3ページ目: トラック整備・補修部品

[ハードな使用にも耐えるタフ構造]負極板には【低抵抗袋状PEセパレータ】、正極板には【ガラスマットセパレータ】を併用した特殊構造を採用。 これにより、下部短絡を抑制し、耐振性と高温耐久性が一段と向上し、高い信頼性を実現しています。(E41形式を除く。) [優れたメンテナンス性能]負極板には自己放電の少ない【耐腐食性カルシウム合金】、正極板には減液特性を向上させた【特殊低アンチモン合金】を採用したハイブリッド構造。 さらに開け閉めしやすい摘み式液栓を採用し、メンテナンス時の負担を軽減しています。(E41形式を除く。) [長寿命&長期製品保証]正極板には、耐久性の高いブックモールド方式の【タフグリッド】と活物質の脱落を抑制する高密度な【パワフルペースト】を採用。 ハードな使用環境においても優れた寿命性能を発揮し、長期製品保証を実現しています。(E41形式を除く。) [防爆液栓採用で安全性を向上]液栓内に防爆フィルターを内蔵。 外部スパーク(火花)からの引火が原因となる爆発事故を防止することで、安全性を向上しています。

大型トラック・バスのフロントハブ専用プーラーです。 5穴タイプ(ふそう)、6穴(UD、いすず、日野)。 当り面が平面にセットできます。 ショック装置付き。

ろ紙交換タイプ専用・樹脂製のフィルターケースのカバー取り外し用

EX型センサー方式による4輪車両が対象となります

日産UD ビッグサムに適合するワイパーSET。1台分3本がセットになっています。 高品質グラファイトコートを採用。拭きムラはなめらかでビビリにも強いワイパーブレードです。

日産UD コンドルに適合するワイパーSET。1台分がセットになっています。 高品質グラファイトコートを採用。拭きムラはなめらかでビビリにも強いワイパーブレードです。

適合車種：日野レンジャー

ソケットの外径を極限まで細くしました。ホイールに接触せず安心な作業ができます。

エキスパンダーブレーキの調整用

インパクトレンチ以外の、各種締め付け機器専用設計のソケットです。薄口軽量設計で、口径を二重六角にしてありますのでナット合わせが楽に行えます。

クランクシャフトフロントオイルシール挿入用 適合純正品番：XZ1262E(オイルシール)

中・大型車両の車検・点検時の足回り作業に使用する、標準的なサイズのソケット類を専用ケースで一括管理ができます。JIS・ISO両方式に対応。現状車両、使用頻度からホイールナットコンビソケットの入組サイズを厳選しました。ホイールナットコンビソケットは、アウタナットとインナナット締緩作業に、1個のレンチで作業できる省力工具です。作業の流れを考慮し、12.7sq.インパクトレンチ用ソケットも入組み。KTC独自のピン抜け防止機構「AMBAC(アンバック)システム」採用で作業の安全性を向上。

バルブギャップ調整用。

独特の曲がりが扁平タイヤに便利なタイヤレバー

狭い場所でも片手で作業できるコンパクトタイプです。 ステンレスプレートを貼り付けて耐久性が優れています。 内径側段付き加工で、ビニールテープの巻かれたチューブにも対応可能です。 トラックに使用されているエアブレーキチューブをワンタッチ式コネクターから取り外す工具です。

自動車修理・タイヤ交換作業等でガレージジャッキ（エアーリフト）で車体を上げた後、作業に応じ、このリジッドラックで高さを調節・固定し使用するもので、命を守るための特に重要な安全機器です。

口径が浅く、外径も細いのでソケットがホイールに接触しません。アルミホイールに最適なソケットです。

ホイールハブとホイールナットのクリアランスのない車種に使える薄肉タイプです。外径寸法はメーカー従来品比94%と小さくしています。中型車(2t～4t)クラス・大型車(4t以上)バス等のホイールナット(アウタナット)の締緩作業。

27トンからハイパワーの40トンまで豊富なバリエーション。 Aタイプ・Sタイプを選択可能。 無負荷早送り機構、エアー圧自動下降方式採用。 アタッチメント(Aタイプ3個・Sタイプ2個)標準装備。

TPM-7 ソフトアップデート 期間延長(1年)

オイルフィルターの取り外し専用工具です。大型トラック用です。

トラックの空気圧パイプ取り外しに使用します。

日野 適合エンジン：A05C・A09C リア挿入用