物流用品 ：「減速比」の検索結果

コンパクトなメカニカルブレーキ付ハンディウインチです。 ダブル・ブレーキ爪を採用しています。 ブレーキ板は銅合金製ですので、摩耗が少なく長寿命です。 本体等、プレス加工を主体としていますので軽く強靭です。 歯車に、内歯歯車を使用し耐摩耗性を高めています。

ケンスイ幕の上げ下げに、テニス・バレーボールのネットのセットに、ボート・ヨットの引き上げに、自動車等の搭載部品に大きな力を発揮。 ハンドルを巻上げ方向(時計の針の方向)に回すとカチカチと音がして、ハンドルを巻き下げ方向(時計の針の反対)に回すと音はしません。 PM-200以上はメカニカル自動ブレーキを内蔵しています(右回転で巻上げ・左回転で巻降し手を放しても停止します。)

簡単な操作性 ズバ抜けた耐久性 信頼ある安全性 取付けスペースが、ハンドルを360°回転できる場合にはこのタイプをご使用ください。

デジタルランド 電動ウインチ 車載電源対応 運搬作業 DIY 車修理 メンテナンスは、重量物を引き上げる際にとても便利な電動ウインチです。車のDC12Vに繋げて使用できます。アウトドア、レジャー、農作業に役立ちます。がれきや木材の運搬、DIY作業にも最適です。リモコン操作で1人で楽々作業可能。車や重機の移動、運搬に。イノシシや害獣の運搬にも。

ハンドル左右の往復運動で巻取り、巻戻しができますので、取付場所を選びません。

【サドル】 オープンフレーム構造のためクルマのメンテナンスが容易です。 サイドローラによるガイド機構により、スムーズな走行を実現します。 【ギヤードモータ】 電磁ブレーキ付ギヤードモータを採用。ブレーキトルク調整式(モータ定格トルクに対し0～50%但し0.25kWは30～80%)ですので、作業に適した制動力が得られ荷振れを押さえることができます。 歯車にはヘリカルギヤを採用。走行音がいっそう静かになりました。 緩起動装置として安価なソフトランが滑らかな始動で荷振れの少ない安全な作業を実現します。 緩起動・緩停止機能を備えたインバータは、お客様の思い通りの加速・減速をパターン設定で実現できます。 走行速度の種類は1速形4種類、2速形1種類(変速比4：1)をそれぞれ用意。さらに効率の良い作業が実現できます。

【サドル】 クルマおよびクルマジクが取りはずせる構造を採用しており、クレーン据付作業およびメンテナンス作業の時間を大幅に短縮できます。 【ギヤードモータ】 電磁ブレーキ付ギヤードモータを採用。ブレーキトルク調整式(モータ定格トルクに対し0～50%但し0.25kWは30～80%)ですので、作業に適した制動力が得られ荷振れを押さえることができます。 歯車にはヘリカルギヤを採用。走行音がいっそう静かになりました。 緩起動装置として安価なソフトランが滑らかな始動で荷振れの少ない安全な作業を実現します。 緩起動・緩停止機能を備えたインバータは、お客様の思い通りの加速・減速をパターン設定で実現できます。 走行速度の種類は1速形4種類、2速形1種類(変速比4：1)をそれぞれ用意。さらに効率の良い作業が実現できます。

ダブル・ブレーキ爪を採用してる、回転式の手動ウインチです。 どちらかの爪が必ず爪車に噛み合っています。 巻上げハンドル操作によって、ダブルブレーキ爪が強制的に動かされるので、ブレーキ爪の作動不良がありません。 ブレーキ爪をスプリングで無理に爪車に押さえないので、爪の音は極めて静かなうえ、摩耗が少なくて長寿命です。 ブレーキ板は銅合金製ですので、摩耗が少なく長寿命です。 本体等はプレス加工を主体としていますので、軽くて強靱です。

確実で安心なダブルブレーキ爪を採用した、回転式の手動ウインチです。 一方の爪がラチェットデスクを離れると、他方の爪が噛み合うダブルブレーキ爪を採用。 そのため如何なる状態の下でもブレーキ爪が外れることがないので安心です。 スプリングを使用していないので、音も静かで噛合い部の摩耗も極めて少なく耐久性の高いブレーキとなっています。

錆に強い本格的ステンレスウインチ回転式です。 可能な限りステンレス鋼を使用した本格的ステンレスウィンチ、本体ケーシング、ドラム、ギヤカバ ー、ハンドル部にハイグレードSUS304を使用、軸受け部にもステンレス製ボールベアリング、ネジやボルト類もステンレス製を使用し防錆に重視した設計。 ケーシング・ドラム・ギアカバー部に、ハイグレードなSUS304を採用し、耐久性を高めています。 ギヤやメカニカルブレーキ等の内部機構は強度上ステンレス以外の材料を使用しています。 ブレーキカバー・ハンドル握りは耐候性プラスチックを使用。 塗装仕上げとなります。

〈往復+回転〉両用のラチェット式ハンドル、メカニカルブレーキはPNW型を使用した、ラチェット式の手動ウインチです。 ラチェット式ハンドルの為、左右の往復操作で巻取り、巻戻しができます。作業の切り替えは切り替えレバーで行います。 ハンドルの360度回転操作が不可能な狭い空間や、壁や床への直付け設置をした場合もご使用いただけます。 又360度の回転操作も当然可能です。

信頼性の高い無騒音ブレーキ機構の、回転式手動ウインチです。 馬蹄形スプリングを使用、巻上げ時にブレーキ爪がラチェットデスクから離れる構造の為、ブレー キ爪の音が殆どなくなり無騒音ウィンチが実現しました。劇場・病院等騒音が規制される場所で のご使用に最適です。

ステンレス製ボディーの表面に電解研磨を施したもので、ステンレスの美しさを生かしたベーシックタイプ。360°回転式。

簡単な操作性 ズバ抜けた耐久性 信頼ある安全性 耐塩性、防錆に優れています。シャフトはクロメート厚膜メッキをほどこした製品です。

小型軽量の手巻き型ウインチです。

使用頻度の高い生産ラインに幅広く使用されています。安全性、電力コスト、性能、耐用年数等、全てに優れています。キャプタイヤケーブル5m付です。大容量(7.5t以上)タイプもあります。減速比3：1の2速タイプです。

ハンドル左右の往復運動で巻取り、巻戻しができますので、取付場所を選びません。

使用頻度の高い生産ラインに幅広く使用されています。安全性、電力コスト、性能、耐用年数等、全てに優れています。キャプタイヤー5M付です。操作電圧24Vです。大容量(7.5t以上)タイプもあります。減速比3：1の2速タイプもあります。(DB型)、店・工場・現場での荷役・運搬作業。

使用頻度の高い生産ラインに幅広く使用されています。安全性、電力コスト、性能、耐用年数等、全てに優れています。キャプタイヤー5M付です。操作電圧24Vです。大容量(7.5t以上)タイプもあります。減速比3：1の2速タイプもあります。(DB型)、店・工場・現場での荷役・運搬作業。

使用頻度の高い生産ラインに幅広く使用されています。安全性、電力コスト、性能、耐用年数等、全てに優れています。キャプタイヤー0.5M付です。操作電圧24Vです。大容量(7.5t以上)タイプもあります。減速比3：1の2速タイプです。店・工場・現場での荷役・運搬作業。

使用頻度の高い生産ラインに幅広く使用されています。安全性、電力コスト、性能、耐用年数等、全てに優れています。キャプタイヤー5M付です。操作電圧24Vです。大容量(7.5t以上)タイプもあります。減速比3：1の2速タイプもあります。(DB型)、店・工場・現場での荷役・運搬作業。

使用頻度の高い生産ラインに幅広く使用されています。安全性、電力コスト、性能、耐用年数等、全てに優れています。キャプタイヤー5M付です。操作電圧24Vです。大容量(7.5t以上)タイプもあります。減速比3：1の2速タイプもあります。(DB型)、店・工場・現場での荷役・運搬作業。

使用頻度の高い生産ラインに幅広く使用されています。安全性、電力コスト、性能、耐用年数等、全てに優れています。キャプタイヤー5M付です。操作電圧24Vです。大容量(7.5t以上)タイプもあります。減速比3：1の2速タイプもあります。(DB型)、店・工場・現場での荷役・運搬作業。

使用頻度の高い生産ラインに幅広く使用されています。安全性、電力コスト、性能、耐用年数等、全てに優れています。キャプタイヤー5M付です。操作電圧24Vです。大容量(7.5t以上)タイプもあります。減速比3：1の2速タイプもあります。(DB型)、店・工場・現場での荷役・運搬作業。

使用頻度の高い生産ラインに幅広く使用されています。 安全性、電力コスト、性能、耐用年数等、全てに優れています。 キャプタイヤー5M付です。 操作電圧24Vです。 大容量(7.5t以上)タイプもあります。 減速比3：1の2速タイプもあります。(DB型) 店・工場・現場での荷役・運搬作業。

無騒音式ウインチで、ブレーキ機構が防塵・防滴式になったタイプです。

スリップを防止し安定した往復牽引を手動ウインチで実現しました。 特殊ワイヤ溝による高い摩擦抵抗でワイヤロープのスリップを防止させ、ワイヤロープの弛みを防ぐ「ワイヤ押さえ」を標準装備、ワイヤ溝に収まっている為、ドラムとワイヤロープも傷めません。

ラチェット音がしない静しゅく設計。開幕時の劇場の張りつめた空気をそこねたり、静かな生活環境に騒音を撒き散らすのを避けるために開発された、無騒音式のブレーキをそなえたタイプです。2枚の磁束増強プレートと異方性永久マグネットの働きにより、ハンドル操作中はブレーキ機構を解除して、無騒音での巻き上げ、巻き降ろしを可能にし、ハンドル操作停止と同時に自動ブレーキが作動します。マグネット及び支持部品が不測の事故で機能を失った場合には、ただちに予備スプリングが働いて、ブレーキが作動する安全設計です。この方式では、外部からのブレーキ解除によるドラム空転は出来ません。