バイク部品 ：「CRF」の検索結果

ボルトオン装着可能なΦ25.4スチールパイプ製の強固なエンジンガード。立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減します。Φ25.4のパイプはアメリカンのハンドルと同径なので、アクションカメラなどハンドルにクランプする用品の装着も可能。付属の樹脂パッドは軽度なダメージを吸収し、摩耗時には交換可能です。

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

CRF450L用に専用設計したエッジテールライト、テールライトステーのセット。 純正テールライト/ナンバーブラケットを取り外して交換するだけのボルトオン設計。 テールライトステーは軽量なアルミ合金製で、アルマイト処理を施し耐食性にも優れる。

共通トッププレートはアルミ5052材。 板厚5mm。黒塗装仕上げ。 フィッティングはスチール製。黒塗装仕上げ。

オイル交換時に一緒に交換したいオイルフィルター、 Oリング、ドレンボルトガスケット等の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。

CRF250L用に専用設計した「エッジテールライト」、テールライトステー、カバーのセット。テール周りにフィットするスリムデザインは、リヤ周りをスポーティに演出。車体に近づけた事でマスの集中にも貢献。テールライトの取り付け用の穴は長穴加工なので好みの取り付け位置を選択できる。テールライト下のカバーが配線部への泥の浸入を防ぐ。テールライトステーには8mm穴と純正ウィンカー取り付け穴を装備。

スペシャルパーツ武川/補修部品

純正ウインカーレンズと交換するだけで、思った以上にカスタム効果が上がります。

ノーマルではストップランプ機能が付属していない、CRF250X/450Xのテールライトを減光式ストップライト付きテールライトに変更するLEDユニット。

ハンドルポジションが前後に移動でき、体格、技量、ライディングスタイルに応じて細かい調整が可能。ハンドルバークランプを1ピースタイプにすることで剛性が向上し、よりダイレクトなハンドリングを実現。ステムシャフトはアルミ合金を使用し、純正品と比べて大幅な軽量化を達成。大径バー(28.6mm)専用。オプションクランプ(アッパー+ロワー)のご購入でスタンダードバー(22.2mm)の装着が可能です

純正ウインカーを取り外した箇所へ汎用ウインカーをスタイリッシュに装着可能。ウインカー取付ボルトサイズはM8～M10に対応しております。

モトクロッサーCRFシリーズのDNAを受け継ぐRS-4Jサイクロンが登場。スタンダードマフラーと比べ低中速トルクが太く、市街地でのキビキビした走行や林道での扱い易さを実現しました。クラッチミートおしやすくエンストを気にせず発進することが可能です。デザインはAMAスーパークロス等の選手権で活躍しているモトクロス用RS-4を使用し、国内の基準に合わせて新規開発しました。サイレンサーをレーシングイメージのアップタイプにする為、左右リアウインカーの取り付け位置を下げました。(リアウインカーステーもマフラーSETに付属されます。)そのスタイリングはモトクロッサーCRFをイメージさせホットなライディングを可能にします。さらに操る楽しさを演出させるために音質にも徹底的にこだわりました。歯切れの良いエキゾーストサウンドにより軽快な加速感を味わえます。コーンエンド部にはカーボン素材を採用し、サイレンサー表側には「RS-4J」のレーザーマーキングを施し、裏側にエンブレムが付くダブルエンブレムが標準仕様になります。EXPORT SPEC。このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。

吸排気の見直しにより新規制に適合した2017年CRF250RALLY/L用に開発されたサイクロン。 サイレンサーデザインはAMAスーパークロス等で活躍するUSヨシムラのモトクロス用”RS-4”をベースに、国内基準に合わせました。 このスリップオンサイクロンは純正エキパイと組み合わせて装着。 厳しい国内規制に対応させながら、低中回転域での大幅な出力アップにより力強くなった加速を体感できる、コストパフォーマンスに優れたマフラーです。 操る楽しさを聴覚でも体感できるよう音質も追求。シングルエンジン特有の歯切れの良いエキゾーストサウンドとマイルドな音質を融合させ、軽快な加速感を味わえます。 コーンエンド部にはカーボン素材を採用し、軽量化と共にスポーツデザインを演出。 サイレンサー表側にはエンブレムと共に「RS-4J」のレーザーマーキングが施され、裏側にもエンブレムが付く「ダブルエンブレム」仕様となります。

吸排気の見直しにより新規制に適合した2017年CRF250RALLY/L/M用に開発されたサイクロン。 サイレンサーデザインはAMAスーパークロス等で活躍するUSヨシムラのモトクロス用”RS-4”をベースに、国内基準に合わせました。 Slip-Onサイクロン同様に低中回転域の力強い加速に加え、専用エキゾーストパイプにより高回転域での出力アップも実現。 全域において出力アップを体感できます。さらに、ノーマルマフラーに対し約3.0kgの軽量化も達成し、CRF250RALLY/L/Mの性能を引き出すパフォーマンス重視のマフラーです。 操る楽しさを聴覚でも体感できるよう音質も追求。シングルエンジン特有の歯切れの良いエキゾーストサウンドとマイルドな音質を融合させ、軽快な加速感を味わえます。 コーンエンド部にはカーボン素材を採用し、軽量化と共にスポーツデザインを演出。 サイレンサー表側にはエンブレムと共に「RS-4J」のレーザーマーキングが施され、裏側にもエンブレムが付く「ダブルエンブレム」仕様となります。