バイク部品 ：「M10 P1.25」の検索結果

オイル交換ついでに摩耗したドレンボルトも交換しよう! ボルト頭部は六角二面幅を各サイズ共通の14mmに統一。 純正同等のスチール製。ドレンワッシャー付属(アルミ製)。

PLOTリキッドプレッシャースイッチ(LPS400)用バンジョーボルト・シングル。適合ブレーキホースは、SWAGE-LINE(スウェッジライン)、EARLS(アールズ)(厚さ10.8mmバンジョー)です。 「プロト リキッドプレッシャースイッチ」オイルラインに取付ける事で油圧を検知して電気信号に変換するスイッチです。マスターシリンダーやブレーキラインの変更、バックステップの装着でノーマルのストップランプスイッチが使えない場合や配管、配線をすっきりとまとめたいときに有効です。リキッドプレッシャースイッチ本体は軽いブレーキ操作でも確実に作動する設定となっていて、結線も簡単に行なえるようにエレクトラタップが付属されています。

純正同等のスチール製なので脱着時も安心。 アルミ製ドレンワッシャー付属。 フランジ付きなので汎用のドレンワッシャーが使用可能。 ボルトの頭の二面幅は14mm。

チタン合金 Ti-6AL-4Vを総削り出し加工したフランジ六角ボルト。 ボルト頭部はモーターサイクル用に一般規格よりもワンサイズ小さく設計することで、さらなる軽量化を実現。 M7以上はワイヤーロック用の穴あき加工を施す。

定番のキャップボルトはストレートタイプとテーパータイプの2種類を用意。頭部は鍛造・切削加工によって美しい仕上がりをみせる。

フリクションリングのインサートによりプリベリングトルク発生部を持ち、それによる摩擦抵抗によって戻り止めの要素として、ネジ部のトルクが大きくなるナット。

コンペティションモデル等のレーシングマスターシリンダーに使用する油圧感知型ブレーキスイッチ。小型でアルミ製のボディは大幅な軽量化を実現。機械式スイッチに比べ、汎用性が高く、バンジョウボルトを交換するだけの簡単タイプ。 バンジョーボルトタイプ ネジ径 M10 ネジピッチ P=1.25mm ネジ径 M10 ネジピッチ P=1.0mm バンジョータイプ ネジ径 M10 ネジピッチ P=1.25mm ネジ径 M10 ネジピッチ P=1.0m

ロックナットには金属フリクションプレートを使った"Uナット"や、ナイロンを使った"ナイロンナット"が一般的だが ZETA チタニウム フランジロックナットは、端面に独自加工を施すことでプレートを使うことなくフリクションを得ることに成功。 ボルトへの攻撃性はUナットとナイロンナットの中間程度で、安定した締め付けが可能。

ピストンを縦型にすることでレバーレシオを大きくとり油圧レシオを小さく設定することで入力ロスの低減。クラッチのコントロール性を向上させました。ストリート用として必要なクラッチスイッチ(平端子2極タイプ)標準装備。レバーアジャストは5段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径Φ22.2専用。Φ19は横型マスター14mmと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。レバーアジャストは5段階調整可能。安心のブレーキスイッチ、リザーバータンク、アルミタンクステー付。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。

PLOTリキッドプレッシャースイッチ(LPS400)用バンジョーボルト・ダブル。適合ブレーキホースは、SWAGE-LINE(スウェッジライン)、EARLS(アールズ)(厚さ10.8mmバンジョー)です。 「プロト リキッドプレッシャースイッチ」オイルラインに取付ける事で油圧を検知して電気信号に変換するスイッチです。マスターシリンダーやブレーキラインの変更、バックステップの装着でノーマルのストップランプスイッチが使えない場合や配管、配線をすっきりとまとめたいときに有効です。リキッドプレッシャースイッチ本体は軽いブレーキ操作でも確実に作動する設定となっていて、結線も簡単に行なえるようにエレクトラタップが付属されています。

オフロード車全般に使用できるスプロケットボルト。 チタンボルトは表面に不動体被膜を形成するため、汚れが付きにくく、落としやすくなっており、半永久的に錆びることがない。

パイプエンジンガード(品番：43510/43515用)の補修品。・フランジ付きボルトM10×100×P1.25

チタン合金 Ti-6AL-4Vを総削り出し加工したフランジ六角ボルト。 ボルト頭部はモーターサイクル用に一般規格よりもワンサイズ小さく設計することで、さらなる軽量化を実現。

パイプエンジンガード(品番：63920用)の補修品。・フランジ付きボルトM10×270×P1.25

操作しやすい大きさのボタン設計。昼夜問わず愛車のコンディションが把握しやすい大きな文字表示で良好な視認性を確保。もちろんシンプルながら飽きの来ない、それでいてスタイリッシュなデザイン。

オイルクーラーやケースブリーザー等の取出し口として使用できるニップルです。

フランジ付ロックナットのセット。高強度チタンを使用するため、6角の2面幅をワンサイズ小さくすることが可能で、さらなる軽量化を実現。

定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます!クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。レバーアジャストは6段階調整可能。リザーバータンクホース長=70mm。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。ブレーキホースの取出方向角度がノーマルとは異なります。ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。

完全新設計のシリンダーヘッドは、燃焼室形状の最適化とフロントタイヤとのクリアランス確保を両立するため、バルブ駆動を直打式からフィンガーフォロアーロッカーアーム式へ変更。デイトナD O H C の特徴であるコンパクトなヘッド形状はそのまま、バルブはさみ角をIN25°/EX26°からIN20°/EX21°まで挟角化しました。また、ポートはフローベンチを駆使し、流量と流速を極限まで煮詰めたハイベロシティポートを採用。燃焼室はINバルブ径を旧DOHCのΦ21からΦ21.5まで大径化。スパークプラグはΦ8を採用。Φ54セラミックコーティングシリンダー、WISECO製鍛造ピストンと、54.5mmロングストローククランクとの組合せで、原付2種の排気量内で最大の124.8ccを実現。

BMW用ミラーアダプター(車体側 M10正ネジP1.5/ミラー側 M10正ネジP1.25)。 左右共通。商品は1個入り。左右に使用する場合は2個必要です。 車体に取り付ける場合はグリスを塗布してください。

メーカー名：プロトブレンボメーカー品番：CBK-01ATB販売備考：締め付けにはヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。 適合するブレンボキャリパーをご確認ください。適合情報：カワサキ[KAWASAKI] Z900RS [ZR900C] 18-23カワサキ[KAWASAKI] Z900RS CAFE [カフェ ZR900E] 18-23タイプ：ボルトヘッド形状：テーパーキャップ色[カラー]：オフセットカラー：半艶ブラック マウントボルト：ブラックサイズ：マウントボルト座面サイズ：Φ17.0材質[素材]：オフセットカラー：アルミ マウントボルト：ステンレス仕上げ(表面処理)：オフセットカラー：半艶ブラックアルマイト マウントボルト：PVDコーティング内容量[数量]：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本ネジサイズ：M10ネジピッチ：P1.25キット内容：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本 取扱説明書対応キャリパー：ブレンボ ラジアルキャリパー 108mmピッチ GP4-RB レーシングラジアルCNC4P形状：マウントボルト：ヘクサロビュラ T50使用上の注意：締め付けにはヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。関連商品：品番：220.B473.40，XA6.95.10，XA6.95.11

メーカー名：プロトブレンボメーカー品番：CBK-02BTT販売備考：締め付けにはヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。 適合するブレンボキャリパーをご確認ください。適合情報：カワサキ[KAWASAKI] Z900RS [ZR900C] 18-23カワサキ[KAWASAKI] Z900RS CAFE [カフェ ZR900E] 18-23タイプ：ボルトヘッド形状：テーパーキャップ色[カラー]：オフセットカラー：半艶ブラック マウントボルト：チタン色サイズ：マウントボルト座面サイズ：Φ17.0材質[素材]：オフセットカラー：アルミ マウントボルト：ステンレス仕上げ(表面処理)：オフセットカラー：半艶ブラックアルマイト マウントボルト：PVDコーティング内容量[数量]：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本ネジサイズ：M10ネジピッチ：P1.25キット内容：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本 取扱説明書対応キャリパー：ブレンボ ラジアルキャリパー 108mmピッチ GP4-RX 484caferacer GP4-RS M-4形状：マウントボルト：ヘクサロビュラ T50使用上の注意：締め付けにはヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。関連商品：品番：220.D600.30，220.B010.10，220.B473.20，220.C783.10，220.A397.50，220.A397.10

ショック上部のボルト位置に装着

KTMのスロットルキットはスロットルワイヤーを1本で設計しているため、もう一方のスロットルホルダーのネジ穴が空いた状態になります。その穴を塞ぐ為に使用するのが、グロメット。スロットルホルダーへの装着以外に、ミラーネジ部などにもご使用頂けます。

Z-Ⅱタイプの丸型ミラー。M8(24502)はモンキー等のミニバイクに適合。左右共通。2007年以降の車両に取り付けする場合は、衝撃緩和装置の同時装着が必要です。

79882、79883、79886、7988用補修パーツ。

Z-Ⅱタイプの丸型ミラー。M8(24502)はモンキー等のミニバイクに適合。左右共通。2007年以降の車両に取り付けする場合は、衝撃緩和装置の同時装着が必要です。

ノンカウル仕様などにする際に便利なバックミラーステー。油温計、水温計等の取付ステーとしても便利です。Φ22.2ハンドル用。アルミ製。

プルバックタイプのハンドル装着時、気になるミラーの張り出しを抑えるショートステムタイプ。右ネジ(M10×P1.25)。左右別売り。

プルバックタイプのハンドル装着時、気になるミラーの張り出しを抑えるショートステムタイプ。右ネジ(M10×P1.25)。左右別売り。

2007年以降の車両に衝撃緩衝装置無しのミラー(M10正ネジ)を装着する場合に必要。取り付けることで新基準をクリアします。標準的なM10正ネジのミラーを左右に装着可能。ミラーアダプターとしても使用可能

マスターシリンダーを横型からラジアルに変更する際に便利なブレーキホースエクステンション。ホース長：100mmA：ネジピッチP1.25(メス側)B：ネジピッチP1.25(オス側)

NSR50/80，GROM

SR等をビンテージ風にカスタムする際に最適なルーカスレプリカのヘッドライト。クラシカルなラウンドレンズタイプ。レンズ径Φ170。H4バルブ(12V60/55W)付属。スチール製。リム部クロームメッキ。