DAYTONA(デイトナ)のマルチ・その他

ハンドル周辺の装着物(ナビ、スマートフォン、ETC、レーダー、シガーソケット、ドリンクホルダー、スイッチ等)の取り付けに便利。パイプ径：Φ22.2。

ハンドル周辺の装着物(ナビ、スマートフォン、ETC、レーダー、シガーソケット、ドリンクホルダー、スイッチ等)の取り付けに便利。パイプ径：Φ22.2。

ヒンジやツメを必要としない新機構。クリアランスがせまい箇所への取り付けを考慮し、ハンドルクランプ部の肉厚を極限まで薄く設計しました。2個入り ボタンボルト(M6×20)で固定。※ Φ22.2ハンドル用。インチバーやテーパーバーには取り付けできません。

スマートフォンやUSB電源などの取り付けに便利なクランプバー。車種専用設計だから簡単に取り付けができ、理想的な位置に配置可能。長めのバー設計と耐荷重1kg仕様で、複数の機器をしっかり取り付けられます。存在を主張しすぎないブラックボディ&ステーを採用。

車種別専用設計なので、電子機器を見やすく、スマートに取付可能です。 マウントバー両端は分割式なので通すタイプのクランプにも対応します。 マウントバー両サイドにはPREMIUM ZONEキャップボルトカラーM8のアッシュシルバーを付属。

ボルトオンで簡単に取り付けできるステー付属のマルチマウントバーシリーズにシンプルなモデルが登場。Φ22.2のパイプにさまざまなアイテムをマウントできる基本機能は変わらず、存在を主張しないブラックボディ&ステーを採用しました。パイプ部、ステー：スチール黒塗装ミラーアダプター：スチール黒塗装

別売のマルチバーホルダーやヘルメットホルダーステムクランプとあわせてご利用ください。

完全新設計のシリンダーヘッドは、燃焼室形状の最適化とフロントタイヤとのクリアランス確保を両立するため、バルブ駆動を直打式からフィンガーフォロアーロッカーアーム式へ変更。デイトナD O H C の特徴であるコンパクトなヘッド形状はそのまま、バルブはさみ角をIN25°/EX26°からIN20°/EX21°まで挟角化しました。また、ポートはフローベンチを駆使し、流量と流速を極限まで煮詰めたハイベロシティポートを採用。燃焼室はINバルブ径を旧DOHCのΦ21からΦ21.5まで大径化。スパークプラグはΦ8を採用。Φ54セラミックコーティングシリンダー、WISECO製鍛造ピストンと、54.5mmロングストローククランクとの組合せで、原付2種の排気量内で最大の124.8ccを実現。

ナビやスマホ、シガーソケットなどをハンドル周辺に取り付けするのに便利なマルチバーホルダー。SUZUKI車のクランプが上向きのマスターシリンダーの車種に取り付け可能。(クランプピッチ32mm)ブレーキマスター側専用。

純正スクリーンのポジションをSTD位置と50mmアップの2段階に調節できるオフセットブラケット。車種専用設計のマウントバーが付属しており、スマホなど見やすい位置に取付可能です。マウントバー両端は分割式なので通すタイプのクランプにも対応します。マウントバー両サイドにはPREMIUMZONEキャップボルトカラーM8を付属し、機能とルックスを両立させました。

マルチバーホルダーにUSB電源が付いてハンドル周りスッキリ。 マルチバーホルダーにUSB Type-Cの電源を組み込みました。ホルダースペースを有効活用できます。 PREMIUM ZONEのバーエンドをイメージしたスタイリッシュなデザイン。 USB PD 3.0で急速充電に対応。回転式のキャップでコネクターを水やほこりからガードします。 セパレートハンドル車で見やすいセンター位置にデジモノを装着できます。 【USB Type-Cコネクターで急速充電】 USB PD(パワーデリバリー)対応で最大18W(5V/3A、9V/2A、12V/1.5A)出力可能。 【ブレーキスイッチに接続するだけのカンタン接続】 メインキー連動でバッテリー上がりの心配なし。ブレーキスイッチとフレームのボルトに共締めするだけの簡単取り付け。 【USB電源とマルチバーホルダーが一体化】 クランプスペースを確保しつつ、電源が内蔵されることでハンドル周りがスッキリ。

マルチバーホルダーにUSB電源が付いてハンドル周りスッキリ。 マルチバーホルダーにUSB Type-Cの電源を組み込みました。ホルダースペースを有効活用できます。 PREMIUM ZONEのバーエンドをイメージしたスタイリッシュなデザイン。 USB PD 3.0で急速充電に対応。回転式のキャップでコネクターを水やほこりからガードします。 ハンドルポスト左右ピッチ60-110mmに対応。M8ボルト、M8ワッシャー、カラー付属。 ボルトカラーセット インチ(77439)と併用で、ハーレーダビッドソンのハンドルポストにも装着可能(一部車種を除く)。 【USB Type-Cコネクターで急速充電】 USB PD(パワーデリバリー)対応で最大18W(5V/3A、9V/2A、12V/1.5A)出力可能。 【ブレーキスイッチに接続するだけのカンタン接続】 メインキー連動でバッテリー上がりの心配なし。ブレーキスイッチとフレームのボルトに共締めするだけの簡単取り付け。 【USB電源とマルチバーホルダーが一体化】 クランプスペースを確保しつつ、電源が内蔵されることでハンドル周りがスッキリ。

マルチバーホルダーにUSB電源が付いてハンドル周りスッキリ。 マルチバーホルダーにUSB Type-Cの電源を組み込みました。ホルダースペースを有効活用できます。 PREMIUM ZONEのバーエンドをイメージしたスタイリッシュなデザイン。 USB PD 3.0で急速充電に対応。回転式のキャップでコネクターを水やほこりからガードします。 ミラー取付部に装着可能。バーリングワッシャー付属で取付穴10mm、8mmのミラー両方に対応します。 ステー中央にスマホなどの脱落を防止するためのワイヤーを通す穴が開いています。 【USB Type-Cコネクターで急速充電】 USB PD(パワーデリバリー)対応で最大18W(5V/3A、9V/2A、12V/1.5A)出力可能。 【ブレーキスイッチに接続するだけのカンタン接続】 メインキー連動でバッテリー上がりの心配なし。ブレーキスイッチとフレームのボルトに共締めするだけの簡単取り付け。 【USB電源とマルチバーホルダーが一体化】 クランプスペースを確保しつつ、電源が内蔵されることでハンドル周りがスッキリ。

マルチバーホルダーにUSB電源が付いてハンドル周りスッキリ。 マルチバーホルダーにUSB Type-Cの電源を組み込みました。ホルダースペースを有効活用できます。 PREMIUM ZONEのバーエンドをイメージしたスタイリッシュなデザイン。 USB PD 3.0で急速充電に対応。回転式のキャップでコネクターを水やほこりからガードします。 マスタシリンダーのクランプピッチ30-32mmに対応。M6ボルト、M6ワッシャー、カラー付属。 別途ボルトカラーセットM8(77438)と併用でハンドルポストにも装着可能(一部車種除く)。 【USB Type-Cコネクターで急速充電】 USB PD(パワーデリバリー)対応で最大18W(5V/3A、9V/2A、12V/1.5A)出力可能。 【ブレーキスイッチに接続するだけのカンタン接続】 メインキー連動でバッテリー上がりの心配なし。ブレーキスイッチとフレームのボルトに共締めするだけの簡単取り付け。 【USB電源とマルチバーホルダーが一体化】 クランプスペースを確保しつつ、電源が内蔵されることでハンドル周りがスッキリ。

存在を主張しないシンプルなブラックボディ&ステー。 車種専用設計だからボルトオンで簡単に取り付け可能。 スマートフォンやUSB電源など、電子機器の装着に便利なΦ22.2パイプのバーホルダー。 取付簡単、電子機器を見やすい位置にセット

振動によるナンバープレートのひび割れや破損を予防します。 1mm厚アルミ材を大胆に肉抜きすることで必要な強度を保ちつつ 極限まで軽量化しました。 板厚が薄いのでフチのプレスラインもシャープになりスタイリッシュ。 ナンバープレートのドレスアップに最適です。

ナビやスマートフォンホルダーの取り付けに便利なアクセサリーバー。 専用ステー付属なので簡単に取り付けできます。

マウントバー両端は分割式なので通すタイプのクランプにも対応します。 マウントバー両サイドにはPREMIUM ZONEキャップボルトカラーM8のアッシュシルバーを付属。

純正スクリーンのポジションを25mm/50mmアップ。 ブラケット上部のバーホルダーは、USBポートなどの装着に便利です。 バーホルダー両サイドにはPREMIUM ZONEのキャップボルトカラーを配し、メーター周りの機能性とドレスアップを両立しました。 マウントバー両サイドにはPREMIUM ZONEキャップボルトカラーM8のアッシュシルバーを付属。

スマートフォンやドリンクホルダーなどの取り付けに便利。 存在を主張しすぎないブラックボディ&ステーを採用。

ボルトオンで簡単に取り付けできるマルチマウントバー。 Φ22.2のパイプに様々なアイテムのマウントが可能。

専用シャフト、専用クランプセットと組み合わせることで、アクセサリークロスバーのクランプ距離やオフセット量を調整できます。

凹凸の少ないシンプルなバー形状(溝部分除くシャフト径Φ22.2)だから、スマホホルダーやUSB電源などの取り付けに活用いただけます。専用シャフトの6色、専用クランプセットの6色、専用シャフトアダプターバーの6色の中から、お好みに合わせて自由な色の組み合わせ、シャフト長、クランプの距離、オフセット量をお選びいただけます。

ボルトオンで簡単に取り付けできるステー付属のマルチマウントバーシリーズにシンプルなモデルが登場。Φ22.2のパイプにさまざまなアイテムをマウントできる基本機能は変わらず、存在を主張しないブラックボディ&ステーを採用しました。パイプ部、ステー：スチール黒塗装ミラーアダプター：スチール黒塗装

ボルトオンで簡単に取り付けできるステー付属のマルチマウントバーシリーズにシンプルなモデルが登場。Φ22.2のパイプにさまざまなアイテムをマウントできる基本機能は変わらず、存在を主張しないブラックボディ&ステーを採用しました。パイプ部、ステー：スチール黒塗装ミラーアダプター：スチール黒塗装

ボルトオンで簡単に取り付けできるステー付属のマルチマウントバーシリーズにシンプルなモデルが登場。Φ22.2のパイプにさまざまなアイテムをマウントできる基本機能は変わらず、存在を主張しないブラックボディ&ステーを採用しました。パイプ部、ステー：スチール黒塗装ミラーアダプター：スチール黒塗装

ボルトオンで簡単に取り付けできるステー付属のマルチマウントバーシリーズにシンプルなモデルが登場。Φ22.2のパイプにさまざまなアイテムをマウントできる基本機能は変わらず、存在を主張しないブラックボディ&ステーを採用しました。パイプ部、ステー：スチール黒塗装ミラーアダプター：スチール黒塗装

シンプルなデザインでリーズナブルな価格のマルチマウントバーFEシリーズがDIY素材として登場。 市販の汎用ステーと組み合わせてご利用いただくことでご自身の車両にスマートフォンホルダーやナビ等を設置できます。

XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。

ハンドル周辺の装着物(ナビ、スマートフォン、ETC、レーダー、シガーソケット、ドリンクホルダー、スイッチ等)の取り付けに便利。パイプ径：Φ22.2。

ハンドル周辺の装着物(ナビ、スマートフォン、ETC、レーダー、シガーソケット、ドリンクホルダー、スイッチ等)の取り付けに便利。パイプ径：Φ22.2。

ハンドル周辺の装着物(ナビ、スマートフォン、ETC、レーダー、シガーソケット、ドリンクホルダー、スイッチ等)の取り付けに便利。パイプ径：Φ22.2。

振動によるナンバープレートのひび割れや破損を予防します。 1mm厚アルミ材を大胆に肉抜きすることで必要な強度を保ちつつ 極限まで軽量化しました。 板厚が薄いのでフチのプレスラインもシャープになりスタイリッシュ。 ナンバープレートのドレスアップに最適です。

振動によるナンバープレートのひび割れや破損を予防します。 1mm厚アルミ材を大胆に肉抜きすることで必要な強度を保ちつつ 極限まで軽量化しました。 板厚が薄いのでフチのプレスラインもシャープになりスタイリッシュ。 ナンバープレートのドレスアップに最適です。

振動によるナンバープレートのひび割れや破損を予防します。 1mm厚アルミ材を大胆に肉抜きすることで必要な強度を保ちつつ 極限まで軽量化しました。 板厚が薄いのでフチのプレスラインもシャープになりスタイリッシュ。 ナンバープレートのドレスアップに最適です。

振動によるナンバープレートのひび割れや破損を予防します。 1mm厚アルミ材を大胆に肉抜きすることで必要な強度を保ちつつ 極限まで軽量化しました。 板厚が薄いのでフチのプレスラインもシャープになりスタイリッシュ。 ナンバープレートのドレスアップに最適です。

振動によるナンバープレートのひび割れや破損を予防します。 1mm厚アルミ材を大胆に肉抜きすることで必要な強度を保ちつつ 極限まで軽量化しました。 板厚が薄いのでフチのプレスラインもシャープになりスタイリッシュ。 ナンバープレートのドレスアップに最適です。