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バルブレス構造なので高粘度の流体に適応!豊富な本体材質・サイズ・取り付け形状。バルブレス構造なので圧力損失を大幅に低減、大流量が得られます。粘度の高い流体(グリスなど)に適しています。幅広い用途・状況に対応できるよう各種の本体材質、サイズ、取り付け形状を標準化しています。

ワンタッチで簡単、確実に接続!大流量タイプ!端面パッキング方式を採用。優れた操作性を実現。ワンタッチ!プラグをソケットに押し込むだけで簡単、確実に接続。接続時間を短縮・能率アップ!圧力損失の少ないバルブ構造を採用。流量アップを実現。接続時のシールは端面パッキング方式を採用。接続荷重が小さく、着脱性がさらに向上。外周”O”リング方式に比べて、グリス切れによるパッキンの損傷がなく操作性に優れています。本体材質は鋼鉄のみで、水・油には使用できません。

バルブレス構造なので高粘度の流体に適応!豊富な本体材質・サイズ・取り付け形状。バルブレス構造なので圧力損失を大幅に低減、大流量が得られます。粘度の高い流体(グリスなど)に適しています。幅広い用途・状況に対応できるよう各種の本体材質、サイズ、取り付け形状を標準化しています。

本体材質には振動・衝撃に強い特殊鋼を採用!圧力損失も少なく油圧機器に適応。 本体は熱処理を施した特殊鋼を採用!特にインパルスにおける耐衝撃に威力。圧力損失を低く抑える構造で、特に流量の欲しい油圧用途に適しています。ソケット・プラグともに自動開閉バルブを備え、分離時の流体の流出を防止。取り扱いも容易です。

本体材質には振動・衝撃に強い特殊鋼を採用!圧力損失も少なく油圧機器に適応。 本体は熱処理を施した特殊鋼を採用!特にインパルスにおける耐衝撃に威力。圧力損失を低く抑える構造で、特に流量の欲しい油圧用途に適しています。ソケット・プラグともに自動開閉バルブを備え、分離時の流体の流出を防止。取り扱いも容易です。

SPカプラの大流量タイプ。

金属製の1/4の軽さとワンタッチ接続。スリーブの自動ロックで安全。

ワンタッチでスムーズ配管。 安全装置のロック機構内蔵! ロック機構で接続後の不意による離脱を防止。 ホースを延長する際の中間継手として適しています。 プラグをソケットに(またはソケットをプラグに)押し込むだけのワンタッチ接続式で、操作性に優れ作業効率が向上します。 圧力損失の少ないバルブ構造を採用し流量アップを実現。

ホースバンド不要!ウレタンホースを簡単・確実に装着!スプリングナット付きはホース折れの心配を解消。ハイカプラタイプとハイカプラ200タイプでシリーズ化。また、ホース折れを防止するスプリングナット付きも用意されています。ホース移動の際、「引っ掛け」の原因となるホースバンド締め付けねじの突出がありません。ホースへの取り付けは、ニップルに差し込みナットを締めるだけで簡単です。ホース外周面を締め付けるため、ホースの抜けや流体の流出が起こりにくい構造です。

軽いレバー操作で液体・気体・粉体の搬送に、幅広く使用できるカプラです。端面シール構造なので内面に凹凸がなく、スムーズな流体搬送を実現。「特殊リップパッキン」を採用(ただし、3/4inch、1inchは除く)軽いレバー操作で着脱容易。接続時の耐引張力も優れています。接続寸法は米軍規格MIL-C-27487に準じています。幅広い用途に対応できるよう各種の本体材質、サイズ、取り付け形状を標準化しています。

バルブレス構造なので高粘度の流体に適応!

軽いレバー操作で液体・気体・粉体の搬送に、幅広く使用できるカプラです。端面シール構造なので内面に凹凸がなく、スムーズな流体搬送を実現。「特殊リップパッキン」を採用(ただし、3/4inch、1inchは除く)軽いレバー操作で着脱容易。接続時の耐引張力も優れています。接続寸法は米軍規格MIL-C-27487に準じています。幅広い用途に対応できるよう各種の本体材質、サイズ、取り付け形状を標準化しています。

圧力損失を極めて低く抑える構造なので、特に流量の欲しい油圧用途に適しています。 自動開閉バルブを内蔵し、分離時の流体を防止。取り扱いも容易です。

バルブレス構造なので高粘度の流体に適応!豊富な本体材質・サイズ・取り付け形状。バルブレス構造なので圧力損失を大幅に低減、大流量が得られます。粘度の高い流体(グリスなど)に適しています。幅広い用途・状況に対応できるよう各種の本体材質、サイズ、取り付け形状を標準化しています。

バルブレス構造なので高粘度の流体に適応! バルブレス構造なので圧力損失を大幅に低減、大流量が得られます。 粘度の高い流体(グリスなど)に適しています。

ホースバンド不要。ホース折れの心配を解消。

SPカプラの大流量タイプ。

コンプレッサの空気使用量を削減

ホースバンド不要でホースを装着。 ホース外周面を締め付けるため、ホースの抜けや流体の流出が起こりにくい構造です。

軽いレバー操作で液体・気体・粉体-の搬送に、幅広く使用できるカプラです。端面シール構造なので内面に凹凸がなく、スムーズな流体搬送を実現。「特殊リップパッキン」を採用（ただし、3/4inch、1inchは除く）軽いレバー操作で着脱容易。接続時の耐引張力も優れています。接続寸法は米軍規格MIL-C-27487に準じています。幅広い用途に対応できるよう各種の本体材質、サイズ、取り付け形状を標準化しています。

振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。油圧機器に適応。

バルブレス構造なので高粘度の流体に適応。ホースバンド不要でブレードホースを装着できます。

流量が約2倍にアップ

ハイカプラにコンパクトなダスタ機能を内蔵。工具を接続したままでダスタ作業ができ、作業性が向上。ボールベアリング式のスイベル機構で、ホースのねじれがなく手にかかる負担を軽減。ダスタボタンの操作が楽にできる、圧力バランスバルブを採用。始業前のドレーン抜き作業も容易です。流体の流れ方向－流体はソケットからプラグ側に流します。互換性ーハイカプラシリーズ各製品の20・30・40型プラグと接続できます。真空用途適合性－単体時及び接続時ともに真空用途には使用できません

押し込むだけのワンタッチ接続。 プラグを金型に埋め込んだまま接続・分離ができるロングスリーブ。 自動開閉バルブ内蔵。

カプラ・ダスタ・スイベルの1人3役!工具を取り外さずにダスタ作業が可能!ハイカプラにコンパクトなダスタ機能を内蔵。工具を接続したままでダスタ作業ができ、作業性が向上。ボールベアリング式のスイベル機構で、ホースのねじれがなく手にかかる負担を軽減。ダスタボタンの操作が楽にできる、圧力バランスバルブを採用。始業前のドレーン抜き作業も容易です。

ホースバンドによる固定と比べて、増し締め不要。ブレードホースの取付部は、ホースが劣化しにくく漏れにくい。ナットを端面まで締付けるだけでブレードホース取付けが可能。従来のTSPカプラと接続可能。

油圧配管の接続作業中に残圧がある場合でもスムーズな接続が可能です。パージ機能で接続時に面倒な残圧処理作業がカット。圧力損失を低く抑える構造で、特に流量が必要な油圧用途に適しています。また、自動開閉バルブを内蔵し分離時の流体を防止します。