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多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

定格電圧600Vで電気絶縁性に優れています。ノンハロゲン材料(ポリカーボネイト)のため、燃焼時に有毒なハロゲン系ガスや腐食性ガスが発生しません。

高い制動力と静粛性を備え、高次元でのトータルバランスを実現! 安全・快適性を追求したブレーキフィーリング!

のりが厚く粗面にもしっかり貼り付き、手で簡単にまっすぐ切れます。接着性・耐水性に優れています。

RoHS 10物質の適合品。定格電圧600Vで電気絶縁性に優れています。絶縁体使用温度範囲は-40℃～125℃。ノンハロゲン材料(ポリカーボネイト)のため、燃焼時に有毒なハロゲン系ガスや腐食性ガスが発生しません。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

自動車用フィルタのトップメーカーとしての軽自動車からバスやトラックにいたるまで一販隻以上の実績と信頼が「東洋ブランド」の強みです。

ブリッジ技術でスリムなガラス管を結合させた3波長形コンパクト蛍光灯 3波長形蛍光灯とは一般的な蛍光灯よりも色の三原色(青・緑・赤)の3波長域が強調された光を発します これら3波長は人の目が最も認識しやすい波長なので、従来の蛍光ランプに比べ明るく、色がくっきりときれいに見えるという特徴を持ちます

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

手で簡単に切れます。 強力な粘着力。 段ボール封緘・一般梱包用・巻戻しが軽い為作業性が良好です。

耐久・耐候性に優れた、超強粘着タイプのアルミ箔テープです。 高接着性で、低温・高温時使用において優れています。 手切れが良く曲面追従性に優れ仕上がりも綺麗なため、取り扱い、作業性も高い商品です。 TRATシリーズのスーパーアルミ箔粘着テープより粘着強度が約1.5倍あります。

コルゲートチューブを簡単に接続できるコネクタです。 外径サイズが合えば、他社製のコルゲートチューブにもご利用いただけます。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

鮮やかな仕上がり/色彩の発色表現を豊かに表現できる特殊コーティングを採用。表面の滑らかな光沢が、さまざまな写真を鮮明に再現します。しっかりした厚み/0.22mmの十分な厚みが高級感を演出。シワになりにくく、耐水性も高いため、一般的なスナップ写真などの大量印刷にも手軽に使えます。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

RoHS 10物質の適合品。 定格電圧600Vで電気絶縁性に優れています。 絶縁体使用温度範囲は-40℃～125℃。 ノンハロゲン材料(ポリカーボネイト)のため、燃焼時に有毒なハロゲン系ガスや腐食性ガスが発生しません。

独自の接着剤の開発により暖める必要がなく、リップの特殊形状により接着面積が大きくなり、接着強度を大幅に強化!

建材ボード・パネルの仮止め用に最適な両面テープです。 クッション性にすぐれたポリオレフィン系フォーム基材を採用。テープに厚みがあり、曲面・段差を吸収できます。 粘着材は厚生労働省指定VOC(揮発性有機化合物)を使用しておらず、粗面への接着性にもすぐれています。 粗面・反り面にもすぐれた接着性を発揮します。 初期接着・冬季における低温接着にすぐれ、作業効率が向上します。

軽量化と握り易さを追及して、本体に強化プラスチックを使用しています。 本体プレート部は強度と耐久性の高いステンレス製です。 ギア数18で20°でラチェットが駆動します。 ラチェット部は本締め出来る強度があります。

TME形は絶縁被覆部内側に電線挿入ガイド(じょうご状)を設けました。 心線はよじらなくても被覆をストリップした状態で、ガイドに沿ってスムーズに筒部まで挿入できます。 さらに、TME形は絶縁体に端子止めの壁があるために、端子は一定位置に挿入されます。従って、心線位置は常に安定し確実な圧着が可能です。

コルゲートチューブに電線を素早く収納することができます。

コルゲートチューブを簡単に接続できるコネクタです。

めがねとスパナで本締めにも対応しています。 主要サイズのセット組み。 丈夫な布製袋入りで管理がしやすい。

嵌合部が露出しております。 端子と絶縁体の間に銅パイプが入っていますが、その銅パイプの長さが端子筒部の長さとおなじです。

三菱インバーターとの組合せで定トルク範囲が拡大、FA志向のGMです。 全シリーズ、アルミフレームモーターの採用により小型、軽量化を図りました。 ギヤの特殊精密加工、及びブレーキカバーの採用により低騒音化を実現しています。

ラチェット機構(切替レバー付き)により素早い締め付けができます。 ソケットがディープ形状なので凹部での締め付けができます。 ソケットが貫通しているためボルトの余長が長い場合でも使用できます。 握り部が手にフィットする波形なので持ちやすく、すべりにくくなっています。

TME形は絶縁被覆部内側に電線挿入ガイド(じょうご状)を設けました。 心線はよじらなくても被覆をストリップした状態で、ガイドに沿ってスムーズに筒部まで挿入できます。 さらに、TME形は絶縁体に端子止めの壁があるため、端子は一定値に挿入され、心線位置は常に安定し確実な圧着が可能です。

嵌合部が露出しております。 端子と絶縁体の間に銅パイプが入っていますが、その銅パイプの長さが端子筒部の長さとおなじです。

Lファインecoシリーズ