-1ノーマルキャリパーが装着できます。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※スタビは上側になります。 ※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。KSRⅠ/ⅡスイングアームNSRホイール用T/S+4cm
Gクラフト￥69,980税込￥76,9781本33日以内出荷NSR50/80ホイールが取り付けられます。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※装着には別途フロントオフセットスプロケット2mmが必要なのと、リアスプロケット設置面(ホイール側)を5mm削ってください。 ホイール加工はメーカーで5，000円(税別)にて加工できます(スタッドボルト、ベアリングは抜いてから送ってください) ※下スタビ制作不可 ※ピボット部は標準でブッシュ仕様です。KSRⅠ/ⅡスイングアームNSRホイール用T/Sノーマル長
Gクラフト￥69,980税込￥76,9781本33日以内出荷NSR50/80ホイールが取り付けられます。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※装着には別途フロントオフセットスプロケット2mmが必要なのと、リアスプロケット設置面(ホイール側)を5mm削ってください。 ホイール加工はメーカーで5，000円(税別)にて加工できます(スタッドボルト、ベアリングは抜いてから送ってください) ※下スタビ制作不可 ※ピボット部は標準でブッシュ仕様です。KSRⅠ/ⅡスイングアームNSRホイール用T/S+10cm
Gクラフト￥69,980税込￥76,9781本33日以内出荷NSR50/80ホイールが取り付けられます。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※装着には別途フロントオフセットスプロケット2mmが必要なのと、リアスプロケット設置面(ホイール側)を5mm削ってください。 ホイール加工はメーカーで5，000円(税別)にて加工できます(スタッドボルト、ベアリングは抜いてから送ってください) ※下スタビ制作不可 ※ピボット部は標準でブッシュ仕様です。エイプ50・100用トリプルスクエアスタビ有ノーマル長
Gクラフト￥86,980税込￥95,6781本33日以内出荷エイプ100(ドラム仕様車)のホイールが装着できるスイングアームです。 スイングアーム幅は184187mmで製作しています。 ドラムハブ固定用のトルクロッド受けが溶接されています。 (スイングアーム内側にブレーキストッパーは付いておりません) 品番33135リアフローティングキットと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければディスク化することができます。 品番33135リアフローティングキットと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※スタビは上側になります。 ※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。 ※12-3.75Jアルミホイール装着可能エイプ50・100用スイングアームスタビ有10cmロング
Gクラフト￥76,980税込￥84,6781本33日以内出荷エイプ100(ドラム仕様車)のホイールが装着できるスイングアームです。 スイングアーム幅は184187mmで製作しています。 ドラムハブ固定用のトルクロッド受けが溶接されています。 (スイングアーム内側にブレーキストッパーは付いておりません) 品番33135リアフローティングキットと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければディスク化することができます。 品番33135リアフローティングキットと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※スタビは上側になります。 ※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。 ※12-3.75Jアルミホイール装着可能エイプ50・100用スイングアームスタビ有ノーマル長
Gクラフト￥76,980税込￥84,6781本33日以内出荷エイプ100(ドラム仕様車)のホイールが装着できるスイングアームです。 スイングアーム幅は184187mmで製作しています。 ドラムハブ固定用のトルクロッド受けが溶接されています。 (スイングアーム内側にブレーキストッパーは付いておりません) 品番33135リアフローティングキットと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければディスク化することができます。 品番33135リアフローティングキットと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※スタビは上側になります。 ※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。 ※12-3.75Jアルミホイール装着可能エイプ100トリプルスクエアスイングアームNSR+4
Gクラフト￥72,980税込￥80,2781本33日以内出荷NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。 スイングアーム幅は184187mmで製作しています。 スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。 品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。 品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※エイプノーマルドラムハブは使用できません。 ※スタビは上側になります。 ※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。 ※12-3.75Jアルミホイール装着可能エイプ100S/A NSRホイールモノショックスタビ無+0cm
Gクラフト￥62,980税込￥69,2781本33日以内出荷NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。 スイングアーム幅は184187mmで製作しています。 スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。 品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。 品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※エイプノーマルドラムハブは使用できません。 ※スタビは上側になります。 ※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。 ※12-3.75Jアルミホイール装着可能
